Leaderboard

FIAT_V36.40_2.0 TOYOTA_V49.90_2.0

АПК Мод AMMO - автоматическое раскидывание лицензии/отлома по всем маркам Как использовать: Разбераем АПК Ищем по всем *.smali файлам текст "APPDATA.INI". Обычно там два файла но нужно тот где рядом увидите текст "yhx" или "iniFileName=" несколько линий выше или ниже. Смотрим за "APPDATA.INI" команда move-result-object XX. Сразу за этой командой вставляем invoke-static {XX}, LAMMO;->Get(Ljava/lang/String;)V Обязательно вместо ХХ вставляйте что у вас в move-result-object XX. Вот так в 6.00.047 Положите AMMO.smali в папку ../smali/ Собираем АПК и устанавливаем на девайс. Теперь создаем папку ../cnlaunch/AMMO/ куда будем закидывать лицензии/отломы. В свежих марках используются 13 разных libSTD.so хотя большинство ходовые марки пользуют только 2. Само надежно различать их по мд5. Делаем подсчет мд5 libSTD.so от марки и получим в результате 16 байтов (мд5). Теперь берете лицензию от вашего отлома LICENSE.DAT и переименуйте на мд5.DAT. На пример для сток EOBD2 V22.80 (и около 50 других марок) лицензию назовем 7F80F13F7E7D0D6B150EEF147F478A9F.DAT а правленый libSTD.so назовем 7F80F13F7E7D0D6B150EEF147F478A9F.so. Положите эти два файла (ваш отлом) в папку ../cnlaunch/AMMO/. При первом запуске марке происходит мд5 подсчет и если в папке ../cnlaunch/AMMO находятся файлы с название мд5(DAT и so) то они автоматически копируются в саму марку и для отметки также в марке создается пустой файл AMMO чтобы не было повторной записи. Если вы пользуетесь уже подготовленными марками (libSTD.so правленый уже) и только нужно подкинуть вашу лицензию то также посчитайте мд5 правленого libSTD.so в подготовленой марке и только положите вашу лицензию в ../cnlaunch/AMMO с названием мд5.DAT. При запуски только лицензия будет скопирована в марку а libSTD.so останится какой есть. P.S. Если интересно посмотреть как мод работает то смотрите logcat с тагом AMMOLog. Там покажет мд5 и еще некоторые сообщение. Пока у меня такой список в папке ../cnlaunch/AMMO/ 13 мд5 от стоковых либстд. 2 мд5 от 75+ марок останые 11 мд5 от 35 маром ammolink.txt

98269xxxxxxx_V1.01.044.rar 98269xxxxxxx_V1.01.042.rar

AUDI_V28.77_2.0

Лог делается с вашей родной рабочей марке. С него вытаскивается нужная информацию (304 байта) и эмулируется в любой другой марке.

1.01.052 .rar

EU : 2f79dd862cf9c0a2d57f2bd1d86ad5a750002104161903 JP : 307a1b90a219190040211600317e3335545cc417cfb84b NA : ad72d67d556315155baae8e785a3e8bb50002104161903 OT : 098db0ec1b08610839061a684d32100450002104161903

Renault Can Clip v207 Renault Can Clip v207.txt

ID: 1EEFF6E5125D2C02EE5B268A656ED500 Ver: 16.00.017-020 NA: aae8d37c45c065633c5d7b85764e7a0650002104212343 EU: 8db55c4958060e2e2776d046f9033cc950002104212343 JP: 528437727c872300442121003b1e4d3532eb909e358906 OT: 7b160a6a0f0e5922e37d1d03e73c034450002104212343

ID: 744552675462E6FB5EB3AC526419AE00 Ver: 16.00.017-020 NA: fea9073af6003a4df73675c671b340e450002104211536 EU: ab7ca97771e9526ec4fb272e3caea61350002104211536 JP: 64d2a4872be9150043212100074469658ff22536f7f049 OT: af02721772cbe3b925fa93942ea32cce50002104211536

ID: 65ADD9D6522D45796552496A9A996501 Ver: 15.30.XXX NA: 734e11113fbde126e47097e28fc5c11253002104201808 EU: b346201f376e747ca67da8e661665d1553002104201808 JP: 64f2418f78771830402120002e9f1d8599856542e38fce OT: 9c4d7b8c3aa43c7bf5b6857f753c73ca53002104201808

