EasyTune Бинарный компаратор и инструмент переноса Что делает Когда у вас уже есть рабочее решение по тюнингу, но для другого номера ПО, переносить разницу вручную — медленно и чревато ошибками. EasyTune делает это за секунды: находит разницу между двумя файлами и записывает её в третий. Просто перетащите файлы в их поля — остальное утилита сделает сама. Три поля ввода ORI Файл-оригинал — чистая заводская основа (сток). MOD Изменённый файл — та же основа с применённым тюнингом (EGR off, DPF off и т. д.). DES Целевой файл — считан с нужной машины. Структурно похож на ORI, но готового решения для него пока нет. Это файл, который вы хотите изменить. Базовый порядок работы 1. Перетащите ORI, MOD и DES в их поля (или щёлкните по полю для выбора). 2. Обработка начинается автоматически, как только загружены все три файла. 3. EasyTune побайтово сравнивает ORI и MOD, затем записывает каждое отличие в копию DES. 4. Результат сохраняется рядом с DES с суффиксом + MOD в имени файла. Как работает сравнение Утилита проходит ORI и MOD позиция за позицией; там, где байт отличается, она ставит значение из MOD в ту же позицию в копии DES. Затем проверяет, был ли этот участок одинаковым в ORI и DES: если да — перенос чистый; если нет — структуры совпадают не полностью, и утилита предупредит вас. Работает только на 64х разрядных W10 и W11. EasyTune.zip

деньги пидарас верни

Смени кодировку в камере. Сейчас по кодировке она "полоса+круиз", надо переделать в просто "полоса" не подскажу с кодировкой, но делал такое лаунчем, перебором предложенных им вариантов онлайн кодировок. Делал примерно для такой же ситуации (авто перекупа) и вопрос тоже был про "потушить индикаторы". Прокатило))

Джип компас,2014р 2.0 ,блок ебу клонував ,єпром та флеш читає та пише,авто прийняло без проблем.

Успешно клонировал BCM Ford Transit на MS9S12A512 secured маска 4L00M.(еепром+флеш) Подключался внутрисхемно, ноги не поднимал. В мультипроге этого блока нет. Точки подключения нашел в сети.

Офисом в него можно залить мрз.

Добрый ! Только для вас , снял видео . Наслаждайтесь ! Кино по ремонту еепрома в BCM Jaguar

легенда

8

Несколько месяцев назад в этой ветке я написал о том, что мой мультипрог не читает MC9S12XEQ512. Так ка чип с легкостью прочитался Orange5-ом, и мультипрог нормально читал и записывал всякие eeprom-ы, то на это не обратил особого внимания. Пришло время читать чип от низковольтной батареи Тесла, и мультипрог вновь выдавал ошибку. Тогда разозлившись, попробовал читать FRM от BMW E70, снова неудачно. Взял прочесть ST10F269, что раньше уже читал мультипрогом, опять неудача. Написал в HELP Multiprog-а, к моему радости быстро откликнулись(и даже в течение нескольких дней почти два раза в день связывались со мной) и предложили пройти по тесту, что есть в мультипроге. В результате тестов выяснилось, что проблема в MCU Adapter-е, они даже хотели прыслать мне новый адаптер. Дело до этого не дошло. Покопались с нашим электронщиком в адаптере, а там ничего кроме операционного усилителя. поменяли и заработал. Написал благодарность в службу HELP Multiprog-а. Ну как то так

ПРоблема решена. Полез под машину САМ, переключил кулису в противоположную сторону, стартер появмлся. Хотя слесарь божился что поставил в P....

Как вариант, скорее всего нужно снять блок в барадачке и пропаять микросхемы-усилители. На днях делал ГОЛЬФ с такой же проблемой, думаю то же самое и у вас.

