Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

shatei

Продвинутые
  • Content Count

    88
  • Joined

  • Last visited

About shatei

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 04/10/1976

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Kazan
  • Интересы
    ремонт электроники, диагностика авто и спецухи
  • Имя
    Ильшат
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    есть

Recent Profile Visitors

1,161 profile views
  1. никакой конкретной помощи не было , да и не может быть , одни советы и догадки , пост из разряда -не заводиться машина, что делать? лично мне просто интересно что внутри. если появиться конкретика тогда может и посоветуют что нибудь
  2. не факт 77960-tx6-a220-m4 - SPC560P50 77960-tx6-a012-m4 - 95640 подождем ТС , интересно что внутри
  3. я уж подумал сами клепать начали....
  4. самодельный? или просто в корпус другой засунули?
  5. положу в копилку может пригодиться кому. KIA Opirus 95910-3F850_95160_ok.bin 95910-3F300.rar Mitsubishi Outlander Bosch 0 285 011 150 8635A 282 (7подушек+3натяжителя) 8635A_282_95128_orig_ok.rar
  6. сорян , у меня не то что нужно кстати может кто подскажет точное название блока? помню что от дизельного сантафе
  7. А где твое фото ? что именно интересует? у меня есть от сантафа блок без корпуса
  8. а конденсатор уже менянный ? может туда поставили обычный электролит , а нужен с низким esr (от этого он и мог раздуться)
  9. в моем случае ба-бах сделала левая сторона освещения.... выше вам правильно подсказали где надо искать
  10. а у меня первое что пришло по вашим описаниям - где-то зелёнка.... но лучше действительно в сервис , эксперименты на чужом авто обычно дорого обходятся
  11. лаунч одновременно и хорош и опасен. хорош потому что очень большой охват по маркам, а опасен он тем что как и всё универсальное делает многое но по чуть чуть или криво... в калибровки ,параметрирование и программирование лучше на мой взгляд подходить с "родным" сканером в принципе все советы даны 1.проверить шлейф 2.проверить/поправить конфиг 3.потереть ошибку в бодике и срс
  12. меня учили так - 1 ошибка по списку всегда имеет приоритет , в данном случае это -ЭБУ (что указывает на то что поигрались в конфигах) а вот это уже повод проверить сам шлейф.... я после таких ремонтов не раз их (шлейфы) менял там много не надо (обычно 90 градусов) чтобы её порвать
  13. интересно..... а какая разница если я сниму лампочку или выдерну с неё разъём? гореть она не будет в обоих вариантах.....
  14. это очень здорово что всё получилось, но тут ветка по доработке самого iprog (железо) , обсуждение возможностей тут
  15. здравствуйте. не могли бы Вы мне ключик сгенерировать?

    /MBvkSXz7kuLX2OCWvtebLICbRH+oWp22oWyzw==

    заранее спасибо. 

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×