Искра есть, когда не заводится? Компрессия как поживает? Извиняюсь, невниматнльно прочитал. Компрессия какая, когда не заводится?

На Ниссан стоит между сидушкой и порогом под ковриком.

На тот, что надо подкидывали? Там их два.

От Lexus GS300 схемы не подходят? По идее это аналоги.

Как ждёте "security wait time"? По времени на 2:40 или до сообщения в текущих об окончании?

Извиняюсь, если ввел в заблуждение. Думал, что с двумя разъемами - это старого образца с гейтвеем в приборке.

Вы ничего не путаете? Гейтвей ведь в приборе.

Можно на таком же Ниссане посмотреть коды и вписать в ваш ЭБУ. По результату действовать дальше. Если чужие коды пропишутся, значит дело в форсунках. Возможно меняные, не того типа. Если не пропишутся - попробуйте другое оборудование. С чужими кодами автомобиль должен нормально поехать.

Размерность дисков, резины и соответствие автомобилю. Датчик, подшипник, грязь на магнитном кольце.

А через Nissan, як IPDM теж не виходить? А через Nissan, як IPDM теж не виходить? Драйвер КАН робочий?

Посмотрел схему, тоже не нашел +15 на этот блок. Скорее всего, по КАНу. Хотя странно, что для таких ответственных цепей сигнал не дублируется по проводу. Ещё, как вариант, подгорели контакты реле. По идее, реле подаёт питание на группу предохранителей и далее на 6 вывод разъема CM. Релюшки малогабаритные и ресурс у них так себе.

https://fixmycarinfo.com/renault/master/renault-master-3-x62-f62-2015-wiring-diagrams/ Тут есть. Но разбираться в реношных схемах - удовольствие для истинных ценителей. Страница 37

Значит шина рабочая. А проверить нормально можно только осциллографом.

На предохранителях, которые записываются от кл.15 напряжение есть? Если нет, то принудительно подать напряжение и посмотреть, выйдут ли блоки на связь. Может рано к КАНу лезть? ....запитываются....