Активность

Проблема следующая, не выходит на связь блок комфорта, питание приходит только на 1 пин, постоянное, поделитесь распиновкой, или же, на какие пины должно приходить питание после включения зажигания блок 3С0 959 433 AR

Эпопея продолжается... Снял приборку и замок, чтобы вернуть родной киллометраж. На авто Абрик скидывает км в приборке, но тут же пробег из замка назад возвращается. Приволок все снова к себе на стол. Приборка без замка к Абрик не подключается, т.к. ей нужен гейтвей. Разобрал, вычитал еепромку... И, в списке по дампам у Абрика нет такой приборки.. Но этот не все... Подключиться к замку, как раньше по К-линии не получилось... ХЗ, что произошло, но по IR порту замок читается, по К линии - нет. Замок на машине работает, но диагностики нет. Искал микросхему, что отвечает за К-линию - не нашёл. Если кто в курсе, на что обратить внимание - напишите.

Никто в Днепре пробеги не крутит? Не верится как-то.

Буду благодарен

На этой клеме при включеном зажигании 3.28 v Подозреваю что проблема програмная. надо чистить краш.

всё ещё в продаже . абсолютно новый прибор в базовой комплектации. без кейса. цена 30тр + доставка. рассмотрю обмен.

может проще найти мастер - ключ ? а калибровщика отдельно ? сомневаюсь что у кого то открыт фулл

Если актуально еще, могу дать контакты проверенного калибровщика из Киева. Пишите в личку, если интересно

Подключи зарядку и проверь напряжение здесь У меня ещё был пробит этот мосфит, это BUK9Y53-100B

Точно я и не заметил. Проверил пред целый.

Вот же angetatsu фото скидывал

На машинке сдох ЭБУ RF2A 18 881D 275800-5033 нужна замена. На разборках есть с буквой С и В RF2A 18 881С 275800-5032 и RF2A 18 881В 275800-5031 Кто подскажет что взять, или искать с буквой D?

всем добрый день тема закрыта .причина была главный реле

Всем доброго времени суток. Имеется данный авто, на нём нет управления одним из реле стартера от блока управления двигателем. В BCM после каждого включения зажигания появляется ошибка B184200 - ошибка проверки блока TCU(7DCT). В самом TCU ошибок нет. Проверено питание и шина на разъёме блока, если машину заводить отвёрткой, то заводится и работает и едет. С коробкой связь есть и не теряется, пробовали делать замену блока и вина, пробовали ключи писать, всё без результата. Уже не знаю что дальше делать, может сталкивался кто? Автомобиль после был в дтп, блок TCU меняли и после замены машина ездила некоторое время. Потом приехала на парковку и стартера больше нет.

как его с верху платы проверить ? по каким точкам drivetrain ptcu видит ету ошибку как краш

Приветствую всех участников форума.Приобрел новый, абсолютно чистый Slave-ключ BitBox. Ищу надежного и опытного Master-мастера из Украины для привязки моего ключа к вашей сети и дальнейшего долгосрочного сотрудничества по калибровке файлов

Приропатрон я тоже просто спал и поставил резак и машина пару месяцев ездила пока пришёл новый. Чтобы снять плату придётся открепить гибкий шлейф и отогнуть шину силовую Сначала проверь сверху платы, если предохранитель сгорел можно сверху напаять.

О круто ! можна плату снять не вытаскивая акум из машины ? там один болт мешает шина прикручена с низу. И возможно есть кусок схемы с пиропатроном я новый не достану до среды.

Проверь ещё этот предохранитель, если он целый то значит на нижней плате

может есть схема пиропатрона. я пока поставил сопротивление и спаял перебитую шину но ошибка по датчику осталась p0b5000. в срс уже нет ошибок

Мануал на английском,много интересного и в картинках. 573_X_TRAIL_T_30_AutoRepMan.COM.isz

Приропатрон рубит питание на батарею, а если все напряжение на входе в батарею присутствуют, а есть ошибки по сенсору напряжения то проблема внутри