exealex

В вашем случае не в кодировках дело так как вы уверены в том что проблема появлялась постепенно. Скорее всего по 6 контакту блок определяет включение зажигания. Прижимая этот сигнал к массе вентиляторы отключаются так как для блока это равно отключению зажигания. Если 5 отключить от блока вентов то при вкл зажигании они должны работать на 100% в аварийном режиме. Сигнальный провод у вас целый и на нем есть сигнал во время теста исполнительных. Мое мнение что блок винтов неисправен. Пайка или вода попала и подгнил. Разобрать посмотреть.

При включении зажигания когда вентиляторы крутят что имеется на 5 контакте?

Если ключ рыбка то вентилятор может молотить из за неверных кодировок замка зажигания. Хотя клиент говорит что проблема появилась постепенно.. Но как нам всем известно клиенты часто не договаривают.

1,6 .pdf CFNA.pdf

Например при подключении бушного блока электромеханического ручника кодировка абс слетает.

Ничего замыкать не нужно)) Данный форум исключительно для автомастеров и владельцам автомобилей тут не помогают. Лучше обратитесь за помощью в автосервис или поищите информацию на других ресурсах.

Приветствую. Установил сим с рестайлинга. На фото бу сим от рейсталинга с датчиком положения руля. Спасибо всем кто помогал!🍻

Подтверждаю.

Панельки у себя не нашел. Подпаялся по схеме которую скидывал выше и без панельки, напрямую проводками к лапкам моти. Номер нужного сима взял по ссылке из вашей темы.

По совету не стал мучить внутрисхемно и сдул моторолу но увы прочитать xprog не смог. Подскажите по каким признакам на разборе можно опознать сим от рейстала? Только по номеру или имеются внешние отличия?

Хочу сперва попробовать внутрисхемно.

Приветствую. В симе Моторола MC68HC08AZ60 (1J35D). Читал ли ее кто нибудь рисовым Хprog 5.60?

По схеме прозвонить от кнопки провод. Возможно где то обрыв. 2016.01.svg

Сверяйте. Не уверен что схема подойдёт для вашего авто. con. a.s.s.svg