Лидеры

В общем записал я ключ. Действительно режимом обнаружения катушки антенна оказалась на кнопке старт\стоп. Но ввди никак не смог записать. Уже вторая корейка которую он не смог. Европа и Америка норм пишет. Записал я в итоге лаунчем. Пароль повторно достал уже из ключа через ввди. Потом ланчем через регион корея зашел и прописал по классике, сначала родной потом хм38. можно и наоборот. Выложил видос, не знаю отобразиться тут или нет. Выражаю свою Благодарность всем кто дал совет от души, а завистливым и негативным людям, так скажу: Чем чернее у вас внутри, тем чернее ваша жизнь и ее восприятие. Советую заняться своим духовным исцелением. WhatsApp Video 2025-11-02 at 12.48.19.mp4

такой большой и в сказки верите?

iProg Rework by MotoEgor v.1.00 В связи с тем, что некоторые недобросовестные люди, начали расшаривать мои ссылки где только попало, в дальнейшем они будут выдавятся в ЛС после (+ в репутацию)

Вот еще естьAfter-Sales_STANDARD_2026.02.01.zip

Вам на картах таро разложить или хрустальный шар доставать?

Меня больше веселит от нейросети вот это "но в памяти ЭБУ сидит критический палец".

А прошивать приехал зачем? Не знает куда деньги девать?

смотрите, кондор режит все четко по этим лезвиям, только есть но упор на китайском лезвии неправильный, проходишь надфилем он начинает дальше залазить и проблем нет… сам долго не мог понять в чем дело смотрите, кондор режит все четко по этим лезвиям, только есть но упор на китайском лезвии неправильный, проходишь надфилем он начинает дальше залазить и проблем нет… сам долго не мог понять в чем дело Сверху упор нужно счесать По поводу ручного все зависит от бюджета… у кентов силки две работают с 2006 года но и стоют они космос

Судя по первому посту повысить репутацию, остальные пункты мимо. Вот эти проги сильно заинтересовали😁 "Hardcutt программа для отстрелов и жёсткой отсечки на дизеле, Pop&bang программа для попкорна на бензиновых Vag Hotstard для исправления горячих карт"

Вечная тема.Чем отлом хорош-так это ценой.Не так жалко,как дорогущий оригинал.Хотя и выручает очень даже неплохо.Да и по функционалу иногда не хуже оригинала.Для полевых условий ,что надо.Да и обновления по цене ни о чем.Чего не скажешь за оригинал.В общем каждый выбирает сам,что ему нужно.

Может каму и пригодится, но по моему мнению это бесполезной софт. Пользуйтесь на свой страх и риск. Претензии не принимаются. https://drive.google.com/drive/u/1/folders/1kKn8FU31_zEqri97ZMAeErVKVSCh70Qd Hardcut Limiter and Pops and bangs-20240518T112016Z-001.zip HardCut Limiter Diesel_setup.rar HardCut Limiter Diesel_setup3.8-20240518T112011Z-001.zip HardCut Limiter Software V2.1.0-20240518T111849Z-001.zip HARDCUT.rar UltaCut Limiter Software V1.0.0.3-20240518T111800Z-001.zip UltraHardCut Limiter Software-20240518T111756Z-001.zip Password_s for software.txt

Разосрали, опять клиент стоиь….. первое демпинг цен - год и модель , дел по хорсу 15 мигут…. итог баран которыйй не умеет нечего, делает демпинг и потом просит помощ Готов спорить с любым… пин стоит 30 еврл с нарезкой

Резьбы что держат оси коромысел- вырывает. Болты растягивает и оси гнет(бывает лопаются на несколько частей). Клапана обычно не гнет. А вот что на 360 проскочило - наверное сказка. Это может только произойти при замене ГРМ. Так что и столкновения могло не быть. Достаточно 2 и 3 цилиндр поменять. Если схватывает на двух- проблема в грм.

Маленький отчёт. Пин-код на w212,2012г получил за 5 мин, без всяких токенов. Епромы читает очень плохо, не все подряд. Не записывает их вообще, иногда записывает,но переставляет байты. Ключ ВЕ желтый, зелёный с версией платы 4.2 и 4.3Т не читает,не пишет, независимо есть ли батарейка внутри. Суперчипы от Launch и ХТ57В читает, писать пока не пробовал. Ключи на 7946 читает,если знаешь CS.

нейронку копируете... "я узнаю её из тысячи" )))))

пароль 12345 Айпрог без привязки [ пароль 12345 ] .7z АЙпрог_отвязанный_от_Maksimus_OMSK [ Пароль 12345 ].7z

Если с прежней прошивкой та же история, чего тут гадать-то ещё? Чел ищет козла отпущения чтобы свалить на кого-то свою неудачную покупку убитого корча. Странно что не сказал про 250 км/ч с прицепом.

этот джентельменский набор слегка настораживает. Зачем трогать например то, что работает. На ваш вопрос быстрее всего не будет ответа, так как тут вряд-ли что-то ехало до...если не едет после.

