Лидеры

Пользуюсь справкой Tango Key Programmer, версией от 11.10.2019, скачивал с оф.сайта. Кроме того, иногда выручает онлайн-справка от Advanced Code Evo http://www.kandm.com.pl/AdvCodeEvo/index.html?advcodeevo.htm Tango_Key_Programmer_-_Help_11_10.2019.zip

Возможно все эти программы есть на сайте, но я выложу, чтобы скачали все сразу. AETOOL 1.3 CARSOFTWARE 5.2 EDC16C34 PIN _ IMMO OFF EDC17 IMMO SERVICE TOOL EFfI ZedBull V2.7.2 FIAT IMMO OFF REPAIR IMMO KILLER 1.10 IMMO SERVICE TOOL 1.2 IMMO TOOL 1.5 BY T-E IMMO TOOL 26.12.2007 IMMO UNIVERSAL DECODING 3.2 KIA HYUNDAI VIN TO PIN [. 2007] MERCEDES MR_FR Code Remover Mercedes Sprinter Vito Start Error Repair MERCEDES VAG IMMO TOOL_XP MEUCCI 3.1 NYO 4.0 2017 OTOCHECK 2 PIN CODE VW GOLF IV _ V PSA BSI CALCULATOR PSA ENGINE ECU ENCODE Real Sirius 32 Immo Cleaner RENAULT IMMO 1.3 RENAULT PIN EXTRACTOR ULTRAPROG 17 VAG EDC15 EDC16 PIN _ IMMO OFF VOLTA IMMO_PROGRAMS.rar

Проверяй. Пароль в ЛС vw10_5n0959655p_clear.zip

хороший вопрос,главное, все данные по блоку предоставлены. Видимо так сильно надо ,что и забыл ,что конкретно...

В комплекте инструкция и разные версии прошивок. Прошивал Orage 5. X-prog_прош+программы_(Проверено).rar

установка, конфигурирование и пользование NCS-Expert Кодирование ЭБУ.rtf Сокращения (коды опций) FSW_PSW.txt Кодирование BMW пустым ман файлом.txt Добавление и удаление опций.doc инструкция по заливке SP data.rtf руководство для NCS Expert.doc русификатор NCS Epert.rar

Обращаюсь к администрации чтоб сделала разделы ,а то вопросы есть ,а писать не знаю где.

https://mega.nz/file/T0c3wKSS#nRqZKZY3GzUbWPai3Xa4PeKtdD9vQ2vYQjK0GK25v8s Сборник (help от DimSport) для подключения блоков 892 pdf файла распиновок,и расположение GPT и бут. Без пароля! архив 1.3 ГБ .

Тема для дровасру. Вы чё разболтались тут ? Какой пред вытянуть подсказать. Схем накидали.

Интересная схема автозапуска. Приложил схемы из ELSA для этого авто. . Есть там своё реле. Но, если это не оно, то без ODIS-а, похоже, не обойдёшься. 11.pdf 12.pdf Интересная схема автозапуска. Приложил схемы из ELSA для этого авто. . Есть там своё реле. Но, если это не оно, то без ODIS-а, похоже, не обойдёшься. Добавлю. Реле непростое. Номер VAG 561907413. И две клеммы 15 на нём есть.

на 108 110 и 112 все форсунки визуально одинакови, но различаются по годам. Поетому даже зделав прошивку тюн. На CDI -3 шли форсунки с маркировкой и разбросом по вприску! После установки такой форсунки ее требовалось (прописать) в блоке управления! А уже блок на основании этой цифри смотрел на сколько увеличить или уменьшить время вприска!! на двигателе ом 611.980 с 04.99 по 09.03 евро 2 форса № 0 445 110 181 мот.№ до 220722 евро 3 форса № 0 445 110 011 мот.№ после 220723 евро 3 форса № 0 445 110 201

Вот пробуйте, делал 2 недели назад 95080.rar

Не получилось. Зато маску ошибок получилось снести полностью.

LC200 4,5D 2017 BitBox_VR_89663-60U92.bin

Отключение иммо на этом ресурсе не приветствуется,и уже на всех заборах не один год написано-Не тыкать китайские абритусы особенно в Джонсон контрол,у вас нет прав на скачивание ещё даже,абритус бэкап не сохранил разве при чтении?