ID: 6CC9ADCEAD3598E7B72BB61299EAA902 Ver: 16.00.017-020 NA: 25058bb578f065cc3d80ac716c51317e50172104152217 EU: dce6f0e71c8502aab72b29324f342dc550172104152217 JP: 06f7137d5b2e220041211517afa35e75355a429b1b0707 OT: e9ce8258b0e12ec459de8973a0a25cfa50172104152217

Что-то с размерами люди играются. Вчера я описал что гуляют 13 либстд в свежих марках. По весу не определить так как некоторые имеют один и тот же. Для это я выложил мд5 каждого файла. Само надёжно делать ВСЕ по логу так как внем будет 100% корректная информации посылается адаптеру. Хотя мы привыкли закидывать один и тот же либстд во все марки это не корректно так как где-то может быть збой. Думаю по этому и сварачиваются оболочки у людей. Короче говоря надо 3 или 4 разных либстд на 90% марок а куда какой для этого и родился AMMO.

"Обучающие материалы по автомобилям SsangYong, их системам и агрегатам" Содержание архива: - Automatic Transmission Aisin - Automatic Transmission DSI M78 6-Speed - Automatic Transmission HPT 6F24 6-Speed - Automatic Transmission M78 - D20DTF-D20DTR. MB 5AT-WIA FR 6MT. Transfer Case. Electrical Systems. ESP - Diagnosis System - Coding Procedure - Engine D16DTF - Engine D20DTF and D20DTR - Engine G16DF and D16DF - Engine G20DF - Engine G20DTF - SIW (Ssangyong Intelligent Workshop) - Program Block - SsangYong - Диагностика - Ssangyong Actyon C100 - Automatis Transmission ION. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - Chassis General. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - Chassis. Part-1.Part-2.Part-3 - Ssangyong Actyon C100 - Chassis. Part-4 - Ssangyong Actyon C100 - Electrical Systems. EWD - Ssangyong Actyon C100 - Electrical Systems. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - Engine D20DT - Ssangyong Actyon C100 - Engine D20DT. Presentation-1 - Ssangyong Actyon C100 - Engine D20DT. Presentation-2 - Ssangyong Actyon C100 - Engine D27DTP. General - Ssangyong Actyon C100 - Engine D27DTP. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - HVAC System. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - Immobilizer and REKES. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - SRS Airbag. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - Transfer Case. Presentation - Ssangyong Actyon Sports Q100 - Major Changes - Ssangyong Actyon Sports Q150 - Overview - Ssangyong Actyon Sports Q155 - Modified items from Jan.2016 - Ssangyong Actyon Sports Q160 - Modified items 16.07.01 - Ssangyong Chairman W - Chassis. Part-1 - Ssangyong Chairman W - Chassis. Part-2 - Ssangyong Chairman W - Chassis. Part-3 - Ssangyong Chairman W - Chassis. Part-4 - Ssangyong Chairman W - Elactrical Systems. Part-1 - Ssangyong Chairman W - Elactrical Systems. Part-2 - Ssangyong Chairman W - Elactrical Systems. Part-3 - Ssangyong Chairman W - Engine G32D.G36D. Part-1 - Ssangyong Chairman W - Engine G32D.G36D. Part-2 - Ssangyong Korando C - BCM. Cluster. Airbag. FATC - Ssangyong Korando C - ESP. Suspension. AWD - Ssangyong Korando C - FF 6MT. DSI FF 6AT - Ssangyong Korando C202 - Overview - Ssangyong Korando C205 - Overview - Ssangyong Korando C210 - Overview - Ssangyong Korando C250 - Modified items 17.01.01 - Ssangyong Kyron D100 - Engine G32D - Ssangyong Rexton Y250 - AWD and IOP - Ssangyong Rexton Y250 - Dura TGS Lever - Ssangyong Rexton Y250 - Electrical Systems - Ssangyong Rexton Y250 - Major Changes - Ssangyong Rexton Y250. Kyron D110 - New Chassis System - Ssangyong Rexton Y290 - Overview - Ssangyong Rexton Y295 and Y296 - Modified items 15.09.01 - Ssangyong Rexton Y400 - Overview - Ssangyong Rodius A150 - Overview - Ssangyong Rodius A165 - Modified items 16.09.01 - Ssangyong Tivoli - Electrical Systems - Ssangyong Tivoli - ESP. SRS. Manual TM. Auto TM - Ssangyong Tivoli - Suspension. EPS - Ssangyong Tivoli X103 - Modified items 16.9.01 Ssangyong_-_Training_Manual.zip

