Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

metz

Продвинутые
  • Content Count

    203
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

metz last won the day on May 13 2018

metz had the most liked content!

About metz

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Винница
  • Имя
    Юрий
  • Страна
    Ukraine

Recent Profile Visitors

4,046 profile views
  1. Ищу сток FIAT DOBLO 1.3 2012 HW: MJ8F3HW1FP SW: 1942D121 VIN nr.: SW ver.: 0021 Spare: 51908952 Спасибо заранее.
  2. Кто может поделиться : EZS246.CBF или EIS246.CBF в этом кузове замок вроде совмещен с СGW возможно он по другому обзывается .Спасибо заранее.
  3. здравствуйте  коллега. Можно в личку bersergey@tut.by прислать эмуль ваговский (прошивку и схему) 

  4. Уважаемый metz . Если сильно не напрягу помоги пожалуйста с пином - вытянули OP COM с приборки Opel Combo C (Y17DT) 2002 г.в. Заранее огромнейшая благодарочка

    Opel_combo.bin

    1. metz

      metz

      Привет . Так опком  и сам тянет pin c этого щитка.  Ну вообще 9999. Удачи.5c04320d8c38b_PIN9999.thumb.png.deaad394e58b025ebb4815ec44401e56.png

    2. AlexGagarin

      AlexGagarin

      Ok!!!!!!!!!!! Респект спасибочки? завтра буду пробовать. OP COM считал километраж, дамп приборки, а пин показал почему-то FFFF

  5. если VWZAZ1H то скорее всего technisat . пробовал с своим дампом ? чужой здесь не катит! Попробуй именно вот так свой дамп не поленись (здесь новый алго) new damp.rar
  6. Код в 00002E0 в неявном виде .Есть два способа 1 -зная криптомаску 4 байт пересчитать код 2- и проще вот например код 1хх4 - пароль в личке 24c16 code1xx4.rar
  7. Виктор спасибо , за помощь -еще раз убедился что мой и ваш кальк не верно ложет ключики именно для 11 ром , с 41 и 51 все нормально.Тема закрыта .
  8. Доброй ночи ! Ребята у кого под рукой skc калькулятор пожалуйста сгенерите 4,5 и 6 ключи под разные типы ROM 011, 021 и 051. Авто Mercedes W210 EZS(EIS) 210 545 02 08 Дамп CCU2 05X32 1D69J (тот что доступнее) прилагаю. W210 EZC CCU2 1D69J.rar
  9. Да говорят можно через отверстие в багажнике сняв отвинтив подсветку номерного занака ,но ту надо знать устройство замка багажника чтобы знать зачто дергнуть или потянуть чтобы открыть. Возможно что то замкнуть.Я так понял у тебя капот открыт так зажигание можно включить через проводку в кузове ,что упрощает задачу. Цитата Изменить
  10. Пару лет назад наблюдал за работой нашей лицензионной бригады по вскрытию точно в такой ситуации с х5.С помощью накачиваемых подушек оттягивается верхний левый угол пассажирской двери там всегда есть люфт -- его можно оттянуть и без подушек вставив например после образования зазора деревянные бруски.Далее на длинную гибкую кочергу из толстой проволки крепится ключ липкой лентой через образовавшееся отверстие просовывается ключ вставляется в зажигание и проворачивается на включение. И в конце уже крючком из тонкой длинной проволки дергается ручка двери водителя из нутри --усе.У ребят на это ушло минут 15.Затем на изгиб подравняли пассажирскую дверь после не большой деформации.Вот такая инструкция для юных взломщиков бех с внутренней сигналкой.Без вкл зажигания ручка двери не работает -проваливается.Да говорят можно через отверстие в багажнике сняв овинтив подсветку номерного занака ,но ту надо знать устройство замка багажника чтобы знать зачто дергнуть или потянуть чтобы открыть.
  11. Ответил в личку.Почитайте думаю будет полезно.
  12. Cудя по типоразмеру элементов это два диода и транзюк ,полярность подключения и проводимость транзистора (n-p-n ,p-n-p) тоже не сложно по потенциалам на коллекторе и эмиттере ну а тип его по аналогии с другими на плате по проводимости и .Справа например 6 пин транзисторная сбока или ис если элемент на базу транзистора сборки то возможно это стаб если ис то ищем даташит и типовое включение, но точно стаб судя по включению анодом на землю например 3.3 в соединный вместе с ним резистор возле сборки составляют параметрический стабилизатор и т.д.. В общем схемотехника довольно проста.
  13. LOGIN: 51209 CS:422E6EB15A6EC4 но почему ни одного ключа в дампе kessy? удачи
  14. Перед привязкой тем же опкомом ресет - иммо ебу панель бсм и наново попину привязать ну раз был слетевший в приборке дамп то да ибо пин в ней отличается --сейчас посмотрю на предмет соответствия да и ты сам можеш проверить опкомом выбираем "Кузов" - "Панель приборов" - "Меню EEPROM" - "Читать Защитный Код" - и вот "Защитный Код" ресет это не обязательно reset буквально ,а например запрограмировать родной carpass --тот что в иммо.Возможно еще есть неточности в прцедуре привязки ключей ,например перед привязкой --стереть все ключи ,после сброса иммо запрограмировать по новой защитный код Вот можно поизучать процедуры op-com_immobiliser_guide.rar
  15. Перед привязкой тем же опкомом ресет - иммо ебу панель бсм и наново по известному родному пину привязать .БСМ в принципе можно и не трогать но dash ecu immo обязательно.
×
×
  • Create New...