Парни, история окончена. Как я сразу и говорил - ЭБУ отошел от дел. Замена решила проблему на 100%.

умудрился завалить- значит было время погуглить, а раз было время погуглить ,-умудрись показать сигнатуру флеши. Без нее вопросы останутся без ответа, хотя может они и так останутся без ответа, но с сигнатурой шансов больше

НОВАЯ ССЫЛКА OPCOM.txt

По поводу посадочного места. Вы когда выпаяли микросхему, на плате осталось посадочное место (14 контактов) куда "садится" микросхема, вот эти 14 контактов необходимо проверить перед тем как впаивать новую микросхему. Дело в том, что у каждой микросхемы есть своя обвязка, состоящая из резисторов, конденсаторов, диодов, транзисторов и т.д., из которых состоят делители, частотные фильтры ну и т.д. Вся "обвязка" рассчитана на определённое напряжение, т.е. к примеру smd конденсаторы имеют разный номинал, например: 100 мкф/10 вольт, а вы подали на триггер 12 вольт, так что возможно что-то в обвязке либо в обрыве либо в коротком. Поясню. Логические микросхемы работают. как правило, с разностью потенциалов = 5 вольт, поэтому если Вы случайно подали не на тот вывод 74HC74 12 вольт (от чего и пыхнула микросхема), то вполне возможно сгорело что-то и из обвязки, изначально рассчитанной на 5 вольт. Поэтому необходимо проверять посадочное место, щуп тестера на первый контакт, вторым по очереди проверяете остальные контакты и смотрите сопротивление. И так с каждым контактом. Подозрительным будет сопротивление менее 300 Ом, вот их и нужно проверять и делать выводы. Например: если между двумя контактами сопротивление будет 10 Ом и по дорожкам Вы вычислите что они упираются в индуктивность, то ничего страшного нет, а если те же 10 Ом покажет smd конденсатор или транзистор, то это 100% повод выпаивать элементы и проверять отдельно от платы.

просто меняй и все

скорее всего ни чего не нужно единственое сканматиком сделать инициализацию кан шины там должна быть такая процидура

А зачем в этой панели русский- информативность 0. Кроме того перевести в Eu можно но буковок км с l там физически нет.

Значит, не на все есть схемы. В вашем регионе без Митчела никак. Remote Diesel.xps

ты сам понял что там сделал? Этот файл завалит блок. Допущена очень серьёзная ошибка. Перед тобой извинятся не за что. Экзамен не сдан. Пересдача уже не имеет смысла, вы отчислены.

Можно не пробовать. Этот аппарат без EEPROM и с подпорченными (измененными,чужими) данными в кодовой области всегда будет писать "LOCKED".

пароль в личке FJ5T 14B321 AA 0285012260 Ford Escape SRS clear.rar

Вот ,пожалуйста, именно к этому блоку.

В личку скинул

Полной нет. Это с галетты. Тогда да, скорее всего jtag выжжен, ночерез кан значит сможете чем то сделать. Пцм или галетой

Вы думайте кодировки только в EEPROM?Нато и флеши…

Предохранители проверьте для начала

Ну, вполне вероятно, мог отгореть только порт. По крайней мере восстановить в состояние "как было" (хоть и без возможности подключаться по JTAG)

В России, Европе - таких комплектаций не было. Опыта нет. ВПН в ODIS может помочь. Или проверка по схеме.

Naujas tekstinis dokumentas.txt

Красава! Я тоже так делаю! (30F) = (300)+.(30E) - это контролька которую мне удалось найти. Хотя ее магнитола сама корректирует при изменении в этой строке. Но, поскольку я имел дело не именнно с такой моделью, а с другой, похожей, то, возможно здесь ее надо самому корректироват - не знаю. О другой контрольке не в курсе, хотя, всё может быть.

Дельфи датчики тот же китай. При переключении бывает замерзают в низком уровне Нужен ори. стартеры на QG хоть и шумят, но не мешают.

если Immo k-line живой от NATS, то делается все очень просто, либо эмулятор вешать.

RX350_Eur_2008_89661-48A00_89663-48671_038GD_736kb_stock 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-48671-.bin

А что не так? Может альтернативу знаете примерно в тот же бютжет? Как по мне достойный прибор, поддержка правда хромает, поляк игнорит в наглую но навёл контакты с местным дилером в Украине и в принципе можна где то что то спросить

Так думаете что б/у кто-то отдаст за 5 копеек?! Прибор зачетный.

