Leaderboard

Рабочая версия , проверял на 7 и 10 , установка простая , не забываем загрузить рег файл , инструкция прилагается . запуск.txt

FW 11.75 Download_pro_V11.75_EN.zip Download_PRO3S_V11.75_EN.zip

FIAT V35.81 EOBD22.53 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом Обновление содержания 1. Резюме Исправлена ошибка выхода для некоторых моделей во время диагностики, оптимизировано меню-подсказки 2. Новые функции Нет 3. Оптимизация функции Оптимизировано меню-подсказки для выбора моделей 4. Исправление ошибок Исправлена ошибка выхода для некоторых моделей во время диагностики FIAT_V35.81_EOBD22.53.txt

Правленные. Положить отлом . Пароль : dsaf9898*';][P=[JCBSICGQgfpuqiW265898 https://dropmefiles.com/trWEi Ссылка на 5 дней

Интересную подлянку оставили разработчики укр отлома. Пересобрали экзешники, при запуске открывается браузер и стучится куда-то, а сам экзешник тупо не работает)... Так и на этом они не остановились, написали и спрятали трояна на html, при запуске справки запускался этот скрипт через svhost.... Вот и верь после этого им 😃 P. S архив скачивал по ссылке с их офф сайта. Убрал все эти "сюрпризы", заменил экзешники на заведомо рабочие и не пересобранные кем-то, после чего антивирус перестал ругаться, проверял онлайн антивирусом. 3 версия моей доработки под китайский айпрог с серией #1 В этой версий проработал с калькуляторами, привёл в порядок (побайто и sha1 сравнение выявило около 8500 повторений скриптов раскиданных по разным папкам, собрал все в соответствующие категории), удалены "сюрпризы" от разработчиков укр отлома, экзешники заменены на заведомо рабочие, привёл в порядок рабочую область работы со скриптами. Перед установкой нужно удалить предыдущие версии, удалить вручную остатки с папки и установить последнюю версию. Iprog V3.txt

Я аж пивом поперхнулся )

Я только по БМВ помогаю )

открою секрет! этот блок mpps за 20 копеек сделает! а вот про k-tag это Вы зря! вскрывать не советую! при вскрытии 90% блок труп!!!!

UEC Astra H Zafira B 25040

Согласен, пускай этот человек не обижается, но мир таков. Хочешь делать работу по иммо покупай Zed Full или Abrites orig(чем больше в абрике открыто пакетов, тем он больше заменит zedfull, Абрик в фулле со всеми адаптерами и пакетами ~50к $), tango orig, orange5 orig,vvdi prog(вроде подделок пока нет), Handy baby или Key tool для копирования. Это минимально нормальный набор, который может конкурировать на рынке сегодня, не считая кучи шнурков разных, кальков для пинов, таких как CWP-2, загрузчиков для чтения эбу, иногда это тоже нужно, и чтобы вычитать трикор какой-нибудь, положить чип по дампу, склонировать эбу при замене, или на крайний случай immo off, но люди уважающие свою работу, и имеющие выше перечисленный набор оборудования делают immo off скрепя зубами, когда либо уже не может хозяин блок-донор найти или еще подобные проблеммы. И выше перечисленное еще не все, ведь вы столкнетесь лбом об мазду или митсубиси какой-нибудь с H44H(Motorola HC805p18) и не VVDI prog ни оранж ее прочитать не смогут, нужен еще один прибор(знающие поймут, либо одесский либо америкосовский), ну или Rover вам попадется с PIC18f252, ну тут по легче, кальки вроде к апельсину есть для его чтения, но опять же, платить нужно, и тот же самый америкосовский прибор делает и эти машины, естественно не в базе, каждый модуль для одной машины 200-1000$. И это не конец, таких конфузов будет много, и даже и ориг проггерами можно вальнуть не снимая 2d47j с платы. Надеюсь хоть спасибо скажете, мы тут сидим не для того чтобы отпугнуть людей от иммо, хотите, покупайте ориг, проблемм будет значительно меньше, наше дело предупредить, ваше дело уже решать нужно оно вам или нет, и что конкретно нужно, какой охват марок, конкретные задачи, так же нужна будет целая куча сканеров,один лянч не спасет, и еще много-много всего, а ведь еще есть рыбки(мерсовские), там еще нужно оборудование, и так можно покупать и покупать, что "уже чемоданы ставить некуда" как коллега выше выразился, и это правда.

если есть офлайн то сагласно вина и номера гидроплиты прошивка подберется сама затем обучешь переключение скоростей и все.

Вот и вторая версия,скорее всего последняя моя доработка. Уже точно забыл что в скриптах менял, добавил много других версий софта, для тех кто просил. Ярлык на рабочий стол создаётся для 76 версий, но в папке программы имеются более ранние версии на выбор. P. S сам пользуюсь 55 версией. MegaV2.txt

Здесь все что Вам нужно Новый текстовый документ.txt .

