Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

morze

Продвинутые
  • Content Count

    78
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

morze last won the day on April 13

morze had the most liked content!

4 Followers

About morze

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва
  • Имя
    Дмитрий
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

1,748 profile views
  1. Пирен всемогущий. Уже и запись программы в ЭБУ ему сватают. Но безстрашие похвально. Надеятся на то, что свисток с Али с фри программой не завалит блок за 50 кусков, это смелые ожидания. Даже если он этому научиться. Вы бы хоть автора пирена почитали. Он даже выполнение сервисных команд на всякий случай заблокировал. Какая прошивка?
  2. Под ф2 количество переделок не целесообразно. Мы выяснили что на ф1 дача выпускала дастер с сид306, соответственно софт там под автопривязку. И все что надо сделать - зачистить данные об иммо в моторном. Либо взять кодированный комплект, который из всех кодированных комплектов на рено самый скудный, а значит просто в установке, покупке, и т.п.
  3. А при чем здесь модель ЭБУ? Первая фаза дастера, борнео 2, процедура привязки - автопривязка.
  4. Автопривязка чистого блока. Клип не нужен.
  5. ну да. И позаботиться об очистке данных об ИММО.
  6. Под вин пробился этот кат. номер ЭБУ: 237102277R Мотор К9К898
  7. Спасибо. Дача видимо имела другие комплектации у себя в линейке.
  8. На дорестайловом дастере мотор К9К884 под управлением DCM3.4, соответственно топливная делфи с эл.магнитными форсами Не рестайловом дастере мотор К9К858 под управлением SID306, соответственно топливная сименс с пьезофорсами. Электрика на рестайле и дорестайле различается кардинально. ЦЭКБС на них разные. На старом локальный кан, диагностика по К-линии, иммо по выделенному проводу. На рестайле общий кан, по нему же обмен с цэкбс для ИММО. Я не понимаю как можно было так лажануть с подбором мотора, кто хозяину это посоветовал вообще? И менять всю проводку в автомобиле, и все остальные блоки. Я даже не вспомню сейчас что между первой и второй фазой есть взаимозаменяемого по электрике. Ну майфун если только. Такой автомобиль развернут на приемке. Он даже в ремзону не попадет. Пусть втыкает правильный мотор, самое верное решение.
  9. Температура испарителя в блоке климата?
  10. А чего решено что там крайний софт сейчас?
  11. Если все нормально, то репрог моторного ЭБУ на крайнюю прошивку
  12. Параллельно с питанием насоса идет питание на катушку, с одного реле. Со всеми вытекающими.
  13. В комплектации барабан с 1.6 на переднем приводе стоял 3130 (там троссик, не Е-газ), на всех остальных стоял валео42. Но проблемой с синхрой они не имели, т.к. на первой фазе еще была автопривязка. Т.е. проблемы может быть и случались по аналогии с флюенсами, но самоустранялись при включении зажигания. Это моя теория. Дастер первой фазы, по поводу иммо общается с бодиком по отдельной линии, а не по кану, как его рестайловый братан. Собственно, ошибка на эту линию и ссылается. Когда ставил сиги, иногда, в целях блокировки запуска грузил эту цепь на массу доп каналом. Это инфа к размышлению.
×
×
  • Create New...