Приветствую всех. Для всех желающих раздаю отлом Alex Fhasher. Кому не хватает репутации - скидываем файлик на почту [email protected], телеграмм @scuka1337. Внимание!!! Не забываем что это отлом!!1! Все действияна свой страх и риск! Не забываем ставить + Для тех, кому не хватает репутации - качаем по ссылке - ALEX_Flasher_отлом.rar

HYUNDAI SOLARIS 2019, SMARTRA (STM8AF6266)

РЕШЕНО. вообщем и грел и остужал все блоки, лазил и прозванивал разьемы и проводку. в какойто момент начало всё работать, и без ошибок. ну думаю попробую переписать смарт ключи, взял ввди кейтул плюс, защол по авто тип1 стер ключи, защёлка как пологается открылась, прижал ключ к кнопке она заморгала и издала штук пять семь быстрых сигналов а зажигание не включилось, смотрел и накачку и что я только не смотрел. результат ноль. полез в блок бсм поменял pcf7991at толку ноль , прошло ещё очень много времени, взял ввди прог считал проц MC9S12XEP768VAG маска 5M48H , нарыл у себя в закромах такойже перепаял и прошил епром и флэш, ставлю, захожу в программирование, защёлка открытая уже была, дальше процедура прошла как по маслу и в конце защёлка закрылась. вот и всё, вообщем я подразумеваю что проблемма была вся из-за НЕИСПРАВНОГО СВЕТОДИОДА В РУЧКЕ ПАССАЖИРА которая привела к выходу из строя часть процессора. бонус дамп сброшенной защёлки L46 rotede. П.С. кому помог инфой и не жалко времени своего, плюсаните по братски, устал человека всё время просить что нибудь скачать с форума. знаю что не всем нравятся попрошайки но другого выхода не вижу 46-rotede-elv-jx35-сброшеная.rar

Да не .... в том то все и дело, что уже вкинуто многовато денег (ну для этого авто) ))) для восстановления кондея. И много кондиционерщиков, и диахностов давали ценные советы, что то меняли ... но ничего не заработало. Просто как бы много было вложено уже то бы отступить. Ну и никто получается не глянул в конфиг ... так как там кондиционером и не пахло ))). Восстанавливать все ( иммо, дамп ЭБУ и т.д..) это уже было бы последним делом. Если бы не осталось вариантов. ))) Ну а пока, на сегодня победил совет Василия (vasil1975) .... попробовал перекодировать изменяя конфиг во всех пунктах. Даже если там стоит правильное значение, щелкаешь туда-сюда ..... и все прошло отлично!!! Моторный телекодировался сразу. А отдельными пунктами не шло никуя. Все сразу заработало!! Чел уже пальцы нах отморозил ... =0). Всем СПАСИБО!!! Особенно Василию!!

Кстати для фуллтеста нужно использовать резисторы хотя бы от 0.5вт по мощности. Я делал себе вот такие платки для облегчения сборки заглушки для фуллтеста.

Audi A6 C5 Allroad 2004 2.7 Biturbo BES HW: 0261207766 SW: 1037366367 Engine: 2.7L V6/5VT SW upg.: 4Z7907551N 0003 Отключена проверка катализаторов, контрольки посчитаны 2.7T_noO2s_CSok.bin VW Passat B5+ 2003 1.8T AWM USA 170лс 4B0906018DA ME7.5 0006 (STOK) 1.FLS