Вам бы не ошибки проверять и газовать на месте, а проверить перед прошивкой "что спокойно ехала 150".

Привет лунатикам. Название темы читаем...

ДПРВ.ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ . КОНТАКТНАЯ ГРУППА-ПИТАНИЕ .МЕТКИ УПЛЫВЫЮТ.ЕГР -ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ

Как же я завидую людям, которые помнят все ошибки наизусть.

можливо, чекаємо автора, його дамп був з крашем, я почистив

У них болячка- прокладка между цилиндрами прогорает. Посмотрите коррекцию по форсункам.

Электросхема NISSAN ROGUE 2021 T33 2WD L4-2.5L 2WD L4-2.5L.rar

замена блока и FDRS..или PATS Writer... там иммо (инициализация блока) .. проверь, возможно отзывная была

Здравствуйте коллеги !!! Вот нашел очень полезную информацию , особенно для новичков в сфере чип тюнинга. Это коды бош и расшифровка кодов для чего это надо , например вы хотите прошить Audi A4 1997 года с мотором AFN , для того чтобы прошить этот блок нам нужно его снимать и выпаевать память потом считывать править и записывать в новые чипы поскольку они пишутся только один раз , но для того чтобы их прочитать и купить новые для записи тюна нам нужно знать номера чипов здесь нам поможет расшифровка. Вот на фото мы видим два чипа, в данной модели прошивка находится в двух чипах на них есть номера В58547 как мы видим в этой таблице это B58547 EPROM 27C1001 PLCC32 Итак для того что бы прочитать мы в програматоре находим чип 27С1001 и читаем его, соответственно покупаем для записи два новых 27С1001. B57120 EPROM 27C64 DIL28 B57324 EPROM 27C32A DIL24 B57347 EPROM 27C64 DIL28 B57423 EPROM 27C256 DIL28 B57477 EPROM 27C64 DIL28 B57519 EPROM 27C64 DIL28 B57604 EPROM 27C256 DIL28 B57605 EPROM 27C256 DIL28 B57607 EPROM 27C128 DIL28 B57610 EPROM 27C128 DIL28 B57618 EPROM 87C257 DIL28 B57625 EPROM 2764A DIL28 B57654 EPROM 27C256 DIL28 B57696 EPROM 27C256 PLCC32 B57701 EPROM 27C256 DIL28 B57764 EPROM 87C257 DIL28 B57808 EPROM 27C256 DIL28 B57922 EPROM 87C257 DIL28 B57960 EPROM 27C256 DIL28 B57995 EPROM 27C256 DIL28 B58014 EPROM 27C256 DIL28 B58038 EPROM 27C256 DIL28 B58094 EPROM 27C510 DIL28 B58126 EPROM 27C010 PLCC32 B58127 EPROM 27C512 DIL28 B58150 EPROM 87C257 DIL28 B58157 EPROM 27C512 DIL28 B58185 EPROM 87C257 DIL28 B58234 EPROM 27C256 DIL28 B58235 EPROM 87C257 DIL28 B58239 EPROM 27C512 DIL28 B58275 EPROM 27C1024 PLCC44 B58293 EPROM 27C512 PLCC32 B58331 EPROM 28F010 PLCC32 B58381 EPROM 28F512 PLCC32 B58399 EPROM 29F010 PLCC32 B58400 EPROM 87C510 DIL28 B58424 EPROM 27C512 DIL28 B58517 EPROM 28F020 PLCC32 B58530 EPROM 29F010 PLCC32 B58533 EPROM 27C4096 PLCC44 B58539 EPROM 27C256 DIL28 B58541 EPROM 27C512 DIL28 B58542 EPROM 27C512 DIL28 B58543 EPROM 27C512 DIL28 B58544 EPROM 27C1001 DIL32 B58545 EPROM 87C257 DIL28 B58546 EPROM 87C510 DIL28 B58547 EPROM 27C1001 PLCC32 B58548 EPROM 27PC210 PLCC44 B58550 EPROM 27C512 PLCC32 B58911 EPROM TMS27C010 PLCC32 B58335 EPROM AT28C64B DIL28 B58601 EPROM AM29F200B PSOP44 B58639 EPROM TI 87PC110 PLCC32 B58755 EPROM 29F200 PSOP44 B58768 EPROM 29F400AB PSOP44 B58791 EPROM 29F200AB PSOP44

Все четко написано "низкий ток в цепи топливного насоса" под контролем модуля EKPS. Либо топливный насос наелся...либо проблемы самого модуля EKPS...

можно и 512, но тогда с 8000 адреса дублируем прошивку.

Всем привет! Я купил китайский кабель, и в комплекте с ним было многоязычное ПО 25.3.1. В установке он адаптирован для систем x64. Может кто-нибудь объяснить, как поделиться им с группой, если у меня нет прав?

