Лидеры

Офисом в него можно залить мрз.

лучше вобще молчите,зимой видимо хлеба не допросишься софты ,которые по 2000 у людей пытаетесь по 15000 втулить

Успешно клонировал BCM Ford Transit на MS9S12A512 secured маска 4L00M.(еепром+флеш) Подключался внутрисхемно, ноги не поднимал. В мультипроге этого блока нет. Точки подключения нашел в сети.

1.9 и насос в баке? + Груша?

В версии v1.02: - исправлена ошибка после чистовой установки некоторых версий GTS+. - дополнены сообщения об ошибках. - вывод версии программы GTS+. GTSPlusOffliner v1.02.zip

Это программное обеспечение БЕСПЛАТНО для всех! - Если вы приобрели программу GTSPlusOffliner v1.00, это мошенничество. ПРИМЕЧАНИЕ: В офлайн режиме GTS+ не сможет выполнять некоторые функции, требующие подключения к сети: - Регистрация ключа, Конфигурация новых блоков, Ecu Security Key и т. д. Перед запуском GTSPlusOffliner необходимо установить одну из версий GTS+ (Google в помощь). GTSPlusOffliner протестирован на версиях GTS+: EU=2026.01.004.03 US=2026.02.002.02 Как использовать? - запустить один раз и далее пользоваться ярлыком GTS+ с рабочего стола. Если что-то пошло не так, присылаете консольный вывод программы в личных сообщениях. GTSPlusOffliner v1.00.zip

На полный бак также ? Если проблема проявляется при менее половины уровня, то смотрите колбу насоса, не держит клапан.

Разбираем бошку до костей, на одной из плат в середине будет иквадрат епром 24C64 и в нем в чистом виде будет pin. Как 2 пальца об асфальт.

Шо опять!?

По просьбе модератора дополняю тему - это ПО (GTSPlusOffliner, де-факто Активатор GTS+) необходимо для использования оригинальной диагностической программы Toyota GlobalTechStream+ (GTS+) в режиме offline без необходимости приобретения online-доступа (в оригинале offline-доступ предоставляется на время приобретения online. Однако это решение позволяет использовать offline безлимитно). Основная цель offline - качественная диагностика свежих Toyota/Lexus. Ибо в другие приборы (Launch, Autel, и др) спец. функции и поддержка новых блоков попадает с запозданием. Конечно же, для программирования ключей и блоков(Ecu Security Key, Ecu Configration, CUW+, ..) потребуется покупка на оф. сайте, но просто почитать ошибки, сбросить RoB, выполнить сервисные функции программы GTS+ в offline за глаза. Если же у Вы планируете использовать одновременно offline и online, то рекомендую установить копии GTS+ на разные ПК(либо на виртуалку). В версии v1.01 : - исправлено сообщение о неустановленном GTS+. GTSPlusOffliner v1.01.zip

Flex, Kess3 и т.д.

Read Ori+virgin.rar

Я помогу тебе. Никаких денег не нужно. Лучше, чтобы это был DAS. Эти платы бывают двух типов — чёрные и белые. Launch, Autel и Thinkcar обычно без проблем работают с обеими. Если хочешь, чтобы устройство работало как DAS, то, если у тебя установлена белая плата вместо белой, сделать это совсем несложно. При необходимости я объясню, что и как нужно сделать. Мой номер: +994 70 621 55 47.

Аутел ms906, лаунч смартлинк нормально, полноценно читают (эт то чем смотрел и сравнивал с glds). Оба сканера были ориг с подпиской (что-то подтягивают оба с онлайна даже при простой диагностике) Выход на обд езернет (DoIP) и ограниченный кан. 508 аутелом ты видел то, что дает посмотреть по кан линии. короч пробуй сканерами с doip, должно получится. Пока что на сторонних сканерах проблемы только с "доп функциями" на авто джили ПОСЛЕ 2024 года.

Да там и софт другой на 1000%

Регистрация 15мин назад, полезньіх сообщений 0. Ну, ОК, первая цифра кода - 4 Весь код - во вложении carpass.txt

Внутрикорпусное в ТНВД (по вашим скринам фактическое 2градуса после вмт) походу отсутствует(подкачка), корпус выработка и шайба с роликами не разворачивается, поршень опережение впрыска клинит. ТНВД надо смотреть

Пин нужен только при привязке ключей к иммо, моторника к иммо и замене иммо. Если иммо нет, то пин ни для чего другого не нужен. А для перепрограммирования он никогда не нужен был на FCA

Fbs3 kit работает с ключами ВЕ от xhorse! Читает,стирает,пишет. На фото то, с чем X-prog 3 Xdiag не хочет работать (правая плата No Name), c Obdstar x300 все отлично. Пароль тянет,но очень долго и неохотно (Password fail). Только с третьей попытки получилось,а это заняло около 40 минут. Для сравнения,X-prog3 максимум 10 мин. Также работает на столе с эмулятором ELV от CG.

Stok TC1766_10SW009173.rar

CS ok WinOLS_Opel E98___ _(_scr_egr_dpf cs_ok).zip

Джип компас,2014р 2.0 ,блок ебу клонував ,єпром та флеш читає та пише,авто прийняло без проблем.

