Leaderboard

считан с чситого блока тема закрыта VOLVO XC60 2020.P31681216.TMS570SL1113.rar

Что с лицом?

Руководства по ремонту - VIVID - eOffice.pdf

Датчик наружной температуры нужно починить и будет гуд,есть такой прикол на вагах На днях пассат б8 был с постоянно работающими вентилями,оказалось был оторван датчик наружной темпы

4610 в открытом виде

Вообще понять немогу.... Чел меняет ГРМ и не умеет Гугл спрашивать... Я думаю с гомом тож не выйдет.... Инфы просто хоть ведром чнрпай... Как так то? Или надо что-то типа : 1 поддамкрать авто 2 сними колесо 3 попробуй снять агрегатный ремень 4 открути шкив коленвала ( ой если авто не на механике то собирай все обратно)) И фиксатор там больше для перфекционистов в плане ремонта авто нужен))) Но у меня есть)))

Вот интересно куда он его вводить будет?

В личку пиши!

Так называемый ELAB!

1660.pdf 7020.pdf

Fiat Punto 2000 г.в. блок BSI микросхемма 93LC66

Да просто подкинь,защита компонентов на запуск не влияет никак и все шины CAN обязаны работать. Если донор 1-в-1 то епром прокатит,если нет то там вариантов много несовместимых

Здравствуйте. Вот из этого поста одна сторона подходит, а из этого похоже. Поиском на сайте некоторые доки мне недоступны, может там чего есть. пс Повреждения уж очень фатальны...

renault_continental_sid305_obd_maps_1492R0669R.bin

Как-то искал и нашел, только на "закрытом" ресурсе. CME connector (48 gray channels). CMI connector (48 brown channels). CH connector (48 black channels). ======================== ======================== CME Connector (48 Gray Channels) Connectors and Channels Signal A1 Not connected A2 Diagnostic information for pre-postheating A3 Not connected A4 Not connected B1 "mass" of the exhaust gas temperature sensor (Lower catalytic converter) B2 Information on the detection of water in diesel fuel B3 Not connected B4 Not connected C1 Exhaust Gas Temperature Sensor Signal (Lower Catalytic Converter) C2 Not connected C3 Not connected C4 Not connected D1 Fuel Temperature Sensor Signal D2 Not connected D3 Not connected D4 Not connected E1 Mass of diesel fuel temperature sensor E2 Not connected E3 "mass" device for detecting water in diesel fuel E4 Proportional solenoid valve output (VT2) F1 Not Connected F2 Intake air temperature signal F3 Not connected F4 Electrodozator G1 Chain (BUS) G2 Output "mass" of the air temperature sensor G3 Electric Discharge Output G4 Proportional solenoid valve output (WG1) H1 Not connected H2 Outlet solenoid valve (VC2) H3 Not connected H4 Solenoid Outlet J1 Not connected J2 Solenoid Outlet (egr system) J3 Not connected J4 Not connected K1 Not connected K2 Electrical valve output (+) (egr system) K3 Not connected K4 Oxygen Sensor Heater Control L1 Control (+) nozzle cylinder n ° 1 (1331) L2 Control (+) nozzle cylinder n ° 3 (1332) L3 Control (-) nozzle cylinder number 1 (1331) L4 Control (-) nozzle cylinder number 3 (1333) M1 Management (+) nozzle cylinder n ° 4 (1334) M2 Control (+) nozzle cylinder n ° 2 (1333) M3 Control (-) of the nozzle of cylinder number 4 (1334) M4 Control (-) of the nozzle of cylinder number 2 (1333) ======================== ======================== CMI connector (48 brown channels) - Signal A1 Camshaft Signal A2 "mass" of the camshaft sensor (AAC) A3 Lambda Sensor Signal (+) (Lower Catalytic Converter) A4 Signal lambda probe (-) (Lower catalytic converter) B1 Not connected B2 Not connected B3 Proportional Sensor Signal (-) B4 Signal (+) proportional sensor C1 Not connected C2 Not connected C3 Power (-) intake air pressure sensor 2 (Downstream C2) C4 "mass" of the supply air pressure sensor D1 Analog "mass" of engine oil level D2 Oil Temperature Signal D3 Supply air pressure sensor 2 signal (Downstream C2) D4 Intake Air Pressure Sensor Signal E1 "mass" of the position sensor of the mechanism of regulation of the turbocharger E2 Turbocharger control gear position sensor signal E3 Dispense signal (+) of position sensor (RAS) E4 “mass” of the dispenser (+) position sensor (RAS) F1 "mass" of the engine water temperature sensor F2 Coolant Temperature Information F3 Fuel Pressure Sensor Signal F4 "mass" of the fuel pressure sensor G1 Sensor Power (AAC) G2 Power supply throttle potentiometer (EGR solenoid valve) G3 Valve Position Sensor Signal (egr System) G4 "mass" of the electrovalve position sensor (System egr) H1 Power Supply Turbocharger Position Sensor H2 Power (+) sensor H3 Not connected H4 Minimum Oil Pressure Information J1 Control of the unit of preliminary and subsequent heating J2 Not connected J3 Not connected J4 Oil level signal K1 Coolant Temperature Information K2 "mass" of the engine speed sensor K3 Not connected K4 Not connected L1 Power supply, engine speed sensor L2 Power (+) supply air sensor 2 L3 Control of the electrovalve to regulate fuel pressure L4 Not connected M1 Power M2 Power M3 Power M4 Fuel Pump Control ======================== ======================== CH Connector (48 Black Channels) Connectors and Channels Signal A1 CAN (Low) A2 CAN (high) A3 Power Relay Command Output A4 Turn on motor control circuit relay B1 Circuit Information K // (K-Line) B2 Clutch Pedal Information B3 Launch Information B4 Controlling Supplement Heater (2 Volts) C1 Not connected C2 Alternator Charging Information C3 Diagnostic information of the engine cooling fan assembly C4 Controlling Supplement Heater 1 D1 Not connected D2 Not connected D3 Not connected D4 Not connected E1 "mass" of the sensor "hard point" accelerator pedal (1261) E2 Accelerator pedal jam signal (1261) E3 Air flow frequency signal E4 Electric fan unit 2 control F1 "mass" of the accelerator pedal position signal1 F2 Accelerator 1 Pedal Position Information F3 Engine information F4 Main Motor Relay Control G1 Power (5 Volt) Accelerator Pedal G2 Accelerator pedal position information 2 G3 Auxiliary signal for brake light limit switch G4 Engine Cooling Fan Assembly 1 H1 "mass" of the pressure sensor in the air conditioner H2 Signal of air conditioner pressure sensor H3 Air conditioner pressure sensor supply H4 Not connected J1 "mass" of the pressure sensor (particulate filter) J2 Differential pressure signal (particulate filter) J3 Differential Pressure Sensor Supply (particulate filter) J4 Diesel Additive Pump Control K1 "mass" of the flow meter sensor K2 Flow meter temperature signal K3 Remote control wake up signal (RCD) K4 Not connected L1 Body contact L2 Body contact L3 Diesel Fuel Injection Computer Power (1320) L4 Diesel Fuel Injection Computer Power (1320) M1 Body contact M2 Power M3 Power M4 Power