Это программное обеспечение БЕСПЛАТНО для всех! - Если вы приобрели программу GTSPlusOffliner v1.00, это мошенничество. По просьбе модератора дополняю тему - это ПО (GTSPlusOffliner, де-факто Активатор GTS+) необходимо для использования оригинальной диагностической программы Toyota GlobalTechStream+ (GTS+) в режиме offline без необходимости приобретения online-доступа (в оригинале offline-доступ предоставляется на время приобретения online. Однако это решение позволяет использовать offline безлимитно). Основная цель offline - качественная диагностика свежих Toyota/Lexus. Ибо в другие приборы (Launch, Autel, и др) спец. функции и поддержка новых блоков попадает с запозданием. Конечно же, для программирования ключей и блоков(Ecu Security Key, Ecu Configration, CUW+, ..) потребуется покупка на оф. сайте, но просто почитать ошибки, сбросить RoB, выполнить сервисные функции программы GTS+ в offline за глаза. Если же у Вы планируете использовать одновременно offline и online, то рекомендую установить копии GTS+ на разные ПК(либо на виртуалку). ПРИМЕЧАНИЕ: В офлайн режиме GTS+ не сможет выполнять некоторые функции, требующие подключения к сети: - Регистрация ключа, Конфигурация новых блоков, Ecu Security Key и т. д. Перед запуском GTSPlusOffliner необходимо установить одну из версий GTS+ (Google в помощь). GTSPlusOffliner протестирован на версиях GTS+: EU=2026.01.004.03 US=2026.02.002.02 Как использовать? - запустить один раз и далее пользоваться ярлыком GTS+ с рабочего стола. Если что-то пошло не так, присылаете консольный вывод программы в личных сообщениях. В версии v1.03: - исправлено автоопределение региона. - слаг имени пользователя. GTSPlusOffliner v1.03.zip

лучше вобще молчите,зимой видимо хлеба не допросишься софты ,которые по 2000 у людей пытаетесь по 15000 втулить

Opel Movano B/Renault Master 3 BCM N3/N4 284B18392R D70F3632 - зклонував успішно Сonfig, P-flash, D-flash OK Особливість VCC треба встановити на 4.7V тоді читає

Наверно что б грела лучше а електричиства расходывала меньше))

Можно файл сделать что бы сажа сама сбросилась на ноль. Если интересно - в личку. При более 100% забитости вряд ли сбросите.

Информация по данному вопросу бесценна, и кто ею обладает, уже предложили свои услуги на платной основе.

Коли прозвонити модуль тнвд между піном 6 і7 мультиметром скільки ом має бути Чому питаю от того зависит що мені з тим чоловіком робити він сидить туй на сайті він мені продав модуль беушний

На СТО

Они имеют свойство ломатся) если есть вагон времени и дикое желание выяснить что именно с вашим (может микро трещина, проц отвадивается или ещё что) невижу проблем, и нам заодно раскажите где проблема была. Всегда их меняю, не стоит оно этого даже для себя не то что бы для клиента.

В следуещей теме узнаем

Я же вам писал выше, через кабель k+dkan в положении dkan, открываем nsc expert предварительно установив и настроив профиля, читаем комплектацию из приборки( cas) и её прописываем в frm, в папке nsc нужно будет сделать пустой man файл что бы закодировалось всё Вот пример https://youtu.be/oykb1e5Zi28?si=Ehd72ediyrcc8rmV

Форд на удивление крепкий

А зачем было все портить! Никакого уважения к форумчанам!

"Нету схваток вообще! Запаха ДТ нет из выхлопа. Идёт обычный воздух из выхлопа, поток нормальный, пульсации каждого тракта есть, работает как компрессор." Напоминает запись в карточке из роддома.

если вы winols видели только на картинке, то самостоятельно вы ничего не отключите. Это не волшебная кнопка, а холст для художника.

Епта... Вот это завернул.... Да вы батюшка гравицапу изобрели... Срочно выдайте парню Нобеля и в шестую палату его к Наполеону...

провод Е1 как можно короче до платы, контакты 1-28 между собой без скруток, пин на плату строго под пайку и никаких иголок от бдм столика, диаметр и длину провода большой не используйте и должно получится счастье).