Не требует установки, автору респект! RadioAmCalc 1.20.exe

Что работал софт видно сразу, зацепил несколько ненужных свитчей и так же пару-тройку таймеров тоже ни о чем, (прибил маску ошибок и конфиг тоесть ( комплектуху), что вполне есть нормальное решение для Ваг), остальное и трогать ненужно, потому как даже на прибитой маске ошибок работать будет, но дело не в отключинии сотфа. обратитесь к Олегу думаю вопрос поможет закрыть. если сами не сможете!!!!

вы что здесь устроили разборки. идите в лс там и меряйтесь письками

Я про железо и номера много чего могу поведать. Спасибо за предложение. В услугах Русака не нуждаюсь. У нас в тренде укрмова

ID: DFFC6B31D49E487AA87E6AF18158FA05 Ver: 16.00.017-020 NA: 33ce50ca122a128cf15e7c64bd1d816150172104152206 EU: 6f264f5181b230884bf6b4dd03a38e5750172104152206 JP: 31ef885b994d2200402115171a6d026548cf3c2d9649d6 OT: 80d2467a9c64d6a528e0981cece75b9550172104152206

Наберите 20 полезных сообщений , или обращайтесь в личку за приобретением к любому , кто раздает ключи.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BVA4 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) -- HP20 (AG) Это ZF

"Обучающие материалы по автомобилям Mazda, их системам и агрегатам" Содержание архива: - CT-BL1009 Mazda Smart Repair System - ENGLISH - CT-BL1009 Mazda Smart Repair System - RUSSIAN - CT-BL3008 Body Welding Repair Techniques - RUSSIAN - CT-L3003 Advanced Petrol Engine Management - ENGLISH - CT-L3003 Advanced Petrol Engine Management - RUSSIAN - CT-L3004 Advanced Diesel Engine Management - ENGLISH - Mazda - Advanced Diesel Engine Management 2004 CT-L3004 - Mazda - Advanced Petrol Engine Management 2007 CT-L3003 142 - Mazda - Advanced Petrol Engine Management 2007 CT-L3003 85 - Mazda - Air Conditioning Fundamentals 2005 TC070-05-01S - Mazda - Air Conditioning Operation and Diagnosis 2005 TC070-15-01H - Mazda - Automatic Air Conditioner. Step-3 1993 3252-10-93G - Mazda - Basic Climate Control 2005 CT-L1005 - Mazda - Dynamic Driving Safety Systems 2006 CT-L2003 - Mazda - Heater and Air Conditioner System. Step-2 1993 3251-10-93G - Mazda - Immobilizer System 2005 CT-L1007 - Mazda - Mazda 2 Учебное руководство 2007 NMT-011 - Mazda - Mazda 3 Facelift Training Manual 2006 FL-005 - Mazda - Mazda 3 Facelift Учебное руководство 2006 FL-005 - Mazda - Mazda 3 MPS Учебное Руководство 2006 SUP-006 - Mazda - Mazda 5 Training Manual 2005 - Mazda - Mazda 5 Учебное Руководство 2005 - Mazda - Mazda 6 Facelift Training Manual 2005 - Mazda - Mazda 6 Facelift Учебное руководство 2005 - Mazda - Mazda 6 MPS Training Manual. Supplement 2005 - Mazda - Mazda 6 MPS Учебное руководство. Дополнение 2005 - Mazda - Mazda BT-50 Training Manual 2006 NMT-009 - Mazda - Mazda Modular Diagnostic System 2006 CT-L1001.2 - Mazda - Mazda MPV Facelift Training Manual 2004 - Mazda - Modular Diagnostic System 2006 CT-L1001.2 - Mazda - Piston Engine Fundamentals 2005 TC010-05-01S - Mazda - Smart Repair System 2006 CT-BL1009 - Mazda - Smart Repair System. Учебное руководство 2006 CT-BL1009 - Mazda - Supplemental Restraint System 2005 CT-L1003 - Mazda - Введение в автомобили Mazda 2003 L1001.1 - Mazda - Методы сварки и ремонта кузова 2005 CT-BL3008 - Mazda - Основное управление микроклиматом 2005 CT-L1005 - Mazda - Основы электрооборудования 2006 CT-L1004 - Mazda - Система иммобилайзера 2005 CT-L1003.2 - Mazda - Усовершенствованное управление бензиновым двигателем 2007 CT-L3003 Mazda_-_Training_Manual.zip