Держи ,если подойдет 5WP4332 05 3B0 907 557 C.BIN

VCMII бывают разные. С двух платными клонами хорошего качества такой проблемы нет.( Не помню на каком форуме обсуждалось.) Одноплатные -аналог VCMII. Рекомендуют устанавливать версию ПО с комплекта. Если у Вас двухплатный VCMII, при переходе на старее версию необходимо его перепрограмировать. Возможно и Вам файл справки поможет...manager-ru.chm manager-ru.rar Что то с передачей файла не получилось... Что представляет собой программа VCI Manager? VCI Manager — это программная утилита, позволяющая конфигурировать аппаратные средства VCI и устанавливать периодические обновления для его встроенного ПО. Перед тем как VCI может быть использован, он должен иметь последнюю версию встроенного ПО и быть правильно сконфигурирован для использования в сети мастерской. Поддерживаются три типа сетевых подключений: USB (необходимо использовать для установки встроенного ПО) Проводная сеть Ethernet Беспроводная сеть. Перед конфигурированием VCI для использования в сети мастерской может потребоваться консультация с ИТ-специалистом мастерской. Важные термины Данный файл справки и документация пользователя ссылаются на два типа ПО, поэтому важно не путать их. Это: VCI Manager. Данное ПО работает на ПК и позволяет конфигурировать тестер для использования в мастерской. Встроенное программное обеспечение (также называют микропрограммой). Это программное обеспечение, которое работает в тестере и устанавливается с помощью VCI Manager. VCI Manager автоматически определяет актуальность версии встроенного программного обеспечения конкретного тестера. Введение Программное обеспечение VCI Manager состоит из различных функций, которые используются для обеспечения работы тестера VCI. Пользователь может выбирать любую из функций, нажимая на вкладки, расположенные на верхней панели приложения. Каждая страница функций содержит строку состояния, описывающую текущую активность или состояние; например Обнаруженные VCI или Выполняется обновление. Проводник VCI Отображает тестеры, к которым может подключаться VCI Manager, и позволяет выбирать один из тестеров для подключения. Характеристики Отображает информацию о конфигурации подключенного тестера. Обновление VCI Обновление встроенного ПО тестера. Примечание. Для обновления встроенного ПО тестера необходимо подключить VCI Manager к тестеру с помощью прилагаемого USB-кабеля. Настройка сети Настройка или изменение параметров беспроводного подключения или проводного Ethernet-подключения. Примечание. Для изменения параметров беспроводного подключения и проводного Ethernet-подключения необходимо подключить VCI Manager к тестеру с помощью прилагаемого USB-кабеля. Справка/версия ПО Отображение файла справки данного приложения и информации о версии ПО. Беспроводное подключение Беспроводное подключение позволяет использовать тестер без физического подключения к ПК. Настройка беспроводной связи «точка-точка» (VCI) Связь «точка-точка» устанавливает частное беспроводное соединение между тестером и ПК. Связь «точка-точка» позволяет переносить ПК и тестер за пределы беспроводной сети мастерской. Конфигурировать тестер для связи «точка-точка» нужно только в том случае, если пользователь выполнил процедуру установки заводских настроек или если тестер используется с ПК, подключение к которому никогда не осуществлялось. Желтый треугольник над тестером в VCI Manager обозначает необходимость сконфигурировать связь «точка-точка». Конфигурирование связи «точка-точка» Вставьте поддерживаем программный ключ 802.11 в ПК. Запустите программу VCI Manager, щелкнув по значку VCI Manager. Подключите USB-кабель к ПК и тестеру. Дождитесь появления тестера в окне «Проводник». Отсоедините USB-кабель. Значок устройства должен измениться с USB на «Беспроводная сеть». Предупреждение. Подключение тестера к другим ПК посредством VCI Manager также создаст сетевые профили на этих ПК и откроет общий доступ к тестеру для нескольких ПК. Для отмены общего доступа можно нажать кнопку Установить заводские настройки на вкладке «Настройка сети» в VCI Manager. Настройка точки беспроводного доступа Связь посредством точки доступа устанавливает совместное беспроводное соединение между тестером и несколькими ПК. Точка доступа ограничена пределами беспроводной сети мастерской. Настройку тестера для беспроводной точки доступа обычно выполняет администратор сети. Перед сменой интерфейса связи с VCI, необходимо связаться с ИТ-администратором, если возникнут проблемы при выполнении данной процедуры или понадобится следующая информация. Что необходимо знать: Если эта информация недоступна, необходимо проконсультироваться у администратора сети. Данная локальная сеть автоматически назначает IP-адреса? Если нет, то потребуется IP-адрес и маска подсети для назначения данному тестеру. Идентификатор сети (SSID) точки доступа беспроводной сети (имя сети) Требуемая сетевая аутентификация WPA2 или WPA — частная, открытая или совместная Требуемое шифрование данных - TKIP или WEP или AES (64-разрядное или 128-разрядное) Пароль безопасности для входа в беспроводную сеть (ключ шифрования) Конфигурирование точки доступа: Запустите программу VCI Manager, щелкнув по значку VCI Manager. Подключите USB-кабель к ПК и VCI. Включите тестер через переходник самопроверки или