Версия: V12.38 2022.12.1 Программатор Т56 - 34927 Программатор Т48 - 32193 Программатор TL866II - 18271 XgproV1238A_Setup.exe

Чё тут понимать,помогальщики такие( ,вон сверху ещё один спец наверное-2 раза и мимо (второй раз дамп дал даже такой по смыслу как в первом посту выложен) Всего то надо дамп раскриптовать-исправить-закриптовать. Причём кроме дампа для этого ничего больше не нужно

Добрый день. Это как ? В 2020г купил . давно отбил 4900е . Это где такие очереди на чип/ в Борисове?

Volvo xc90 2019 p32221372 tms570 считан с чистого блока p32221372.TMS570SL1113_bank 0(00000000, 00100000)_(BE)_(2022.11.29_21.43.rar

пароль в личке Downloads.rar

Поздравляю! )

Спасибо кто откликнулся. Вопрос решен с помощью Rusik UA , за что ему отдельная благодарность.

Машина оказалась интересной. Замена блока управления кузовом, решила проблему. Вопрос, что стало причиной? В задней фаре, нешел олноконтактную лампочку 21W вместо двухконтактной 21/4w. Но это вряд-ли могло убить блок. Так-что, ремонт окончен, машина уехала.

а для чего половинить, посмотрите на задней стороне платы под разьемом находится искомая епромина S64G SSOP8 корпус, половинить блок не надо... У меня вот похожая беда, только никто не прикуривал прост умерла машина к утру, цз не работает при вкл зажигании горят фары и не показывает уровень топлива, после того как сняли блок полежал на панели в прогретом авто почти ожил, все вроде" ожило но увы так и не заводится, но я пока хочу поискать причину в самом блоке, располовинивается без проблем за минут. Я плоскими плоскогубцами прожимаю контакты и всё без проблем поддевается шпательком и рассоединяется, так же собирается назад и приходится уже пропаивать без вариантов... ничего сложного не вижу, вот больше интересно что там отъезжает на холоде визуально вроде все норм, буду тестить на столе подключать питание диагностику и замораживать размораживать )

Все под 2189015800 P.S. Желательно требуемые Вам цыферки еще и руками продублировать. А то получается Вам лень набирать, а мне нет. 2049022903_001.zip 2049022803_001.zip 2049023403_001.zip 2049023203_001.zip 2049023003_001.zip

Да ни в дампах тут дело,я выше дал расшифровку ошибки,и что нужно проверить или соединить,чтобы появилась связь между иммо и эбу.То что не читается эбу,так это ни о чём не говорит,может такой ОрКом,опель сканером прочитается если есть.

Данные иммо живут в процике, как варик, можно сделать пересадку еепром+проц, но если есть чем проц читануть, то читай. Привязать через пин можно только если дамп virgin.

