wagner

… и тут Остапа понесло…

Буквально полгода назад у шефа на 639 менял защелку. Ключ временами не проворачивался. Новая защелка (если память не изменяет) была в районе €500

Вчера уже перед закрытием вспомнил что и он был. Нашел, посмотрел им. В нем ровно те пункты что и в теч2. Под копирку. один чел мне подсказывает - блок закрытый. Без «открытия» программинг, сброс, ввод пина и тд - невозможны. открыть типа можно только сканером Артура с нужной лицензией. Или манипуляции с еепром. в общем, если хозяин не решит его сдать на шрот (он купил его за €100, на шроте дадут €150) , то в понедельник буду ради интереса разбираться с еепром.

Да, именно так. Плюс конфиг показать.

не думаю что чел согласится, хотя предложу ему конечно. там авто просится на помойку, он подумывет отдать его на шрот за 50 ойро))) какая цена вопроса? а вообще, достаточно ли покласть в блок нужный вин и пин, и далее теч2 конфиг править?

Блин…. Оригинальный теч2 тетрис… в упор не вижу где это делать..

Лаунчи, аутелы и ко. - это все мимо? Или можно попробовать? Иди сброс этого блока возможен только на авто, где он стоял (с его бцм и тд.) ?

Получается теч2 не делает это? Или я не понимаю чего-то? Захожу в srs, потом прогр, и. Етрис говорит что репрог не катит, блок «заперт/закрыт». дело даже не доходит до запроса пин Получается что подревнее))

Все понял! Это не проблема. отпишусь по результату.

Код от блока и код указанный в карпасс - это разные вещи?

На мкпп что ли авто?

Не знаю ))) но обязательно выясню в понедельник. Я авто не видел. Хотя можно конечно по вину посмотреть…. это принципиально?

у меня нет opcom, есть ори теч2. а как сбросить донорский блок? карпас вообще не проблема - вины обоих блоков известны, дилер опель через забор ))) и еще вопрос - а если в еепром просто вин переписать? это решит вопрос?

вот код ошибки: B1000-39 ECU ersetzen

Что вы собрались диагностировать в 205 без xentry diag ?