Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

bus

Продвинутые
  • Content Count

    50
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About bus

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 04/16/1980

Контакты

  • Сайт
    https://thermo-top.ru/

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Moscow
  • Интересы
    Электроника-Радиосвязь-Холодильное оборудование.
  • Имя
    Maksim
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    #Webasto #Eberspacher #AutoCom CDP #OpCom #Vcds #Inpa D-Can #BMW ISTA-P #VCM #X-prog #Orange5 #HYUNDAI + KIA GDS VCI #Mercedes SD Connect #VAS 5054A #testo550 #Rohde & SchwarzRTB2002 #CAN-Hacker СH-P #DIAMAG 2

Recent Profile Visitors

619 profile views
  1. В Вашем случаии лутший вариант это снять оцилограмму. По ней все сразу будет понятно.
  2. Был у меня похожий случай. Клиент два раза менял компрессор , в итоге выявил шумы на линии датчика потока -оборотов/блокировки к ECM "LCKI" ( на компрессоре стоит ), шумы по линии шли от ЭБУ двс. шумы на линии эталон по тех. описанию после ремонта ЭБУ двс ( можно взять за эталон сигнала) шумы на линии более развернуто
  3. номер то есть ? для таких запросов надо больше точности
  4. Читал апельсином режим Uart . Тоже сначала программатор отказывался считывать , пока не поставил частоту кварца 2000 kHz и после нажатия на иконку MCU info он мне выдал параметры МК и там оказалось что МК 70F3371 а не 70F3624 как было написано на камне. После выбора 70F3371 и установки частоты 8000 kHz все прекрасно считалось.
  5. Так регулятор поставь или сопротивление
  6. А току то,MultiControl c ST на прямую не заработает.
  7. У Вас есть конкретное решение по запуску ? так поделитесь с человеком. Запустить его через костыли и эмуляторы с пол пинка можно. Тут речь идет о прямом соединение отопителя с MultiControl без всяких костылей. Не сомневаюсь что блоки в руках вы держали и вряд ли Вы не нашли различий, кроме прошивки и топливного насоса.
  8. Так давайте проясним вопрос.MultiControl Я так понимаю не разу не запускался после установки ? И не важно как она красива стоит. Так с чего вы взяли что он запустится Без Unibox ? Вот Вам еще два подтверждающих Факта. Даже в настройках MultiControl через диагностику WTT есть пункт указывающий на работу с этим отеплителем только через UB (Unibox). И самое главное не путайте ST и STC это совершенно разные отопители и блоки управления разные. Пульты с индикацией для ST идут другие ,с Потенциометром в корпусе.
  9. Без диагностики по 1 пину запуска блока не будет , либо Can.
  10. Вместо регулятора ( поцинометра) можно поставить обычное сопротивление примерно 1.8 Ком . На фишке белый и синий провод ( схема выше) Кнопка не обязательна если запускаете с WTT. На W-шине не обязательно должен быть потенциал, диагностика сама дает подтяжку напряжения.
  11. Airtop 2000ST универсальный или привизка по кану к машине. Если Can то про пульт можно забыть. Если универсалка то выходит отдельный жгут из основной проводки, состоящий из трех проводов: Красный + Коричневый - и Желтый kl обмен данными. Если клиент хочет удаленку , то проше поставить GSM с обманкой-настройкой температуры по сопротивлению. Судя по таблицы с этим отопителем Вы MultiControl HD без конвертора Unibox не запустите. Хрень еще та, ставили один раз и замучились с настройками и подсоединениями
  12. При подключение блока к диагностики на желтый провод плюс подаете ?
  13. Привязка есть к борту ? Типа Citroen и тд. Или универсалку ищите?
  14. XC-70 подойдет ? Volvo Vevo XC-70.zip

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×