tehnik_

Номер порта ни на что не влияет, он может быть любой. Все зависит от железа компа и от количества устройств, которые используют порт. Главное - выбрать правильный порт, под которым работает шнурок. Сделайте на диодах, меня устраивает. Потом можно и на 9637, если захотите.

Подскажете, этот свисток стоит внимания или нету смысла?

на 7-й пин обд накинуть контрольку с диода и посмотреть, есть импульсы или нет. Это V5.0. На нее есть доработка, ищите.

тогда проверить питание и с обратной стороны U700,701 какая версия платы?

да на видео он работает, а автономка точно стоит? Пробуйте подключится к приборке или моторному

Начинайте с питания на главной плате, у вас ком не видит. Какими цветами горит?

Поищите кнопку принудительной зарядки ВВБ от 12в акб (в escape такая есть).

Похож?

Оба варианта рабочие, на 9637 получше будет.

Это не есть хорошей идеей, внутрисхемно транзистор тестер вам ничего полезного не покажет, а резать волоски на рабочем транзисторе я бы не стал. Зачастую они алюминиевые, приварены на УЗ диффузионную сварку, оловом их потом не запаяешь. Есть большая вероятность отслоения напыления при пайке, нужно низкотемпературный припой и хороший флюс. Думаю, кто в теме, то поймет меня. А вот это правильный вариант.

Если есть возможность, посмотрите форму сигнала на затворе. Попробуйте поставить Logic Level (IRLZ44ZSPBF, IRL3705ZSPBF).

Транзисторы просто так не горят, разбирайтесь с соленоидами (приклин, кз виток).

Шнур прошился через usb, даже не пришлось выпаивать мегу. Все работает, плюсонул

Stakis technik 2018 Программа по ремонту, сервис, ГРМ, расположения узлов, разборка, проверка датчиков, схемы (в хелпе есть пример как открывать, а в программе а их не нашел).

Поменяйте местами разьемы на форсунках, как с катушками. Если конечно проводка даст, и пересмотрите импульс на рабочей. Сразу отпадет куча ненужной работы.