Отпиливаем задний часть с ножовкой, как показано в первом посту. Греем феном (температура фена примерно 230-250 градус) с начало внутри а потом корпус и режим с строительным лезвиям, у меня толстый есть еще тонки им можно легко резать, Отпиливаем задний часть с ножовкой, как показано в первом посту. Греем феном (температура фена примерно 230-250 градус) с начало внутри а потом корпус и режим с строительным лезвиям, у меня толстый есть еще тонки им можно легко резать, Со стороны антенны чуть трудно достать, я отломал антенну

Софт еще затер Р1387 - Неисправен блок управления, непонятно зачем)

Смысл обнулять адаптации коробки, если проблема в моторном? Смотрю топик, тут половина советов, пальцем в небо...

peugeot 607 2,7 v6 hdi SID201_sw9658763980_hw9648237680_5WS400601I-T full.rar All - flash+eep full BDM fls - only flash

ext flash_5WS40060I-T_9648237680.bin

Добрый день! Имеем не рабочий THINKDIAG, снял проц (GD32F405) сфоткал под микроскопам, может кому пригодится

вчера буквально YARIS 2012, тэч 15, P0420, все удалил

в митчеле точно есть, в ALLDATA тоже наверное найдется, если своих нету, говори-буду пробовать по человечески заскринить

Всем привет, для всех участников форума FREE ODIS S 5.2.6 + Portsetup + Patch + License + KeyGen FULL (Odis E12 and Odis S5) Odis_5.2.6_Full.rar Пароль в личку Не забываем про +

Судя по маркировке E6C это микросхема контроллера напряжения питания с пороговым напряжением 4,6 вольта с CMOS выходом XC61CC4602M или аналоги. Информация взята отсюда Купить например можно здесь, там же на сайте есть и Datasheet на микросхему Справочник SMD кодов элементов.txt 1.txt

Для получения бесплатных ключей, требуется иметь 20 полезных сообщений на форуме.

А нахрена вы воруете чужие р-линк...?

