Лидеры

VAG flash ALL-IN-7 (datflash,flashdaten,service42) for audi,vw,seat,skoda,lambo,bentley [09.2018] [rutracker-5626387].torrent

Так его в обд надо на всегда оставлять, что контрольку каждый день считал......

Последнии версия сток прошивок под smartlink. Прошивать если вообще не обновлялся прибор SmartLinkC_System_Update_File_1.0.6.2.11.23.zip, второй файл это обновление приложения до версии 11.23 - SmartLinkC_App_Update_File_11.23.zip уже включено в первый 313Мб архив с прошивкой. DOWNLOADBIN_SmartLink_C_V25.33.zip SmartLinkC_System_Update_File_1.0.6.2.11.23.zip SmartLinkC_App_Update_File_11.23.zip Новая версия J2534 Tool 2.7, но она почему-то ставится в новую папку отдельно. Не знаю стоит ли оставлять старую версию J2534 Tool 2.6 - но в драйверах разница есть. J2534_TOOL_Universal_2.7.zip

Версия с двумя вариантами подтвердилась. Екхист выдал такую информацию. То есть в конце 14 года производитель изменил логику работы датчика. И фильтр с белой крышкой работает наоборот. А в машине, по всей видимости, обновили софт.

U0080- криво сделано адблю

Это как так...🤪

Привет. Вот старт A20DTH. Время старта T=0.78 cec. По вертикали развёртка сигнала датчика колен-вала - 0,5v. Компрессия - со свечи от датчика давления. Обратите внимание , что на сигнале датчика колен-вала - есть базовое смещение U=+2.5v.

526e1dffacf42.rar

Электросхема NISSAN ROGUE 2021 T33 2WD L4-2.5L 2WD L4-2.5L.rar

Terracan 2.9 2003

IOterminal поможет поднять пароли должны у вас быть раз уж влили от другого блока. при подключении к блоку считывается пароль и должен сохроняться где-то

Киньте Vin, подберём кодинг

Так в итоге сток им же вернули? Не уложит? Буду держать его в клетке фарадея😉😀

Ого как технологии шагнули... буду теперь после прошивки в фольгу его заворачивать на всякий случай.

Мое решение шить. И прошито им уже вагон и маленькая тележка. За свою стоимость этот прибор делает много чего и делает без косяков. Учитывая что Вы не удосужились указать даже марку ЭБУ дальнейшее обсуждение в этой теме бесполезно.

BMW F07 GT 6577 9224275-01 ACSM 618308500B MAC7241 MAC7241_Flash_Crash.7z 6577-9224275-01_ok.7z

Необходимо использовать дилерское диагностическое оборудование (например, WiTECH или продвинутый мультимарочный сканер, способный работать с модулями FCA/Stellantis) для выполнения следующих функций: Проверка и очистка счетчиков ошибок: BMS имеет внутренние счетчики, которые должны быть сброшены, чтобы система "забыла" о событии, вызвавшем блокировку. Сброс статуса блокировки (BMS Unlock): Эта функция принудительно выводит BMS из защитного режима. После замены ячейки необходимо выполнить: Адаптация ячеек : Запуск режима, в котором BMS проводит несколько циклов зарядки/разрядки, чтобы записать и адаптировать характеристики новой ячейки и убедиться, что она корректно работает со всем модулем.

Механизм плохого запуска Двигатель остывает, металл сжимается, и микроскопический дефект (трещина, неплотность) открывается. Антифриз медленно просачивается в цилиндр. Вымывание масляной пленки: антифриз (содержащий воду) смешивается с остатками топлива и смывает тонкую масляную пленку со стенок цилиндра и поршневых колец. Это и есть вымытые цилиндры по эндоскопу. Отсутствие масляной пленки (которая выполняет функцию дополнительного уплотнителя) приводит к временной потере герметичности камеры сгорания при запуске. При первом обороте стартера компрессия резко падает. Даже если утечка небольшая, для холодного старта (когда ЭБУ рассчитывает точную порцию топлива и искру) этого достаточно, чтобы нарушить процесс сгорания. После нескольких оборотов антифриз испаряется, масло восстанавливается, и двигатель заводится, далее работает нормально.

амплитуда очень маленькая, на стартере должно быть больше 1В точно наиболее вероятно либо зазор между датчиком и репером слишком большой(посмотрите гнездо. часто при замене там забывают резиновое кольцо. в результате датчик не садится как положено), либо датчик некачественный. либо проблемы с проводкой\эбу.

Глянул конкретно на duster 2015 27pin - управление на реле стартера. Отдельно провода от зажигания нет. Связь через ЭБУ моторного по can. Не выходит на связь в авто или на столе?

ну так задайте вопрос тому, кто вам делал....

TunerPro RT v5.00.9995 Как устоновить?: 1. установка Программы 2. Закинуть содержимое папки "кряк" в корень программы с перезаписью 3. запустить программу 4. показаний код (Hardware ID) кинуть в "комментарии" -> пример: --------------------------- TuneHome --------------------------- This license file has been locked to a different machine. Current Hardware ID: 1+LKtQAIEADpBgkAnqBMFyVEBgdbEY3YW1QPDQ== (Press Ctrl+V to paste) --------------------------- ОК --------------------------- 5. Поставить REP+ 6. получить Ключ-Файл в "комментариях" 7. Кинуть его так-же в корень программы 8. запустить Программу 9. Нажать Help->Registration 10. В открытом окне нажать кнопу "Browse License File" 11. выбрать "license1.key" и нажать ок 12. перезапустить Программу 13. Полизоваться наздоровье TunerPro RT v5.rar

Схема в личном. Помогу - клон сделать, обучить бу, virgin...

flash titan xd diesel

Был аккаунт на этом сайте, попробовал восстановить, не получилось. Создавать новый одноразовый не вижу смысла, только мусором забивать сервер на нормальном ресурсе.