На полный бак также ? Если проблема проявляется при менее половины уровня, то смотрите колбу насоса, не держит клапан.

Ford Transit, SID 208. Прочитал и записал по OBD успешно. Прошивал файл с просчитанной контрольной суммой

Добрый. Смекалку надо включать Подсветите сегменты - если на экране - нет значений или символов КМ - ни как их не включить !

Разбираем бошку до костей, на одной из плат в середине будет иквадрат епром 24C64 и в нем в чистом виде будет pin. Как 2 пальца об асфальт.

Все спасибо. Проблема в калибровщике. Больше к нему обращаться не буду. Зря выкинул деньги. Он не с форума.

Continental Sim2k-241 клонировал успешно, правда нужно крышку снимать.

Шо опять!?

Flex, Kess3 и т.д.

Ford Mondeo 3 Visteon FPN:3S7T-10849-DD Serial#:364777 NVM:01 ROM:28-Jan-04 TestSW:1.00 250788km ORIG-NewDashboard.save20260720.pr250788_172908_877.bin

Read Ori+virgin.rar

Я помогу тебе. Никаких денег не нужно. Лучше, чтобы это был DAS. Эти платы бывают двух типов — чёрные и белые. Launch, Autel и Thinkcar обычно без проблем работают с обеими. Если хочешь, чтобы устройство работало как DAS, то, если у тебя установлена белая плата вместо белой, сделать это совсем несложно. При необходимости я объясню, что и как нужно сделать. Мой номер: +994 70 621 55 47.

Аутел ms906, лаунч смартлинк нормально, полноценно читают (эт то чем смотрел и сравнивал с glds). Оба сканера были ориг с подпиской (что-то подтягивают оба с онлайна даже при простой диагностике) Выход на обд езернет (DoIP) и ограниченный кан. 508 аутелом ты видел то, что дает посмотреть по кан линии. короч пробуй сканерами с doip, должно получится. Пока что на сторонних сканерах проблемы только с "доп функциями" на авто джили ПОСЛЕ 2024 года.

Да там и софт другой на 1000%

Регистрация 15мин назад, полезньіх сообщений 0. Ну, ОК, первая цифра кода - 4 Весь код - во вложении carpass.txt

Внутрикорпусное в ТНВД (по вашим скринам фактическое 2градуса после вмт) походу отсутствует(подкачка), корпус выработка и шайба с роликами не разворачивается, поршень опережение впрыска клинит. ТНВД надо смотреть

Пин нужен только при привязке ключей к иммо, моторника к иммо и замене иммо. Если иммо нет, то пин ни для чего другого не нужен. А для перепрограммирования он никогда не нужен был на FCA

Fbs3 kit работает с ключами ВЕ от xhorse! Читает,стирает,пишет. На фото то, с чем X-prog 3 Xdiag не хочет работать (правая плата No Name), c Obdstar x300 все отлично. Пароль тянет,но очень долго и неохотно (Password fail). Только с третьей попытки получилось,а это заняло около 40 минут. Для сравнения,X-prog3 максимум 10 мин. Также работает на столе с эмулятором ELV от CG.

Stok TC1766_10SW009173.rar

CS ok WinOLS_Opel E98___ _(_scr_egr_dpf cs_ok).zip

Ну потом же выключает.

VAG Flashdaten (Dataflash) — это прошивки в форматах .frf, .sgo или .odx. для электронных блоков управления (ЭБУ) автомобилей концерна VAG (VW, Audi, Skoda, Seat, Bentley). Зачем они нужны? Обновление (Update): Исправление заводских «багов», оптимизация работы двигателя или переключений коробки. Восстановление: Если блок «умер» программно или был заменен на б/у, его нужно прошить под конкретную конфигурацию машины. Смена софта: Например, прошивка рулевой рейки от Audi RS3 на обычный Golf для более «острого» управления. Нужно? Нажмите кнопку Спасибо и напишите в личку. VAG Flash files (datflash flashdaten) new.txt