Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Past hour
  2. Защелка правильно собрана?) Привез мне коллега меган в прошлом году, поменял защелку не работает, всех нюансов не помню, но шестерни стояли неправильно. Тоже дрыгалось, дергалось, выньте, вставьте, нажмите. Не мог собрать неправильно, когда еепром затирал?
  3. Всех приветствую! Прошу помощи в поиске пина в дампе. Проверьте меня у кого есть возможность. Дампы сняты с BSI 04ev k02, память ST95128, машина с5. С блоком от донора я так понял пин 84RS или SR84. А вот оригинал меня поставил в тупик нашел две строки, но там 5 символов)) и один раз повторяющийся, такое вроде тоже бывает. Пин в оригинале я так понял надо искать в строке 890 и он BDEN. Правильно я понял или нет? c5 donor.bin сitroen c5 org128.bin
  4. С астры было дело подключал. Каких то особых танцев с бубном не припоминаю. Какая изначальная то проблема с авто?
  5. Неееет, только не говорите что эти блоки ещё существуют. Я такие в школе, на последней парте восстанавливал. Ведь тс не для авто его восстанавливает, а хочет из него электро удочку сделать? Или 2 джойстика воткнет ивот те на, принужной прошивке это восьмибитная приставка, не??
  6. Прошу прощения Al651🤦‍♂️ Чёт я поторопился с выводами FLEX поддерживает чтение и запись коробки al651 но скорее всего чтения этой области будет не достаточно для клонирования могу ошибаться
  7. А где ты тут DSG увидел?
  8. Народ, половина деталей полопались после дтп. Половину из них, найти большая проблема. Клиент готов донора купить. Если трикор перекатаю, все же прокатит , или что то не учел, я же не разжевать и в рот положить прошу, есть рассуждения какие,00? Предположения?
  9. Доброго времени суток. Opel Corsa D 2007 Z12XEP привезли отдельно Easytronic. Подключил согласно TIS2000 - на связь не выходит, ставил резистор 120 ОМ тоже не выходит. 5 Вольт присутствует. Должен ли данный блок диагностироваться на столе?
  10. Today
  11. Также китайский KTM flasher в нем есть поддержка 58 модуля, так же есть комплекты с адаптерами dsg Также DSG reader но поддержка только (DQ200 + DQ250) также напрямую в разъём dsg Либо odis + online привязка. Нужен онлайн доступ стучитесь подскажу источники. Это с каких это пор pcm не считает и не запишет dsg? Не считаю PCM дешевым прогером, работает как АК47- думаю многие со мной в этом согласятся, и процесс клонирования DSG не исключение.
  12. Пцмом не сделаете, кроме дорогих прогером.
  13. Приветствую pcm flasher 58 модуль чтение запись. Список поддерживаемых коробок многие коробки читаются напрямую с разъёма DSG DQ200 (0AM) DQ200MQB/G2 (0CW) DQ250E/F (02E) DQ250MQB (0D9) VL300/V30 (01J/0AN) VL381 (0AW) DL501/G2 (0B5) Запись, проверка КС. DQ250C (02E) DQ200MQB/G2 (0CW) DQ250MQB (0D9) DQ500 (0BH/0BT) DQ200/MQB/G2 Boot (MICRO) DQ200/MQB/G2 Boot (EEPROM) DQ250E/F/MQB Boot (MICRO) DQ250E/F/MQB Boot (EEPROM) VL300/V30 BSL (FLASH) VL300/V30 BSL (EEPROM) VL381 Boot (MICRO) VL381 Boot (EEPROM) DL501/G2 Boot (MICRO) DL501/G2 Boot (EEPROM) DL382 Boot (MICRO) Чтение, запись, проверка КС (для FLASH и MICRO). DL382 Boot (EEPROM) Чтение, запись. Honda UDCT Boot (Continental TC1782/MICRO) Чтение, запись, проверка КС. Honda UDCT Boot (Continental TC1782/EEPROM) Чтение, запись.
  14. марка есть такая, а почему у человека не спросить марку который фото скинул? сток поправить немного и запускается на старом ломе
  15. добрый день. дайте пожалуйста ключик для серийника: 1053-B3EC-55C7-8787-0033-1D32-4ABF-35FE
  16. У кого есть отлом под тайоту V50.10 под EasyDiag 2.0 поделитесь, мне один человек фото скинул, что есть.
  17. Ну так вот изначального питания от цэкбс и нет, я так понял
  18. Интересная тема. Думаю данную приблуду вполне реально сделать. Ведь производителям сигнализаций никто не даёт поток данных, по CAN, для управления замками, стеклоподъемниками, и т.д. И тем более для обхода штатного иммобилайзера, причём всех марок и моделей. Да и выпускаемые тестеры проверки генераторов не взялись из воздуха. Теперь по теме: зачем снимать генератор если можно подключиться к авто , по принципу запуска дворников. С чем сталкивался: Терминал "SIG" при работающем двигателе и изменении нагрузки скважность не меняется, меняется на терминале "DFM" ответ ЭБУ о загруженности генератора, частота по моему таже.
  19. есть оригинал.. разумные деньги это сколько ?
  20. Привет. А что там по системе? VP44 или уже CR? Если VP, может зажигание нужно выставить? Просто по осцилке я что то не вижу никаких проблем с сигналами и синхрой.
  21. айрбэг.pdf магнитола.pdf панель приборов.pdf подрулевой.pdf общей схемы не дает по вину. попробую без вина посмотреть.
  22. Одно из моих предположений совпало с истиной, после переключения размера страницы на 512 bits переключение на 528 bits не возможно, это одноразовая возможность. Перевод Google текста сверху: 1) Once a sector is locket down, it can never be erased or programed, and it can never be anlocked. 2) The power of 2 page size is a one-time programmable configuration register and once the device is configured for power 2 pagesize size, it cannot be reconfigured again. 1) После того, как сектор находится в медальоне, его невозможно стереть или запрограммировать, и его нельзя заблокировать. 2) Мощность 2-страничного размера - это одноразовый программируемый регистр конфигурации, и после того, как устройство настроено на 2-страничный размер, его нельзя снова перенастроить. Когда получу новые AT45DB161E продолжу эксперименты с переносом лицензии M08V с серийника 021 на 38CD. Вопрос к автору, чем и с какой битностью сливал дамп с флехи? Просто я брал твой дамп и пробовал портировать лицензию M08V с A021 на серийник 38CD.
  23. Промежуточные вести с полей.Проблемы с GMCAN как были так и остались,все блоки отключал ,на бцм прозванивал и так и сяк....есть ещё одна интересная ошибка по климе зажигания 1 .Вот очень интересный документ. http://nezavoditsa.ru/tis/chevrolet-2011-2012/ru/documents_2011/captiva/sm-c140/91984905.ru.html Я так понял состояния зажигания на блоки передается как по CAN ,так и по проводам.Скорее всего где-то несоответствие и это не даёт машине завестись. Так- что буду копать в сторону приборки и этой ошибки.Нужно от нее избавиться. p.s.Акумы и все остальное смотрел и менял.Тут это не при делах.Тут либо дамп поплыл в BCM ,либо несоответствие сигналов клем замка зажигания.
  24. Да, хотел iProg и скрипты использовать, ну а уже для обычных EEPROM XProg или UPA Я живу в Украине и мне загадали 4500 ну почти 200$
  1. Load more activity

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×