К сожалению я не электрик и не моторист, это друга машина пытался помочь чем мог всем спасибо

Поясню, Beta версию (если неактивированно) надо просить, просто пишите им и активирует за несколко минут. Но условия после удачнои или не удачнои роботы оставить отзыв, ето для развития пробора. Мне так пояснили.

Согласен с Вами, капитан Очевидность. Вам, видимо, приятно читать сопли людей ,которые кладут блок, а потом плачут. Увы, это не мой случай. Вы просто открыли мне и всему сообществу тайны "cpt, iprog, gprog". Перечитайте первый пост. Все просто и лаконично. Не надо надувать щеки - просто читайте внимательно. Как и что делать я знаю лучше Вас. Уж поверьте на слово. Спасибо. Блок прошит. О результате отпишусь позже (заказчик на чили...) Файл криптованный. Выше такой же. Спасибо за потраченное время.

Разница в софте. Если по по бошу совпадает, тогда либо софт из старого, либо рефлэш через инженерку.

Ищите источник наводки. Это явно помехи в сигнале.

1. Первым делом — аварийный режим. Блок не ругается ошибкой на панели, но в памяти ЭБУ сидит критический палец. Диагностику надо делать глубокую, через хороший сканер, который умеет читать ВСЕ подсистемы Marelli. Даже если показывает "Ошибок нет", ищи неактивные или стёртые коды. 2. Проверь идентификаторы. Частая причина после прошивки — ЭБУ не принимает калибровки из-за несовпадения номеров. Смотри: ECU Hardware Number (HW); ECU Software Number (SW) У этого блока они критичны. Если в прошивке, которую залил, софт не совпадает с железом, будешь получать ровно такие симптомы. Нужно искать прошивку, где эти номера строго соответствуют твоему железу. Например, для MJ8F3 часто встречается HW10W и SW 2841BD70 — но это лишь пример, смотри по своему блоку. 3. Сбрось адаптации. После любых манипуляций с прошивкой, особенно после обратной заливки, адаптации "слетают". Блок не понимает, как управлять форсунками и турбиной. Нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и через софт сделать сброс адаптаций. После этого обязательно дать поработать на холостых 5-10 минут и потом прокатиться, чтобы ЭБУ заново всему научился. Скорее всего, проблема в пункте 2 или 3. Либо прошивка "кривая" и ушла в аварийный режим (п.1), либо не сошлись номера (п.2), либо просто не сбросил адаптации после обратной заливки (п.3).

Добрый день. Предак первым делом посмотрел , он целый, сеголня начну оазбирать провродку, отпишусь о результате . Добрый день. Предак первым делом посмотрел , он целый, сеголня начну оазбирать провродку, отпишусь о результате . Разобрал донора , только дорест, там желтый провод идет на реле стартера сдвоенный , а на ресте там этот провод не приходит , пока незнаю куда он идет, достоверной схемы пока не нашел. Придется искать вручную

89663-60M00-A.bin

Я понял дальнейшее направление. Спасибо всем принявшим участие в обсуждении!

Делюсь мануалом на новый Rexton, жмите плюс если полезно. Мне очень пригодился, нужно подключить электросидения с подогревом и вентиляцией с Rexton 2019 на Rexton 2008, здесь есть электросхемы, без них никак 2018-2019_SSANG_YONG_Rexton_Y405_SM.pdf

Руководство по ремонту BMW X3 (E83) бензин дизель 2003-2010 BMW_X3.txt

Так вот наверно этой прошивкой и прошит этот камень.

блок Hyundai Tucson CONTINENTAL SIMK43 5WY1H33B M9TCMC1B KR77025121 tun+E2 может кому пригодится Winols M9TCMC1B-20250307-mod E2.bin

Финальный результат. Систему отопления реанимировали. Ташкенты с Каракумами. На установленные 23 - 31 градус, на 29 - 56 градусов. Прогрев до 31 градуса от холодного старта - 3-4 минуты. Пришлось по финалу гнать машину к дилеру. Они с такой проблемой неоднократно сталкивались и порешали всё за пару-тройку часов. Дефектов было итого четыре. Два решил сам и с помощью, два решил у дилера. Обошлось всё итого в хорошие деньги. Поэтому что именно делал и как решил проблему - в личку всем, кто столкнётся и сам не сможет - с репой от 10 и полезностью для Кармастерс. Тут не выкладываю, как обычно, чтоб не кормить клиентов и дровасрушников.

У меня уже есть проект 2022.10. Программа весит около 3Гб но после распаковки 8Гб. Ссылки оставляю кому интересно. DTS9 Projects 2022.10.txt

2018.2_Model3-SOP1.pdf

Не было и не будет тут 5-символьного пре-пина. BCM тут Johnson Controls а не Calsonic Kansei. Не вводите в заблуждение слабопонимающих в этом вопросе. Синхра на месте. Самый адекватный ответ в этой теме.

Все новые гидроблоки продаются с диском где калибровочные данные. Данные на наклейке ингибитора только если CVT уже в сборе.

1037386787 без egr dpf bin.vin