April

Тримай )

Приветствую ! Не понял про убийство контролера угла поворота ), Вы калибровку датчика проводили ? В сети полно картинок , как правильно выставить шестеренку относительно диска , далее входим в калибровку датчика , вводим карпасс , обучаем и смотрим в лайв дате реальный угол поворота .Сомневаюсь в возможностях Лаунч и Аутель ,особенно по привязке ключей , здесь бы Tech 2 или Op-Com на крайняк , ну и коды ошибок не лишними были

ну да , 4 пины моторов

По VIN не помогу , но может это пригодится

В дампе в открытом виде лежит , это ж immo 2 , 5150 по логике , но лучше перечитать , у Вас даже vin не полностью отображен Для сравнения с Corsa C недавно снимал

Ну раз уже на 2 эбу те же приколы , я б вот эти места тщательно проверил

Здоровья , счастья и МИРА ! Победы Добра над мракобесием ! С наступающим !

Не буду спорить , на фото видно что давление завышено , да и по глобалу , остается вытаскивать насос , проверять оригинал или что там воткнули )

Точнее - давление вне заданных характеристик , как низкое , это перевод ЕЛМов )

Блок управления насосом проблему не решил , перекинули с рабочей машины , через 2 дня упала в аварию , давка 520 кпа на 55 км\ч , вместо 300 требуемых (

Приветствую ! Странная ситуация , повышенное давление в контуре низкого давления , ошибка возникает спорадически ,не зависимо от нагрузки , может через день , может через неделю , блок управления занижает коэффициент заполнения , но давка растет . Насос новый , оригинал , датчик низкого давления , ок .Стоп кадр и работа на ХХ на фото .Еще такое наблюдение , на движках LHU в принципе аналогичных , при коэфф. заполнения 50 % давка 300 кпа при 60 -400 , здесь же при 30% -300 при 38-400 Буду благодарен любому совету !

Вот разводка LIN , сорри вчера посмотрел блок схему , напутал по цветам , но смысл тот же ) Итак B165 ультрасоники , P25 сирена , джоинты 330 и 329 , они замотаны в проводке , не защищены от влаги никак , хорошо бы их осмотреть . Как вариант сирена тупо глушит LIN , но это легко проверить отключив ее ,по наличию u1510 .

Не , в потолке

U 1510 - потеря связи по LIN между бодиком и модулем ультразвуковых сенсоров B165 , ( зел-коричневый провод ) U1520 - потеря связи с сиреной - тот же цвет . Ищите в проводке место соединения , трех зел\кор , скорее всего под облицовкой в районе левой ноги водителя . Глохнуть априори по такой проблеме не будет , те более на ходу , там какая то другая причина