Полностью отвязанный отлом от ключа, то есть покупать официальный ключ для работы отлома не нужно! Открыто большинство модулей!! Но для справедливости ради, это не ИДЕАЛ. Для работы с этим отломом можно использовать адаптеры openport 2.0 (оригинал), mini VCI, Сканматик 2, Диалинк, Мангуст Всё что надо чтоб делать чип-тюнинг и резать сажевые и катализаторы в одном пакете! Что уже реально проверено покупателями: Что не работает на отломе, пока что: - Renault (кроме подушек), Ford, Honda, Mazda (кроме 3 и 6) не работают ================== Хелп Хелп на трикор Эмулятор работает только на WINDOWS 7, 8, 8.1 (перед установкой отключить проверку подписи драйверов в меню загрузки) !!! Ссылка на скачивания программы-установщика: Alex_setup2020.exe Важно!!! Инструкция: Отключите все антивирусы на пк! Скачайте установщик, запустите, внимательно читая соглашение, после установки на рабочем столе появится ярлык: AlexSetup, запустить его и следовать шагам, после пункта 4 появится файл в папке C\alex формата : ********.TXT. Высылаете его мне, получаете файл формата: *******.reg. Запускаете его, соглашаетесь, далее в alexSetup выполняете последний пункт, после на рабочем столе запускаете файл reload, и можете пользоваться в полной мере, чтобы не засорять рабочий стол, соберите все файлы в 1 папку и пользуйтесь. AlexSetup и Reload можете удалить. ОБЯЗАТЕЛЬНО! Делать все по мануалу, и вниательно читать соглашение! Четко все по мануалу! ЕСЛИ ЭМУЛЯТОР НЕ СТАВИТСЯ "НИ В КАКУЮ", ПОСЛЕ ПЕРЕЗАГРУЗКИ ПК ВИСИТ, ТО НЕ ПРИСЫЛАЙТЕ ФАЙЛ ID МНЕ ДЛЯ АКТИВАЦИИ, ЗА НЕГО ДЕНЬГИ НЕ ВОЗВРАЩАЮТСЯ. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ЭМУЛЯТОР УСТАНОВИЛСЯ И ПК ПЕРЕЗАГРУЖАЕТСЯ НОРМАЛЬНО! Проблемы при установке могут быть из-за модели ноутбука, часто не ставится эмулятор именно на ноутбуки Lenovo из-за защит в его БИОСЕ. Может после установки не запустить винду, нужно быть к этому готовым. Очень хорошо ставится эмулятор на ноутбуки с процессорами Intel такие как Asus, Samsung, Acer, MSI, Dell. САМОЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ- ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ЕСЛИ ВСЁ КОРРЕКТНО ВСТАЛО В ДИСПЕТЧЕРЕ УСТРОЙСТВ В СИСТЕМНЫХ УСТРОЙСТВАХ ДОЛЖНО ПОЯВИТЬСЯ БЕЗ ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫХ ЗНАКОВ : VIRTUAL USB SENSAELOCK ELITE**** (см. скриншот ниже) ЕСЛИ ЭТОГО НЕПОЯВИЛОСЬ, НЕНУЖНО СКИДЫВАТЬ ФАЙЛ ДЛЯ АКТИВАЦИИ, ЗНАЧИТ СИСТЕМА НЕСОВМЕСТИМА, ИЛИ ПРОБЛЕМА С НОУТБУКОМ/КОМПЬЮТЕРОМ. Пару скриншотов окна программы: Комплект прошивок, обучающих курсов и подборка программ для чип-тюнинга и диагностики!! Общий размер Комплекта - 900Гб К сожалению я не могу выложить список всего, что есть в подборке потому что оно не влезет на 1 страницу да и к тому же некоторые авторы прошивок могут обидиться, что я так дёшево их продаю. Если коротко описать, то в моей базе есть прошивки на 70-80% автомобилей которые ездят по нашим дорогам, есть все видеокурсы которые когда либо выпускались по теме тюнинга, диагностике и ремонту. Подборка включает как старые версии и пакеты так и совсем новое за 2020 год. Уверен, что никто из купивших не пожалеет о покупке! Скачать можно будет как торрентом так и с файлообменника. Время на скачивание 3 месяца. Через торрент можно будет скачать выборочно то, что вам необходимо

Развеселил новым законом , что ток потребления зависит от размера прибора 😀 по datasheet ток потребления HC244 и HC373 70mA 4*70=280 , TMS3705 ток на антенне 240mA , PCF7991 ток на антенне 400mA , светодиоды 3*20=60mA . Это не считая тока потребления микроконтроллера , инвертора , стабилизаторов и потерь в шнуре усб . Согласен , что у кого-то работает и без доп. подачи напруги , но это работа на пределе для самого прогера и для усб вывода компьютера если выход 500mA , в случае усб 1000mA , то уже хватает тока для работы . Во время работы с rfit естественно задействована не вся логика и ток потребления будет не 280 и в случае с tms с током 240 усб вытянет , а в случае с pcf с ее 400 одного порта усб мало и нужно использовать хотя бы шнур как у абритоса с дополнительным питанием .

Приветствую всех !! Сегодня в работе был не совсем простой блок Siemens\Continental SID208 c автомобиля Ford Transit 2.2 TDCI 2013 год. Этот блок имеет закрытый процессор Tricore TC1797 и не всегда читается подручными средствами. Модуля SID под комбилоадер у меня не было. Читал китайским Ktag с небольшой доработкой, а именно установкой качественного кварцевого резонатора на 8 Mhz, вместо трёхногого китайского. Чтение блока проводится с напряжением 14.2 вольта и блоком питания с выходным током не менее 3 ампера. Чтение проходило по протоколу Continental P510. В конце патча, программа выдаст рекомендации по дальнейшей работе с блоком. Всё делал согласно инструкции Ktag по пропатчиванию блока, получению пароля и затем уже его нормальной записи. В приложении бэкап Ktag, файл процессора и патч-пароль полученный с помощью Ktag. Ford Transit 2.2 TDCI Siemens SID 208.rar

Вы недавно на другом форуме в теме о продаже VVDI2 Full другого человека за 100т.руб усирались что с Китая можно привезти за ту же самую сотку и никакой растаможки. Выходит Вы звездобол???

