SEREGA RAV

С Nissan Primera P12 2003г 2,2l TDI эмулятор SQU QF80, с правкой дампа справился на УРА без проблем.

К проверке диодного моста, проверяйте еще и обмотку наружную возможно межвитковое КЗ, вообще генератор на съем и на полную проверку с ревизией

Снимите данные с ДПКВ и ДПРВ, и сравните https://rotkee.com/ru/waveform-library?brand=187&model=2403

Доброе утро, именно renault espace 4 2.2 edc15c3 2004год мкпп не делал, но Рено Трафик 2002г. в EDC15C3 и Renault Laguna 2 2.2dci 2002г. Bosch EDC15C3 считал кессом чиновским и писал тоже им-же,чтение запись примерно 5 минут, подключал зарядку. вентиляторы не отключал. Subaru Tribeca 3,6L 2008г Denso SH7058 читал и писал 5-10 мин, вентиляторы не вкл, зарядку подкидывал

Ознакомьтесь с правилами https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/ Там все расписано

Если верить схеме представленной выше сигнал на реле стартера тоже выдает эл.магнитное реле которое стоит в блоке bcm, как вариант посмотреть что приходит за сигнал на это реле, не буду сильно утверждать за Опель, а на французах часто глючат слаботочных реле

Эмулятор OF 80 заказывал с али, на mazda 323 2001 года как датчик присутствия пассажира установил все заработало.

Если у Вас есть возможность снимите осциллограмму с форсунок, КЗ, и хороши посмотреть на ДПКВ, и если можно узнать у клиента с чего все началось и как

Доброе, Вы сами определитесь для себя для каких видов работ нужен осциллограф, если для снятия сигналов с датчиков авто, то Вам нужен мотор тестер(диамаг, постоловского, мтпро), а если нужно проверять работу ECU на столе тогда нужно брать что то с большей частотой. К примеру у меня МТпро 4,1 для тестов датчиков и скриптов, и для проверки ECU на столе одноканальный на 110 МГц. Два в одном не существует

Спасибо за подсказку будем перерабатывать

Добрый вечер, прошу Вашей помощи т.к. сам зашел в тупик Начало истории данной машине здесь https://carmasters.org/topic/43118-dodge-journey-2016-ищу-електросхему-abs/ Ситуация на данный момент такая блок двигателя, блок ABS, блок комфорта заменены на бу, ключ прописал, машина заводиться передвигается, но есть проблема в блоке управления ABS висит ошибка, и не работает ESP C006A – Многокоординатный датчик ускорения, тест завершен неправильно С2206 – Несоответствие конфигурации автомобиля, тест завершен неправильно По ошибке С006А нашел где стоит данный датчик посчитал что он тоже пострадал(т.к. он завязан с блоком ABS), и заказали другой поставил и ошибка весит, по распиновке питание, масса и CAN шина присутствует, работаю программой Alfaobd определенный тесты проходит успешно определенные «завершено не удачно», подскажите куда копать дальше что делаю не правильно. По ошибке С2206 - при считывание ID системы нет вообще VIN номера такое впечетление что его почистили при отправке. В блоке двигателя VIN прописался, а в блоке ABS не могу кто подскажет как правильно выполнить данную процедеру

Разрешите и я выскажу свое мнение когда начинал то практиковал выезд но это были в основном карбюраторные машины которые можно было завезти и в чистом поле куском провода, но только завезти поиск почему не работает стоп или дворник это уже в боксе. После дальнейшего развития стараюсь объяснить что максимум что можно сделать так это диагностику, ремонт я не делаю т.к. весь свой инструмент в машину мне не влезет и в своей машине ежу в чистом и большого желания высказываться нет. Часто клиенты предлагают приехать забрать всегда отказываюсь, один раз была подстава пришлось такси вызывать. Плюс стараюсь держать марку что если машина приехала на эвакуаторе, то от меня уедите своим ходом.

Добрый день, во первых делали диагностику какие есть коды ошибок , на машине газ есть или нет, и состояние топливной (давление, когда чистили форсунки и тд), состояние проводки?

Если я не ошибаюсь она ключ видит, но она его не признает как за своего (как вариант), завтра сделайте диагностику и привяжите ключ , а там покажет диагностика в чем еще может быть проблема