код 1AB0 - кто в теме, тот поймёт

Лс

по утере дилер только

напишите мне в ватсап добрый вечер

Дивно, що "Found ST10 family MCU", в вибрана вкладка " C16x Infineon".

Если у Вас комплект ЭБУ, иммо и ключ. Какая разница иммо на каком проце? "как сбросить ЭБУ моторного?" если "ЭБУ не на связи" как Вы это себе представляете? Почему бы не попробовать отремонтировать ЭБУ если конечно питания на ЭБУ все проверены?

Код: U1262 - Это означает неисправность в канале SCP. Модуль: Гибридный электронный приборный щиток Детальное описание кода ошибки диагностики: Неисправность коммуникационной шины CAN (отсутствие сообщений) Для этого автомобиля данный DTC можно проигнорировать.

Вот в этот момент снять разъем с модуля зажигания и посмотреть стартанет или нет . Тогда ясно все будет. Слишком много несвязанных ошибок по эбу , будто опорное блока просаживается , обычно какой то конкретный выход отваливается или P1600 зажигает

Больше на защитный диод похоже

Регулятора нет. Никуда кроме не лазили вроде. Шили по дырки. Может каким то образом драйвер управления дроссеоем приложили, но не видно следов вмешательства в блок, дроссель, педаль все в пыли как ни вчем не бывало Если снять фишку с дросселя или педали газа. То хх встаёт на 1000 об. Когда все одето 4000-5000 Педаль и дроссель проверил . Питание и потанцимоетры целые показывает все четко нажимаем на тормоз в потоке данных пишет что газ нажатии на 0 % обороты 1000. отпускает тормоз машина подкидывпет обороты и пишет что педаль газа открыта на 20% но на выходе с педали вольтаж не меняется . Как будто все же это что то в прошивке нажимаем на тормоз в потоке данных пишет что газ нажатии на 0 % обороты 1000. отпускает тормоз машина подкидывпет обороты и пишет что педаль газа открыта на 20% но на выходе с педали вольтаж не меняется . Как будто все же это что то в прошивке

Все працює, перевірено))

Он 2 раза дороже ESP

Vitallson.rar

BMW F10 N52 MSV90 bench R/W ok, read isn ok

Skript Vito 447 Airbag Crash erase V447_Crash_erase.zip

Добрейший. помогите с кодом comand aps w204 VIN моей тачки: WDDGF4HB9DR255523 фото б/у команд с другой тачки что хочу поставить прилагаю:

На БМВ е39 2,0d 131лс. насос 0.7-0.8бар , на пассат Б6 2.0 дизель 0.5 бар но это всё в бак . Выносной можно и правда от карбюратора поставить , главное чтоб производительности потока хватало . Для понимания VW 0.5 бар качает примерно 1л. за 30 секунд .

тем кто активирует прогу первый раз, кратко опишу процесс устанавливаем саму программу идем в папку куда установили там будет несколько файлов, которые меняют скорость порта самого адаптера (Renolink, OBdlink ex, Vlinker FS смотря что у вас подключено) тт.е. Renolink работает скорости 1000000 IFprep IFprep2 IFPrep3 и. т.д. у меня лично адаптер VLinker FS для меня подошел IFprep2 после запуска жмем унопку 115200 to 1000000 если запущенная программа ругается что порт неверный, думаю надо пробовать запускать следующий IFPrep и потом кнопку слева, которая генерирует текстовый файл вида renolink.txt в той же папке где программа после запускаем генератор ключа, указываем путь к каталогу с установленной программой, и выбираем renolink.тхт который был сгенерирован IFPrep'ом в окошке генератора ключа должна быть показана версия вашего адаптера, серийники, чип и т.д. и внизу как он вибится, как ори или как клон, далее генерим соотв ключ как для ори или как для клона. Важно - генератор скажет, что ключ сделан, его вы сможете найти на рабочем столе в новой папке Dat если мне не изменяет память. переименовываем файл лицензии в renolink.dat и копируем в папку с программой далее лучше к настройкам порта или драйвера не лазить т.к. изменяя скорость порта вы меняете ответ адаптера на запрос, и Renolink не получи правильного ответа не будет видеть адаптер, о чем он пишет в левом нижнем углу. Сам активировал не с первого раза, долго не хотело видеть адаптер, по итогу сделал все ровно так как тут описано, и все взлетело. Как мое наблюдение - после перевода адаптера на другую скорость файлом IFPrep, как вариант он может перестать опозноваться другими программами. Тогда запускаем снова IFprep и возвращаем сорость обратно кнопкой 1000000 to 115200 у меня WIn 7 x64 Если было полезно, жми + в репутацию.

1. Включить зажигание! 2. Выключить зажигание! 3. Вынуть ключ из замка! 4. Нажать и удерживать кнопку "закрыть" 5. Одновременно с нажатой кнопкой "закрыть" пять раз нажать кнопку "открыть" 6. После этого нажать кнопку "закрыть". Это без диагностических приборов все делаю. Или здесь только через диагностику?

W 639 Vito Viano. Книга по ремонту. viano.pdf

89663-F0445.rar

Для программирования icom и блок питания ампер на 100 14 вольт

8966306M0000_89663-06M00-CAMRY.bin 8966333P4500_89663-33P45-CAMRY.bin 896650648100_89665-06481-CAMRY.bin

да 400 градусов и процу пиз...а, и еще пинцетом с пола то то сдул собирай... ставим плюс в обратной стороне гению этого метода