54diagnostika

могу сделать на стоке ЕГРофф. с клапана егр нужно будет снять разъём. 5000р.

повторю свой вопрос ещё раз. вот он. он принципиален во всей той ерунде что вы пишите, ответьте на него. все остальное ваше изобретение равно магнитам на холодильник. но что-то мне подсказывает, что это только словоблудие.

можно сделать, 3000р. можно сделать, 4000р., в течении часа.

чтобы искать сток, нужно знать хотя-бы идентификатор прошивки.

файл то где? приложите.

сток 1037501624-ORI.bin

могу сделать, 3500р., если нужно, пишите в личку.

ага, а нужно было так: пришел владелец повозки, решивший сделать все нахаляву, все вдруг бросились ему скидывать дамосы, дельные советы где и что поправить, готовые решения и объяснения всей логики и что ему отключить. так обычно на технических форумах должно быть? верно? какие ты знания и опыт принёс на этот форум, кроме попрошайничества? чем дальше - тем больше владельцы уху ели.

могу сделать, 150$.

можно сделать, 280$

такая квалификация тут есть, и не один человек, который даже отписался в этой глупой теме. вы - "воздухан", а таких тут не воспринимают серьёзно.

где их можно увидеть, эти автомобили? то есть, вы имеете ввиду допиливание вашего "устройства" в штатные блоки, а так же рынок сбыта? а вы, теоретики, предоставляете теорию и "патенты" на "магниты экономии топлива"? прибыль пополам, я правильно понял? "устройство" то можно увидеть, если оно на тысячах авто стоит?

смесь 1.4 в круизных и переходных режимах встречается на множестве бензиновых авто с прямым впрыском. на мои вопросы так и не ответили.

в чем конкретно заключается ваше предложение? как точно ваш способ может определять лямбда значение в сгоревшей смеси? какие погрешности?