LEO_NEED

Приветствую мужики, подсобите с номером ЭБУ двигателем для Dacia Logan 2007 год ,механика Vin: UU1KSD0W538159223 Запарила она меня уже второй день, не врубается вентилятор охлаждения, не включается кондей, проводка по схемам ок, заменил ЭБУ ставил с таким же номером, результат нулевой, сегодня в работе была другая Дача по замене ЭБУ, номера были другие, дай думаю подкину, ну так запустился вентилятор охлаждения, но кондей молчит, по сути на релюхах нет управления

Здравствуйте мужики, подсобите номером ЭБУ двигателя Vin : UU1KSD0W538

Если RR sensor выдает ошибку начать надо с него

Star ом пробуйте вязать

Привет народ, скачайте пожалуйста файл https://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=67202 Буду очень признателен

Здравствуйте коллеги, Kia Ceed 1.4crdi Будьте добры кто читал подсобите стоком Вот то что считал 039130-2A700_77JD502MCWEHIA02_JDMH0EI5UCW01-20240803-131506.bin

Их бы со "Свiтло" свести в разговоре

Советую заменить блок

Так и есть Ещё такой ньюанс имеет, в develope mode в кодировании стоит NA20 А во второй строке (уже не помню как она называется) вообще прочерки( кодировка отсутствует)

Приветствую мужики. Vin:WDF63970313189339 Редуктор :3.27 АКПП номер: R1402712601 Блок Egs : читает в Star как 0325453832 , физически на блоке шильдик 0305452332 Кодировка на данный момент: 6E6132320300000501020B151D1B00050202050000010000008200001B04C90CE803E80300082500A688 АКПП менялась блок EGS тоже как говорят, но точная история не известна.. Ребят, помогите с правильной кодировкой будьте добры До меня лопатили, не факт что кодинг вообще соответсаует

Если давление есть то и впрыск должен быть? А он есть фактически? И по конкретнее давление есть говорите , цифры в студию, пробуйте заводить на эфире для теста...... Схватывает не схватывает. Одним словом мало вводных данных

VF1FC0MCF35976411 Renault Kangoo 2006 1.4 petrol Нужен номер ЭБУ двигателя Спасибо

Из опыта, "CR" если одинаковые то должно подойти

Ну и фиг с ним что там затерли, у вас есть активная ошибка, снимай фишки со всего что там есть на 5-ти вольтах по одному и смотри когда твоя ошибка станет пасивной, особое пристрастие удели датчику хладагента и его проводке , протирается выше сантиметров 15-20 от разъема и сажает всю ветку. Там делов на пол часа разобраться кто виновник проводка, сенсор или эбу

Мой чина Опком прошивается во всех вариантах, куплен лет 10 назад на Алишке за копейки, что там внутри никогда не смотрел,RAZOR а понижать иногда приходится чтобы связь не рвалась для работы например с корсой и её instrument cluster и.т.п