Ребята если у вас есть лишнее лаве можете мне его перевести, я за вас в поиске немного покопаюсь и будет вам база защелок и информация как ее прикрутить к ак500 https://carmasters.org/topic/21152-ак500-куда-копировать-файлы-esl-database/?tab=comments#comment-275842 можете даже вполовину меньше пожертвовать))))

В CAS3 PCF7936 и выше...

Здравствуйте, уважаемые автомастера! Полностью закончен проект по производству программатора Mac/Mpc/Spc Programmer (часто его называют "макака"). Краткое описание программатора: MAC/MPC/SPC разработан специально для работы 3 битными встраиваемыми микроконтроллерами 5ххх и 7ххх серий производства Freescale Semiconductor. Указанные процессоры используются в современных блоках управления системами AirBag автомобилей FORD, KIA, CHEVROLET, HONDA, а также в современных блоках управления двигателями автомобилей MERCEDES, CHEVROLET, FORD и многих других. Имеется бесплатное дополнение ПО для работы с процессорами Infeneon XCxxx. Чаще всего данный программатор используется для перепрограммирования блоков и их восстановления после неудачного репрога флешерами, поэтому крайне рекомендуется иметь его в наличии всем, кто занимается перепрограммированием блоков (тюнингом, вырезанием экологии и т.д.)!!! Список поддерживаемых процессоров: Комплект поставки: 1. Программатор 2. Адаптер JTAG 3. Адаптер INFENEON 4. Программное обеспечение Качество: Мы не перепродаём китайские подделки. Все программаторы и адаптеры собственного производства и собраны на качественных комплектующих. Перед отправкой все программаторы тестируются, так что брак практически исключен. И самое главное: цена на комплект программатора Mac/Mpc/Spc Programmer у меня всего 6500р с доставкой по территории РФ. Для тех, кто покупал у меня I-prog цена 5500р включая доставку*. Данная цена актуальна до распродажи всей партии программаторов Mac/Mpc/Spc Programmer. Реквизиты: 1. ЯндексДеньги: 410015279007358 (при оплате добавляйте копейки к платежу пример: 6500,12р). Можно переводить со сбербанка РФ. Тут подробней: https://money.yandex.ru/doc.xml?id=524280 2. WebMoney (Прибавляем +5%): Z702630293994 R425688293857. Другие реквизиты по запросу в ЛС. Запись только через ЛС. * На данный момент есть несколько комплектов программаторов Iprog по акционной цене. Подробности в ЛС.

Проще в ключ положить в кас, если замена кас надо исн переносить кодировать.

Ну и кто помог? Я фигею с вас граждане. В нормальных темах иной раз не помогают,зато человеку,который создал 2 темы в прошлом , одну бестолковую,другую более-менее, и в которых даже не удосужился отписаться или закрыть - помогли. Хотя ,..это ваше право

Пригодилось. Спасибо разобрался. Решено, закрываем.

вы хотите наеб.№;%: судьбу, с этим блоком не получится халявыми приборами галей за 50 баксов или фвди за 100 или карпрогом за 30, тут у вас два варианта отдать тому у кого есть чем делать или один раз раскошелиться и купить нормальны оригинальный прибор потом будет тема как восстановить запоротый карпрог)

Это перевод корявый на русский. В английской версии последняя строчка называется RO Request Order - походу

Да кинь туда нан на 10 кондер не ошибешься, небось проходной по питалову... вроде на кварц с другой стороны кондеры стоят

Очень даже можно, необходимо лишь покопаться с софтом(сравнить). В SDFlash всё есть. Причем Gl есть и без сажевого. Евро 3. Даже есть номер софта. Большинство привыкли работать сторонними программаторами, а о больших возможностях офф оборудования и не подозревают. Надо лишь чуть копнуть глубже.

лампочку с таким успехом изолентой залепите... там при вашей регенирации двигло или турба уйдет в кому ...ей и так уже досталось... 2008 год а чтоб 100% проверить.... такое вместо лямбды или на трубку диф давления перед сажей и газульку впол меряет и давку и вакуум

Скорее всего нужно заменить датчик диф давления, а отключить сажу можно ведьмой, путем заливки заводского софта без сажи

Только для переливки full, остальное все от лукавого и для экстрималов.

Может будет полезно для кого-то. Для меня эти машины - редкость, очень удивился деффекту. Притянули автомобиль Renault Simbol. Двигатель запускается, но обороты скачут,на газ не реагирует. Ошибки по положению дросселя (смотрел CLIPом). В дате показания обоих каналов TPS меняются, если рукой заслонку шевелить, но сама она не шевелится. Мотор оказался в обрыве (кода на мотор при этом не было). Разобрал дроссель, косяк оказался в том месте, где провода от пинов подходят к катушке электромагнита. Там обжимки и контакт был нарушен. Спаял контакты, собрал, проблема ушла. Единственно при сборке замучился центровать, чтобы магнитная ось не цеплялась за пластины. В итоге после разговора с владельцем выяснил, что дроссель дубликат (вроде SATовский) и это уже второй. Соответственно рекомендация поставить оригинал (потому что ось отцентрована впритык, может при перепадах температур подклинивать).