посредством диагностического разъема автомобиля. Выберите и подключите тестер во вкладке Проводник VCI в VCI Manager. Выберите вкладку Настройка сети. Если 12 В не обнаруживаются, VCI Manager отобразит сообщение «External power is required» (Требуется внешнее питание). Выберите вкладку Беспроводная сеть. Установите флажок Включить интерфейс беспроводной сети в поле Управление интерфейсом для использования этого интерфейса. После включения интерфейса поле Конфигурация IP-адреса и кнопки Применить и Отменить станут активными. Выберите функцию Получить IP-адрес автоматически, если локальная сеть автоматически назначает IP-адреса. В противном случае, введите назначенный IP-адрес и маску подсети. Выберите пункт Точка доступа, чтобы начать конфигурирование точки доступа. Если используемая точка доступа находится вне зоны действия или вне диапазона идентификаторов сети SSID, выберите кнопку с зависимой фиксацией Ввести имя сети [SSID]: и введите имя сети. Если беспроводная точка доступа находится в зоне действия, выберите кнопку с зависимой фиксацией Выбрать из списка доступных сетей. Список автоматически обновится, и программное обеспечение выполнит поиск сигналов беспроводной сети. Обнаруженные сети отобразятся в поле Имя сети. После ввода имени сети выберите пункт Настройка конфигурации. Введите параметры безопасности, требуемые сетью, а затем выберите Далее. Выберите Да для переконфигурирования VCI или Нет, чтобы продолжить без переконфигурирования. Выберите OK. Примечание. VCI Manager автоматически сохранит последние десять конфигураций беспроводного соединения, использовавшихся для подключения к точке доступа. Внимание. Если отключить VCI от ПК или снять с него питание во время обновления, придется выполнить восстановление VCI. (Смотрите раздел Режим восстановления.) Выполняется настройка конфигурации VCI — данное сообщение будет отображаться в процессе обновления. Изменения интерфейса VCI завершены — это сообщение отобразится на короткое время после окончания процесса обновления. Выберите вкладку Характеристики, чтобы проверить правильность конфигурирования VCI. Запишите или распечатайте настройки так, как они отображаются на вкладке Характеристики, для дальнейшего использования. Тестер VCI сконфигурирован для подключения к ПК с установленной программой VCI Manager Режим восстановления Если в процессе обновления программного обеспечения произойдет сбой, может появиться сообщение, предписывающее использование режима Режим восстановления. Это указывает на то, что один или более файлов ПО тестера, возможно, были повреждены из-за сбоя в процессе обновления. Обычно это происходит при обрыве связи между тестером и компьютером в процессе обновления. В этой или другой ситуации, когда ПО тестера повреждено, необходимо использовать Режим восстановления для стирания карты памяти и перевода тестера в состояние восстановления, т. е. в состояние, при котором ПО может быть полностью восстановлено. Режим восстановления приведет к принудительному согласованию версии ПО тестера и версии ПО VCI Manager, установленного на ПК, к которому осуществлено подключение. Для входа в режим восстановления на VCI выполните указанные далее действия: 1. Отключите питание VCI-тестера. 2. Снимите нижнее резиновое покрытие VCI. 3. Нажмите и удерживайте кнопку режима восстановления на тестере, затем включите питание VCI. 4. Отпустите кнопку режима восстановления, когда все светодиоды загорятся. Теперь VCI находится в Режиме восстановления. 5. Перейдите в окно Проводник. Появится значок тестера с надписью Восстановить под ним. 6. Выделите значок тестера и нажмите кнопку Восстановить. Для входа в режим восстановления на VCI с помощью кнопки питания выполните указанные далее действия: 1. Нажмите кнопку Питание на тестере для отключения питания. 2. Отсоедините шнур питания от тестера. 3. Нажмите кнопку Питание и, удерживая ее, подсоедините шнур питания к устройству. 4. Отпустите кнопку Питание, когда все светодиоды загорятся. Теперь устройство находится в Режиме восстановления. 5. Перейдите в окно Проводник. Появится значок тестера с надписью Восстановить под ним. 6. Выделите значок тестера и нажмите кнопку Восстановить. Тестер загрузит полный образ ПО, после чего снова будет готов к использованию. Примечание. Поскольку тестер будет выполнять загрузку полного ПО, а не просто обновлять файлы, процесс восстановления может занять до 20 минут. Нельзя отключать питание тестера и закрывать VCI Manager в это время. Дополнительную информацию о том, когда и как использовать Режим восстановления, можно найти в Руководстве пользователя VCI. Пропустил главное : Проводник VCI В окне Проводник графически представлены все тестеры, подключенные к локальной сети. Все тестеры отображаются в виде значков с соответствующими серийными номерами, расположенными под значками. Серийный номер каждого тестера находится на наклейке, расположенной на задней стенке тестера, под штрих-кодом. Окно Проводник отображает также состояние каждого тестера, например, должно ли быть обновлено его встроенное программное обеспечение. Программа VCI Manager имеет приоритет перед тестером по методам подключения. Значок метода подключения будет отображаться над значком тестера, демонстрируя метод подключения, который будет использоваться программой VCI