Pasa

Добрый день. Подскажите, пожалуйста. При помощи J-Link можно вычитать прошивку с CarProg?? Какая версия программатора нужна. У меня версия 8. В одном интернет-магазина пишут, что для прошивки CarProg нужен J-Link v9.4. Так же, задал вопрос продавцу своего CarProg, как делать перезагрузку количества токенов. Вот, что он мне ответил: "you change to use another computer, it may have token again.". Это типа переустановил Винду и токены обновились??

Клиент уложил программно. А я уложил физически. И думаю, X-prog мало чем поможет. У меня он есть, но я им ещё не пользовался. В программе нужно выбрать процессор MPC и подключится напрямую на программатор?? Никаких переходных плат не нужно?!?

То есть, смысла нету даже X-Progом пробовать восстановить. Тогда, если взять блок БУ. И перепаять флеш и EEPROM. Тогда блок подвяжется, не нужно будет его прописывать в иммобилайзере, и ключи?!?

Только что пробовал читать KESSом прошивку. Вычитывается. Сравнивал с той, что вычитал до увала. Сходятся полностью. Итог. Даёт вычитать идентификаторы и каллибровки. Записать не даёт. Хотя, когда записывал форсунки, то дал записать

По этой схеме я перепутал +12 Вольт с контактом В3.

Добрый день, Знатоки. Приехала машина Renault Scenic 1.9 HDi блок EDC16C3. Человек захотел удалить экологию. Вычитал прошивку KESSом. Чтобы перестраховатся, вскрыл блок и захотел вычитать фулл. Подпаивался к площадкам проводками. Не досмотрел, и перепутал два пина. Выделил кружочками. В итоге. Писаться блок не хочет KTAGом. Скрин прилагаю. KESSом идентификаторы читает, но писать не может. Блок на диагностику выходит. Потреблению по току 350 мА. Когда подключаюсь KTAGом, то потребление 180 мА. Начал прозванивать, нашёл пробитый конденсатор, выделил на картинке овалом. Поменял, эффекта не дало. Пните, пожалуйста, можно ли отремонтировать этот блок, или уже смысла нету.

Ошибок нет. Только загорается значёк аккумулятора. Ещё. Родная фишка сигнального провода откусана. И примотана другая, которая к этому генератору подходит. Там только один пин. Во вторник человек привезёт старый генератор. С его слов, в фишке старого генератора было два пина.

Добрый день. Приехал данный автомобиль. Только пригнали с Германии. Там поменяли генератор, так как не было зарядки. После, зарядка появилась. Напряжение 13.7-13.9 Вольта. Но только загорается значёк аккумулятора. Появляется не сразу. То может загореться через минут 15 после запуска двигателя. А может и целый день машина ездить, и ничего не будет показывать. Подскажет, куда копать?!?

Добрый день. Приехала машина Renault Scenic II 1.6 бензиновый. В памяти две аварии: P0340 Неисправность цепи датчика распредвала P0010 Цепь активатора положения распредвала (группа I) Машина работает ровно. Набирает обороты резво, на холостых не троит. Поменяли фазорегулятор, подкидывали другие датчики распредвала. Эффекта никакого. Прозвонил разъём на датчик распредвала. Есть 12 Вольт на питания. На сигнальном 11 Вольт. Реагирует на поднесённый ключ к датчику. Подскажите, куда рыть дальше.

Не рискуйте. Сделайте KTAGом или тем же KESSом с адаптером для Tricore на столе.

Подскажите, программатор PICKIT2 Lite сможет сделать восстановление??

XPROG-M V5.70 подойдёт для этих целей??

Как можно восстановить, если FTDI прибило драйверами?!? У меня, пока не поставишь драйвера, то пишет OP-COM USB V2. Когда установил драйвера, то уже USB Serial Converter. Запускаешь программу, тест проходит адаптер, но ни к одной машине не подключается. При попытке прошиться пишет "bootloader did not respond... either killed interface, empty pic or new protection.".

Добрый день. Есть данный девайс. Впаял в него преобразователь интерфейсов и флеш память. Программа к нему подключилась. Могу переименовывать файлы в памяти DigiProg, удалять, кидать с компьютера. Но, когда нажимаю кнопку сохранить на PC, то ничего. Папка Data пуста. Пробовал сохранять с выделением файла, тоже самое. Подскажите, в чём может быть проблема?? Или, программа в другую папку сохраняет?!? Пробовал, что на Win 7 x64, что на Win 7 x86. Разницы никакой.

Спасибо огромное за подключения БУТ. Подключение к колодке взял, как у КТАГа, а БУТ с Вашей картинки. Всё считалось. Не прилось отдирать плату с корпуса.