На этом моторе 0341 вылезает при смещении фаз. Датчик распредвала не выходит из строя практически никогда. По 0087 -- пока при прокрутке порядка 170-180 бар не будет, запуск не произойдет. Ещё в конструкции данного мотора есть интересная деталь -- хвостовик выпускного распредвала. Он напрессован на вал и приводит ТНВД. При заклинивании насоса его проворачивает, предотвращая обрыв ГРМ. Ну и проводку от ЭБУ до датчиков прозвонить не помешает. В жгуте есть 2 слабых места: перетирается о блок ДВС в районе стартера и сгнивает в подрамнике под радиатором.

На кол!!!

На кардампе продаются они за недорого, ищи там. Но, спешу огорчить, вероятнее всего с кодировками будет беда. Нарывался когда-то на это уже.

А почему не говорите что с родным дампом? Не удачная корректировка?

Это не он))) что это не ты Знаем

почему нельзя?можно.но с умом

Комплект asin корзина 12262 toyota, диск asin толщина 8.5мм Тож подгорел, R не изменилось, полевик заменили, хотя вроде работал. Эта фраза успокоила, с этого момента упёрлись - почему не проходит адаптация. Step1, Step2 проходили быстро и не раз теч предлагал начинать процедуру со step3. Делали по разному, но обучение clutch standby point - fail, разобрались, что эт за параметр и полезли в механику. Стоял по середине. Сняли мкпп, разобрали актуаторы, моторчики, промыли, заменили смазку, втулки на актуаторе сцепы, остальное рабочее. Корзину в 0, всё собрали, зазора ваще не стало. Адаптация прошла успешно. Покатался - всё работает норм. Всем большое спасибо. Реально помогли.

Достаточно одной темы либо сообщения в теме где вы везде просите прошивку!!! От этого вам быстрее ни кто не даст прошивку. А так если нужно только правда с 212 кузова но софт один W212_136PK_HW-6519040001_SW-6519027800_UPGR-6519032419.rar

Я бы ещё и компрессию ко всему добавил холодная/горячая

1) заливать ори кессом может стать самоубийством. 2) с фото никто не будет перепичатывать чтобы помочь. ( Все в тексте). Помощь нужна вам, поэтому ваша задача облегчить работу помогающему. 3) что с машиной? Зачем сток? Где родной сток?

вот кое что почитайте у меня было не пропай в блоке и ошибок не было MMT_Toyota_ремонт.docx ремонт_Corolla_Matrix_PCM_AT_DTC_P2716.docx

первый раз не тот пин ввел.почистил.пин..авто поехало.большое всем спасибо за помощь в особенности Моторчик и andreymah.тема закыта.

Вот пускай ТС зальет FF, или чужой virgin, подключит lexia, вот там и будет видно по диагностике - включается ли зажигание, и что и куда кодируется.

Привет! Я полагаю, что лучшим выбором будет combiloader. Альтернативно, можно приобрести один из модулей PCMFlash, чтобы быть готовым купить модуль. Так сказать, у кого раньше появиться )) Например, для Huyndai Starex Denso Euro 6, новый модуль появился вперые в bitbox. Если ошибаюсь - поправьте. Подводя итог, можно расставить приоритеты.

за чем вы беретесь тогда если не можите простые вещи сделать сначало читаеться обычно после тема создаеться а не как у вас сделай по фотографии

На Дукато с EDC16C39 давление на запуске может легко подниматься до 500 бар. Это нормально. Датчик давления топлива ломается крайне редко, и если неисправен то показания фиксированные и не меняются при прокрутке. Сами Эбу достаточно надежные, если и вылетает ключ управления форсункой то ошибка по обрыву в цепи форсунки. Увидеть полноценный импульс на форсунку можно только токовыми клещами и осциллографом. В твоем случае скорее всего какое-то говно в топливо попало и залипли все форсунки. Один-два раза в пол года стабильно есть автомобиль с такой проблемой. Специализируюсь на Дукато, Боксер, Джампер.

И что? датик читает с самого вала, а не с шестерни, почему не информативно?

Вам же выше сказали про MPPS. Только им с мерсами и работаю, хоть 12, хоть 18. Да хоть и вашей галетой, версию которой вы так и не озвучили.

Всем спасибо, поменял второй датчик распредвала и машина поехала

Я думаю что регенерация не спасет.Лучше его удалить.Если нет чем слить дамп могу помочь.KESS через обд его делает.

VCDSLoader для VCDS 19.6.1 VCDSLoader_v9.1.zip

Поседеть не поседел, но волосы шевелились не только на голове. Но так, как никто не отписался, решил попробовать. Думаю орден за мужество дадут. Ну или за глупость. Самое интересное было, когда запись доходила до конца. Многие пишут, что в конце часто выбивает writing error. Я думаю, что это не особо зависит от того клоном или оригинальным прибором. Вчера читал, что ори карпрог тоже завалил. Не знаю, может и повезло...