Manager. Приоритет для подключения является следующим: USB-подключение Ethernet-подключение (необходимо активировать с помощью USB) Беспроводное подключение (необходимо активировать с помощью USB) Первоначальное подключение к VCI необходимо выполнить с помощью USB. Убедитесь, что тестер правильно подключен к одному из USB-портов ПК с помощью прилагаемого USB-кабеля. Выделить значок тестера, который необходимо использовать. Значок программы VCI Manager, отображаемый на тестере, будет указывать на метод подключения, который будет использоваться, если будет выбрана кнопка <Подключить>. Программа VCI Manager может автоматически изменить метку на кнопке <Подключить> для тестера, который подключен к USB-порту ПК. Если необходимо обновление встроенного программного обеспечения, кнопка <Подключить> изменится на <Обновить VCI>. Если тестер находится в режиме восстановления, кнопка <Подключить> изменится на <Восстановить>. При нажатии кнопки <Подключить> произойдет подключение к устройству или появится возможность обновить или восстановить тестер. Как только тестер будет подключен, кнопка <Подключить> перестанет быть активной, а кнопка <Отключить> станет активной. Над значком тестера появится метка, указывающая на то, что он подключен. Чтобы отключиться от подключенного тестера, нужно выбрать его значок, а затем нажать кнопку <Отключить>. Светодиод PC на тестере начнет мигать, указывая на установленное подключение к хосту. Не отключайте тестер и не снимайте с него питание во время обновления или восстановления. Значок Описание Программа VCI Manager будет подключена к VCI через USB. Можно обновить встроенное ПО и изменить сетевые настройки. Программа VCI Manager будет подключена к VCI через проводную сеть Ethernet. Можно обновить встроенное ПО. Программа VCI Manager будет подключена к VCI через беспроводную сеть. Программа VCI Manager не настроена для беспроводной связи «точка-точка». Необходимо подключить тестер к ПК с помощью кабеля USB. Программа VCI Manager подключена к этому тестеру. Адаптеры беспроводной связи в ПК и в тестере несовместимы друг с другом. Программное обеспечение Чтобы программа VCI Manager работала с тестером, их версии должны совпадать. Если версии программного обеспечения тестера и ПК не совпадают, в окне Проводник автоматически отобразится соответствующее сообщение. Состояния, которые возникают при обнаружении обновления: Встроенное программное обеспечение тестера – Доступно обновление На компьютере установлена новая версия программы VCI Manager, и встроенное ПО тестера устарело относительно программы VCI Manager. В этом случае в окне Проводник программы VCI появится сообщение о несовместимости и инструкция по обновлению ПО тестера. Требуется обновление программы VCI Manager Встроенное ПО тестера может быть новее программы VCI Manager. Это, как правило, происходит тогда, когда ПО тестера и программы VCI Manager было обновлено на одном и том же компьютере, но затем тестер был подключен к другому компьютеру, на котором программа VCI Manager еще не была обновлена. В этом случае появится сообщение о необходимости обновления управляющего ПО (VCI Manager) на ПК. При этом условии можно выбрать обновление ПО на компьютере или включить на тестере режим восстановления. Поиск тестера Иногда может возникнуть необходимость определить на слух тестер, к которому установлено подключение. Это может потребоваться в случаях, если несколько тестеров находятся в одном месте и необходимо определить выбранный тестер. Для этого установите флажок (выбрав его) Страница VCI в нижней правой части окна. Выбранный тестер начнет издавать звуковые сигналы до тех пор, пока не будет снят флажок Страница VCI. Примечание. Тестер должен быть включен для отображения в окне Проводник. Кнопки управления Кнопки экрана Проводник работают следующим образом: Показать подробные сведения Нажмите кнопку Показать подробные сведения для вывода экрана, отображающего сведения о выбранном тестере. На этом экране показывается серийный номер тестера, его текущее состояние (например, Готов, Обновить ПО), а большое окно, расположенное справа, содержит различную дополнительную полезную информацию. Справка по продукту Нажмите на эту кнопку для вывода файла справки программы VCI Manager. Подключить/Обновить VCI/Восстановить Данная кнопка имеет различные состояния в зависимости от действия, которое может быть выполнено, или которое обнаружено программой VCI Manager. Подключить. Версия ПО тестера совпадает с версией ПО VCI Manager. Можно задать или изменить конфигурацию тестера. Как только подключение будет выполнено, кнопка станет неактивной (серой) и не может больше использоваться. Обновить VCI. Программа VCI Manager требует обновить ПО тестера. Доступно только обновление ПО тестера. Восстановить: Программа VCI Manager обнаружила, что тестер находится в режиме восстановления. При выборе данной опции ПО тестера будет обновлено для соответствия версии ПО VCI Manager, установленного на ПК, к которому осуществлено подключение. Отключить Кнопка Отключить в начале является неактивной (серой) и не может использоваться. Однако, как только будет выполнено подключение к выбранному тестеру, эта кнопка станет активной. Когда кнопка Отключить активна (черная надпись), щелкнув по ней, можно отключить выбранный тестер.