Нашел совет выключить включить зажигание и кодировки прочитались:-) "По заводу" не знаю как, честно говоря:-( Бэкап есть, буду эксперементировать В-общем для профи по Мерседесам мои детские открытия наверное будут смешными, но во-первых, в инженерке чтение ошибок дает несколько более интересную картину - ошибка P207B - Read Fault memory from control unit Transmission and Rectify Faults в инженерке получает еще один трехзначный "уточняющий код" и расшифровку - Wahlhebel-Botshaft index. Убрал отсутствующий блок ABC, добавил присутствующий MRM, выяснил что для записи кодировок блок надо открыть, сохранил. Ошибки стерлись.

дасом закодируйте по заводу.

Я уже как то писал об этом. Попробуйте изменить один пункт в телекодировке и сохранить. Следующий пункт и снова сохранить. Пункты , где стоит даже нужный параметр, меняйте на другой, затем снова на нужный и снова сохранить. Так вы сможете понять в каком пункте косяк. А так вы прошлись по всем пунктам и если хоть в одном косяк, то забракует всю пачку, напишет, что телекодирование не выполнено или не возможно. Это справедливо для PP2000. В DiagBox тупо не выполнит без предупреждений.

Какой из них сток , закинь в личку. С утра поправлю через кар про. пробуй. dodge_challenger_2015_68226173AC_ST95128_crash_cleared_by_AST.bin ну или так Новый текстовый документ.txt

Вовремя чтения был считон криво по этому нужен был дамп.исн и клучи сам бы прописал

Перепрограммирование флэш-памяти позволяет обновлять программное обеспечение ЭБУ без замены ЭБУ. Обновления калибровки флэш-памяти для конкретных моделей автомобилей / блоков управления выпускаются как процедуры устранения неисправностей в полевых условиях, описанные в отдельных бюллетенях по обслуживанию. В этом бюллетене подробно описывается процесс перепрограммирования флэш-памяти ЭБУ Techstream и описывается использование системы технической информации (TIS) и мастера обновления калибровки (CUW). Обновления калибровки флэш-памяти могут применяться только к той комбинации автомобиля / ECU, для которой они предназначены. У ЭБУ есть внутренняя безопасность, которая не позволяет запрограммировать их с использованием информации другого ЭБУ. Toyota, Lexus Reprogramming Calibration CUW files.txt

Если даже такие есть вам ни кто об этом не скажет. Все калибровщики работают в winols или ecm titanium. Это самые мощные инструменты но их не так просто освоить. А люди которые умеют учить ни кого не будут, по крайней мере за спасибо))) да и за денежку не особо хотят

WinOLS

Иммо ! Или штатная противоугоннка ! Брелок от машины штаны есть ? Когда-то уделял!

eeprom.bin flash.bin

Все получится 3 Иконку будет используй только das Xentry OpenShell 2021.06 LOGIN OFFLINE+HHT+DTS Monaco+Vediamo (Acronis) UPD 14.07.2022 [rutracker-6213505] (1).torrent Скачай очень хороший версии все работает как положено без виртуалка

Скрипт для подготовки блоков управления под привязку к иммобилайзеру. MB Renew Engine.rar

8635A423 mitsubishi eclipse cross 2018 crash\clear 8635A423 eeprom 95128 crash.bin 8635A423 eeprom 95128 clear.bin toyota rav4 R7F701A22_Data_Flash crash\clear 89170-42D40_R7F701A22_Data_Flash_clear.bin 89170-42D40_R7F701A22_Data_Flash_crash.bin toyota avensis 89170-05121 eeprom 25c040 crash\clear 89170-05121_clear.bin 89170-05121_crash.bin kia niro 2016 95910-G5400 eeprom 95256 clear\crash 95910-G5400_CLEAR.bin 95910-G5400_CRASH.bin range rover evoque 2013 BJ32-14D374-AC full flash crash+clear BJ32-14D374-AC_flash3_clear.bin BJ32-14D374-AC_flash1_crash.bin BJ32-14D374-AC_flash3_crash.bin BJ32-14D374-AC_flash4_crash.bin

Привет. В свободном доступе есть STC Q50 2015 года. INFINITI Q50 2015 _ STC.rar Не подходит ?

Ничего не скажу про видео. Почитал комментарии... и вы почитайте...

это был гениальный ход - обесценить рубль ) говорят с понедельника ожидают дефолт . будете в Гондурас на зароботки ездить

напряжение 12.0 тое всегда ставлю до 2,5А, но берет обычно до 0,4А, программа (675 VAG GPT) Ktag 7.020 Ksute 2.25 зеленую стрелочку нажать не могу, наверное у меня эта функция еще не доступна?

JCI_BSI_003E.rar

Восстановил этим дампом JCI_BSI_41AF.rar

Не надо ничего вскрывать. По делу: присылайте блок, сделаю. "Делиться опытом", а в данном случае это выложить здесь готовое решение, ради зарабатывания "лайков" (как делают тут некоторые ..даки, выкладывая проги, складчины и т.д.) и оставлять сотни или тысячи коллег без хлеба я не собираюсь. На следующий день появляются полные отчеты на драйвдвару, и все в шоколаде, только не в том.

Если клип видит моторный то пробуй.