metz

Держи. Удачи. sid208_9691520280_00520_stok.bin

Опять советы с заливать с европейки а потом лямпочки клеить .После этого совета (залить full) при не знании нюансов именно с этим процом >cледующая тема будет помогите восстановить щиток. А по делу в этих панелях часто достаточно одного байта для включения русского..

В том то и дело при заливке чужих дампов нарушается конфиг (EOL)родной появляются лишние пиктограммы и пропадают те что были в зависимости того что влито кроме того в дампе несколько областей конфига и они закрыты контрольками . При включении русского могут быть варианты.Один из в личке проверяй.

Жалко конечно что китайцы не написали новый верный скрипт для конвертации сего субару. Вот ваш уже в европе остальное в личку. subaru mil 93c76ori EU cs ok.rar

А дампик то где? Просто заливка чужого гейропеского приведет к лишним и недостающим лямпочкам на панели.

Совершенно верно на счет подогрева руля и даже взад вернуть проблемно ,решение по рулю после переключения в европу -- через колхоз примочку Это решение есть у всех кто в теме --щиток --три байта , точнее по одному биту в этих трех байтах --- ну а клима без подогрева тоже не проблема , а вот чтобы подогрев не отваливался вот цымус

Зачем так категорично "остальное в стороне"?Есть и другие приборы ,которые норм справляются . Как по мне и отзывам опытных товарищей VVDI не панацея часто отнють ,а в некоторых случаях просто балалайка. А на счет 35080 они разные , с обнулением инкрементной области в просто 35080 справляется даже чинский х-прог ,правда в этих опелях их не применяли , но есть еще 35080 VP, 080D0WQ ..... тут разные приборы-меня ни разу не подводил х-tool /(правда не всегда в некоторых ис чистенько делает сброс но результат после записи тот что надо для "декремента" пробега.

Да именно c этим модулем только сканматик 2 или 2 про. У нас на в проклубе есть обсуждение китайматика ,для 71 модуля там есть хороший хелп от разработчика, где все описано почему именно сканматик.Другие модули можно и vcm и татрисом и тд.

Не заливка европейского дампа полностью а изменение нескольких байт конфига для включения км и л .Видел я такие горе конвертации с заливками гейропы на других авто с заклеиванием лишних лямпочек или пропаданием антибукса еко режима и тд. Это не наш метод. А про то что нет подсвечивания не поля дисплея- подсветка на жки одна для всех полей ,кристал в электр поле меняет ориентацию (поворачивается)и пропускает или не пропускает свет там нет просто нужных буковок км л и соответсвенно управления ими, я про то и говорил .Считать будет в км но буковки ml g остаются

Для "назад" кроме unlock есть еще в х-tool block abs когда ставишь последнюю галочку он одновременно делает патч для блокировки абс и разблокировку для доступа к еепром - посмотрите все скрипты по рено ,там где есть прямой доступ к еепром --unlock кынопчки нет(например megane 3) и промотать вперед можно без патча (и кто как говорили выше мешает набрать циферки и нажать врите ) .Я ж сказал что есть еще активный дубль в абс -- если ate то вперед можно сделать через абс без проблем , если бош то вроди заявлено уже в этом годе эта функция.

Ну раз "работаете" Х-tool то учитесь пользоваться ,написно же unlock dash значит к еерrом, где лежит пробег, без патча недобраться.Тем более все написано подробно пункт за пунктом что делать или вас в гуглу переводчике забанили.Кроме того, есть именно "активный" дубль в абс .А то купил цацку и не знаю какую кынопку нажимать.

Не достаточно и не там .Все можно перевести но буковок км С там физически нэт.

Я так понял щиток на фуджике без внешней памяти.Ответил в личку.

Привет.Файне мicто Тернопiль. То что в вашем дампе clear не совсем то ,где то лишнее и где не до конца. Пробуем вот так. Pass in pm. Try and report. Нехай щастить. CLEAR CM5T_14B321_CA.rar

Привет . Иммо моргает часто при вкл зажигания не принят ключ , горит постоянно нет связи с моторником ecu или слет синхры.Остальное личка