Xprog - опасная штука! Или у меня каличный... Каждый раз при работе с моторолами - генератор случайных чисел. Закинул в долгий ящик и купил vvdi prog. Забыл о проблемах с программатором. Даже не знал, что так можно было)

Залейте обратно то что считали. CAS по всей видимости КРИПТОВАН Прежде чем лезть в CAS програматором попробовали бы востоновить штатным оборуованием типо WinKFP

Так так так... Мы тут либо по работе, либо закрываю тему... Мне пофигу кто откуда.

IMMOFF17 MED17 Neurotuning 2017.01.20 v2.2 (by_Sapuhin) +Activation.rarPASS_IMMOFF17 MED17 Neurotuning 2017.01.20 v2.2 (by_Sapuhin).rar

Держи. Удачи. sid208_9691520280_00520_stok.bin

на проце есть наклейка, на ней написан ори бут. какой вам нужен. На красных чаще всего 1.044 1.042, если свежий 1.03. 1.052 обычно на голо каркаре

Приветствую всех форумчан. Сегодня в работе был редкий блок управления мотором Continental JDS0. Стоит он на автомобиле Ford Fusion SE 2.5 ( 2010 год. ) Сам автомобиль, с таким внешним видом, вижу впервые. Описаний в интернете по блоку нет от слова вообще !! Понимания уже и не было, и я почти сдался. Но потом таки нашёл его в KTAG, уже по фото внутренностей. Читал и писал по протоколу Continental JDS0P343. Из особенностей блока, чтение и запись проходит с напряжением 14,1 вольта. С меньшим напряжением этот блок просто не читается!!! Напомнил мне этим SID 208. В приложении бэкап Ktag и соответственно Full, MPC и отдельно файл MAPS. Ford Fusion USA 2.5 Continental JDS0.rar

Схемы подключения к BOSCH_MD1 и MG1 в сервисном режиме BOSCH_MD1CP001_IROM_SPC5777M_EGPT_MEB.7z BOSCH_MD1CP002_IROM_SPC5777M_EGPT_BMW.7z BOSCH_MD1CP004_IROM_SPC5777M_TC298TP_EGPT_VAG.7z BOSCH_MD1CS001_IROM_SPC5777M_TC298TP_EGPT_BMW.7z BOSCH_MD1CS003_IROM_TC298TP_EGPT_PSA.7z BOSCH_MD1CS004_IROM_TC298TP_EGPT_VAG.7z BOSCH_MD1CS005_IROM_TC298TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MD1CS006_IROM_TC298TP_EGPT_DACIA_MEB_NISSAN_RENAULT.7z BOSCH_MD1CS006_IROM_TC298TP_EGPT_NISSAN_RENAULT.7z BOSCH_MG1CP002_IROM_SPC5777M_EGPT_MEB.7z BOSCH_MG1CS001_MG1CS111_IROM_SPC5777M_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS002_IROM_SPC5777M_TC298TP_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS003_IROM_SPC5777M_EGPT_BMW.7z BOSCH_MG1CS008_IROM_SPC5777M_TC298TP_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS011_IROM_SPC5777M_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS015_IROM_TC277TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS016_IROM_TC275TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS017_IROM_TC277TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS018_IROM_TC298TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS019_IROM_TC298TP_EGPT_FORD.7z BOSCH_MG1CS024_IROM_TC298TP_EGPT_BMW.7z BOSCH_MG1CS042_IROM_TC298TP_EGPT_PSA.7z BOSCH_MG1CS111_IROM_SPC5777M_EGPT_VAG.7z BOSCH_MG1CS201_IROM_TC298TP_EGPT_BMW.7z Все схемы одним архивом (BOSCH_MDG1_EGPT) BOSCH_MDG1_EGPT.7z

Crown 3.0 3GRFSE_89663-30826.bin

Вот 35 номер https://drive.google.com/file/d/1e2hCLvx5YTFmF3GpPgjqSWqTapmC0U_K/view?usp=sharing

А обратка? Фильтр по номеру тот что надо? На меганах 3 с сид 307 есть такая проблема.. ставят не те фильтра и их раздувает... и ошибка по давлению.

VAG dataflash 20.05 торрент файл База включает в себя файлы прошивок для VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT, Bentley, Lamborghini, MAN для ПО: ODIS и VCP (Vag Can Pro) по 31.05.2020 включительно. Не забываем про плюсик!)😎 VAG dataflash 20.05.rar