Приветствую. Хочу поделиться своим опытом устранения ошибки 01276 в блоке ABS VW Caddy. Расшифровка звучит как “Неисправность в цепи гидравлического насоса блока АБС”. На панели приборов горит значок АБС и значок “пьяной дороги”, не работает АБС и антибукс. Проверяем наличие питания +12 вольт, Масса на разъеме, и +12 на питание самого двигателя АБС (проверяем предохранитель на 30А в блоке предохранителей в подкапотном пространстве, если смотреть на блок первый верхний правый как то так ). Бывает такая ошибка при перегорании этого предохранителя. Если все в порядке, никаких проседаний напряжения нет, можно смело приговорить под замену блок АБС, а можно попробовать его реанимировать. Снимаем блок, ключ на 11 для тормозных трубок, 13 для кронштейна самого блока. Минут 15-20 и блок в руках. К счастью или нет но этот блок вскрывали уже до меня и это немножко упрощает его разборку. Снимаем самодельную скобу. Легинько отверткой подковыриваем сам моторчик. Корпус с магнитами сам ротор почищен и помыт Видим два контакта (можно зачистить для надежности), игольчатый подшипник. который сидит на эксцентриковом валу. Далее видим виновника, точнее виновниц – щетки, которые уже подтерлись и не достают до коллектора двигателя. На фото старые и новые :-) (реанимированые с щеток генератора 2110, т.к. под рукой не было других, эти немного подпилил – размер 4.4х4.4 мм). Щетки не паял, а обжал, лишнее обрезал. Выглядит примерно так. В корпусе щетко держателя делаем маленький пропил для провода щеток, т.к. оригинальные с боковым подводом провода, а 2110 – по центру, и устанавливаем в щетко держатель. Все на месте. Проверяем заодно состояние маленького подшипника (на фото нет, при разборке все станет ясно, его еще трудно спрессовать), потом все собираем в обратном порядке, не забываем установить уплотнительное кольцо.Затягиваем самопальную скобу (может можно и по другому придумать крепление мотора, но не стал заморачиваться), устанавливаем блок, стираем ошибки, прокачиваем тормоза, и едем кататься. После ремонта 2 недели, пака никаких жалоб и звонков нет, будем наблюдать дальше. Спасибо за внимание. Задавайте вопросы, кому что интересно отвечу. Повторяю – способ как выход из положения по причине авто купил, запчасти дорогие, гарантий никаких нет. Хозяин предупрежден, ответственность с себя снял. Это все таки тормоза и безопасность.

Обязательно надо сделать адаптацию расходомера, это наверное случилось после удаления сажи, хватит не на долго надо будет менять его. Или постоянно делать адаптацию.