Полностью рабочая версия. Проверена мной Wind 11 с Vlinker FS на Fiat Ducato 2.2 2023г multiecuscan 5.4.7z

К продавцу обращайтесь

Каша не в прошивці а в голові твого типу "калібровщика" . Якщо він не може зробити елементарний аналіз прошивки.В дампі не каша а"гамно" аля тюн ,можливо і є причиною споавлених поршнів. "Canbus1"скинув твою стокову прошивку . Проц SH7058 обэм 1 048 576 байт . Якщо маэш тямку то закинь в любий хекс редактор зрівни то побачиш з адреси ХХХ00100000 твого дампу іде повтор з 000000000 адреси Ось повна інфа твого авто Mitsubishi L200 2.4l DI-D (4N15) 133kW_181PS 6MT 4WD Denso Diesel SH7058 1860D37601 H1C54P27 TKU2HKU26203 (H1C54P27TKU2HKU26203)

Дампы некоторых рулевых реек. Покупал на AliExpress.. за работоспособность не ручаюсь. Кто проверит отписывайтесь о работоспособности.Electric Power steering Control Unit Dump.rar

Инфа из считаной флешки говорит о другом

блок BSM R02 соответственно ситроен C5X7. вент стартует при открытии двери-соответственно пробит ключ в блоке управления самого вентилятора-замена вентилятора. силовое питание поступает на вентиль при просыпании ДО ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ , а так как силовой ключ пробит-вент стартует в максимум.. лишних манипуляций не требуется. единственное из за чего подобное происходит-обрыв проводу управления , того по которому мотор получает шим сигнал на разгон-остановку. но такое бывает крайне редко и почти всегда, когда в разъем управления потыркали контрольками или тестерами. еще происходит*

Добирайся до разьема Т10с может там окисель

Может у вас газ стоит. И не правельно настроен. После езды нагазу или работы на газу прогретой машины сохраняются корекции, которые после запуска не очень подходят для бензина и только после включения лямд в роботу изменяется корекция и авто норм работает. после перехода на газ опять корекция меняется и так бесконечные крисиные бега. такое в большинстве на моторах с косвеным впрыском, где 100% переключается чисто бензин или чисто газ. До не которых временых моментов моторник не будет регистрировать сильное отклонение корекций.

А, что мы имеем на коричнево-зелёном?

То что он звонится,это хорошо,но он может ещё по дороге звонится ещё и с каким-то плюсом,а вот этого быть не должно. Для проверки прозвони его с плюсом. А быстрее пробросить другой провод,хоть для проверки и не гадать. Есть конечно вариант,что это с BCMа с 23 пина выходит +, но тогда это пахнет сгоревшим BCM,что вряд-ли

Індикатором (лампочкою) станьте на червоно-зелений. Якщо відкриється- кнопку в утіль( то що мультом звониться- не показник). може бути в тих роках- опитування цифрою, ослік би роз'яснив)

Просто этот провод не имеет никакого отношения к открытию багажника. Управление осуществляется минусом на BCM. Ответный открытия приходит+ на желто/красный. Зелёный/красный относится к питанию заднего дворника.Соответсвенно никак на это не влияет. Если конечно он в жгуте не корртит с управляющим минусом,от клавиши багажника

"Должен ли быть потенциал на красно/зеленом проводе" - вполне. "На красный/зеленый скачет положительный потенциал от 3 до 12 вольт где-то. " - а вот этого быть не должно.

Ford Transit 2.2TDCI DCU102 6C11-12A650-CV.bin

На них сыпется эмулированный еепром во флеши проца,надо привязать а не клонировать другой.

Уже https://carmasters.org/topic/76069-кидала-ildarvoronkov-в-тг-pedropsa-здесь-на-форуме/

Поддержу Shapdiagnostics. Перелом провода в переходе (кузов-крышка багажника).

Если провод есть, значит в какой то момент времени на нем обязательно должно что то быть(но к открыванию крышки это отношения не имеет. Это имеет к моторчику дворника) К моторчику багажника относится жолто/красный Ниже схема,изучай. Если уверен что сам моторчик целый,и микрик замка крышки отрабатывает нормально,микрик крышки исправен,то там только провода в гофре,либо разъёмы после гофры

Или разъем за левой оббивкой багажника.

Провода в гофре

Наверно что б грела лучше а електричиства расходывала меньше))

Доброго дня допоможіь з піном Alpine RY2550 SN AL2550F0511472 шарманка з vito 639

Может просто дверь закрыть, он и выключится?🤣 Зачем же постоянно ездить с открытыми дверями

Не. Лучше drive2 v2

Делаем Конфигурацию в "Радио". Если будете указывать несуществующие усилители и сабвуферы, то система не примет Конфигурацию. У меня на борту было NAV1, AUX1, 4 динамика. Далее выходим из Радио. Заходим в "Интерфейсе мультимедиа" делаем команду "Определитель автомобиля". После этого система примет конфигурацию, сделанную в Радио. После этого всего обязательно прописываем Дату последнего обслуживания во всех трех блоках: Радио, Интерфейс мульти сист, Мультимедийное соединение. Не помню точно, но если не указать Дату обслуживание толи в Интерфейсе, толи в Мульти соединении, то Радио заработает, но будет пикать. Как только я сделал запись Даты в последнем блоке, то система перешла в режим Radio code, что было хорошим признаком. Далее указал код магнитолы и всё заработало, как положено.

всё что есть на datflash FL_8K0909144F_0507_BP.frf FL_8K0909144F_K507_BP.frf FL_8K0909144F_L507_BP.frf FL_8K0909144F_M507_BP.frf FL_8K0909144F_WK57_BP.frf

Всем привет! Мой планшет с Launch сломался, от безисходности решил попробовать установить на PC . Валялся ACER ONE c WIN7 . Установил на нем PHOENIX OX Android-86 http://www.phoenixos.com/es_ES/download_x86. Хорошо что файл LICENS.DAT был сохранен. Установил X-431 pro3 потом скопировал VECHICLES, также были сохраненные . Запускаем и (нет связи с адаптером). Поменял сетевую карту на бренд INTEL и все заработало. Фото отчет ниже. Надеюсь Вам понадобится, Не забываем про (+) в доверие.