Malina

Была интересная ситуация - не заводится БМВ. По симптомам и истории клиент был послан к мотористам на проверку меток, но он бил себя пяткой в грудь, что метки проверены спецами и все норм. Коллега взялся за этот автомобиль, не завел. В результате клиент поехал к другим мотористам, они правильно собрали мотор и, о чудо!!! он завелся.

В Carmin схемы есть.

А проводку проверили? Машина - биток из штатов?

https://www.velarforums.co.uk/threads/fuel-vapor-leak-detection-pump.6282/?utm_source=google&utm_medium=organic

Як саме "не заводиться"? Не заводиться коли стартер крутить, чи не заводиться, бо стартер не крутить?

Не вводите в заблуждение. Это не дремучая сотка 90х годов. Здесь может стоять несколько датчиков температуры, но не четырех контактных, а двух. Инфа про температуру идёт по КАНу. Возможно, кто-то с кодировками накосячил. После чего все случилось? И, как правильно заметили, укажите код мотора. Может стоять три или даже четыре датчика. Возможно, один из них глючит и это влияет на показания.

Это очень короткая поездка или ЭБУ сбросил давление при ошибке? Какое давление на пике?

Ну тогда хоть текущее давление при ускорении посмотрите. И график выложите. Только под нагрузкой, не на стоячей.

Пправильно, аварийное давление выше максимального рабочего. На ХХ его и не будет. А с трубки течет, потому что она подключена к обратке. На графике давления при резком ускорении фактическое давление в рейке успевает за заданным? Или ощутимо отстаёт? Это может быть причиной аварийного режима.

А если не резко, а плавно довить на газ? И как насос нагнетает давление в рейку? Включите графики заданного и фактического давления и посмотрите на ходу под нагрузкой.

Это ошибки после удаления и повторного запуска? ЭБУ двигателя номер в номер или приблизительно с такого мотора? Кроме посмотреть ошибки ещё хоть что-то тестером проверяли? Например, сигналы с датчиков, по которым ошибки и их питание?

А вариант, что за двадцать лет ТНВД подустал, не рассматривается?

На официальном сайте можно.

Однозначно, ни краш, ни оптика на заводку не влияют. Был не один такой с крашем. Спокойно ездили.

Може бути кілька поламок. Вважайте, що з дроселем розібралися і справа була ЕБУ. А проводка на клапана, реле компресора, живлення перевірена?