dimasony

Если на рабочем двигателе заткнуть патрубок с фильтра, глохнет сразу или продолжает работать некоторое время?

300-330 норма. Смотри катализатор.

Роскомнадзор блокирует сайт, видео не посмотрим. Ээээ, чёт я провтыкал. Смотри каталик. Проверяй в противодавление.

Машина с таким разрежением не работала бы)

Вот теперь смотри. По верхней кромке у тебя в одном цилиндре не большой прорыв в картер. Можно повесить и синхру ( будем знать какой цилиндр барахлит). Но с другой стороны даже с такой картинкой машина должна работать стабильно. И видно что с ВКГ проблем нет, перегородки поршней живые, задиров нет. Пробуй др, в пуск и прокрут ( без запуска). 1 с фазиком, вторая без фазика. А ещё дай скрин перехода на оборотах.

Не подымай сахар в крови. Мой шеф без приблуды кучу раз менял этот сальник.

Или перегородки.

Я примерно догадываюсь где могут быть дырки, но сначала с человека осцилограмма. )))

Датчик разрежения есть? Если есть. В место щюпа его и снять показания. Синхронизацию не обезательно.

Он сам воздух подаёт. Что-то пытается его глушить, вот и открывает. Про этом большое разрежение 270. Как будто фильтр воздушный забит.

Мотор на хх тресет? Сделайте зажигание с синхронизацией по первому цилиндру. Одна катушка не нравиться.

2 турбины или турбина и компрессор? Ошибки какие? Адаптация дроссельной заслонки делали?

Буквально недавно была Ауди. Индивидуальная система, свечи новые, троение в нагрузке и на горячую тряска на хх. Искра везде есть, но mtpro приговорил 2 катушки, поменял и ракета))).

Только через калибровщика. Нужно будет руками в winols переносить некоторые области. Тогда блок примет файл.

Только через калибровщика. Нужно будет руками в winols переносить некоторые области. Тогда блок примет файл.