Установил USM 1337 тот что, бу номер в номер от рено в нисан и все ок, никаких 15 клем эму не нужно, все работает зажигание включается машина заводится. Спасибо всем за помощь!!!

К ГРМ загляните, неоднократно были случаи незначительного смещения без ошибок по синхре колена с распредвалом

Каны проверены, питание +30 2шт и масса присутствуют, логично выходит что он труп. Везут бу, сегодня будет ясно что к чему, подозрение что вылетел драйвер каншины в 1337, тот что mcz33905cs5ek, питание на нем есть а на кане по нулях, 5 вольт ещё проверить надо бы, так как эта микруха их формирует, но ето уже совсем другая история, будет время буду с ним игратся, может даже прошивку с spc560b вычитаю, говорят слетают от просадок

А прошивку где взять? Может плату проще у китов взять

Що саме спробувати? Блок USM прочитати через ОБД протокол? Я щось пропустив чи ви мене не розумієте, замкнувши певні контакти вся машина читається що кліпом що лаунчем крім блока USM Він з звичайним ключем а не кнопкою, блокується кермо по старинці, механічно

Процы частенько сыпятся

Понял, спасибо

Может на к линии еще что висит и в линию бросает свои пачки, когдато тягачи дафы е3 так ложыли при прошивке, а всего лишь надо было шыть по отдельной выделеной к линии блока с которым работаешь

Имея время и желание можно возится, в плане зароботка и гарантий потраченое время не стоит того это факт

Пардонте за глупый вопрос, это для онлайна нужно или дает разширеные возможности в офлайне? Немного отстал от поезда, юзал лаунч небыло нужды работать с новым мерсом старом

Попробував через нісан, без результату, на драйвері каншини живлення є а на виході CAN понулях, поки в блок глибше не лізу, чекаю бу блок а там видно буде

Попробую лаунчем ще як нісан, консалта немаю, але вся машина діагностується як рено прекрасно, думаю мав би і він вийти на зв'язок пофіг чи нісан чи рено чи опель Хороше запитання, там драйвер цікавий mcz33905cs5ek, поки даташит не дивився, тільки визвонив до нього чи долітає кан

При зміні конфігу чув про це, зі слів здохла в ходу але це зі слів, зимою точно знаю були проблеми з АКБ, бустерами заводили, але їздила до недавна, що там робили ще з нею я хз, моя задача знайти причину (думаю це таки блок) та усунути проблему От це цікаво, блок замовили від опеля здається, хоча кліп як мастер 3 авто визначає автоматом А от цього не зрозумів, чим він допоможе? Кліп теж дає перевірок купа, можна пів життя на це потратити) Він ж на зв'язок взагалі не виходить Ні, таки від рено мастер, принаймі на ньому так написано маркером, як їх тоді відрізнити бу якщо номер той самий? Маркером і нісан написати можна а від чого по факту він не відомо, я їх всіх рено мастер називаю не залежно від емблеми)

Тогда выходил бы на диагностику я думаю

Наверно нет, так как движок не заведен. Это не основная причина, может знаете как пробуждается блок 1337 на етой повозке? По кану, или от 15 клемы? Схемы выше листаю вроди не оно в плане блока 1337, фишки подписаны по другому На mhh люди пишут что от просадок дамп в нем слетает, всё становится ещё интересней) добавлю номер блока 284B66852R , если кто имеет дамп с рабочего для анализа и експерементов

Спасибо Это точно) А мне придется)) На USM 2010 именно, ка я поимаю их уже 2 а не 3 и они присутствуют +30 клема, но может ошибаюсь, проверю еще раз спасибо. Нашел инфу что есть три варианта пробуждения этого долбаного блока, по can , +15 от замка, и can вместе с +15 паралельно, хз как в именно на ней буду разбиратся дальше Нашел еще отдельно BCM, вро ди как нету +15 клемы пробуждения с него на USM, по тихоньку прихожу к выводу что таки он помер, изучаю дальше) приложу схему пусть будет в теме BCM_renaul-master_2.3_2015.rar

Схемы нет и не могу понять нужно ли блоку USM на етой повозке +15 клема для пробуждения или он просынается от сигналов CAN? Для меганов и тд ИИ говорит что нужен и называет конкретные контакты а вот по мастеру такой инфы нет, вот теперь в размышлениях, просыпается по цыфровой шыне или таки по аналогу) https://carmasters.org/topic/38107-рено-мастер-3-ошибка-по-напряжению/?do=findComment&comment=521313 Тут вроди ближе, но пока ясности так и нет, есть ли долбаный +15 пробуждения на етом блоке или нет)

Проверил питание на предах 15 клемы в салоне, там порядок, обнаружыл отсутствие питания на 6 пине фишки СМ блока USM, подал плюс принудительно блокы все вышли на связь кроме самого USM, разбираюсь дальше, похоже он сам отехал, хотя внутри в идеальном состоянии, воды не видел Был бы признателен за пинаут блока USM под мой вин код, хочу убедится в его кончине, смотрел по пинах мегана 3, думаю есть различия в схеме, хотя базовые питания и каны наверно одинаковые

Заглох в ходу сказал водила, снимал не помогло, попробую на всякий и с брелка после снятия открыть

В первые такое вижу, но факт есть факт Странно что отключив от BCM все шыны на выходе, оставив только шыну от обд к бцм и он перестает выходить на связь, как вариант сопротивление 60-120 Ом висит в каком то другом блоке По идеи он должен диагностироватся даже на столе, но в соседних темах по етих кузовах у людей так же чудеса с подключением на столе были, даже при использовании сопротивления 120 Ом Вин в первом посте оставил, может кто подкинет что

Вариант Странное поведение шины, нет разницы между H и L они по 2.3 вольта и при етом даже что то выходит на связь

По началу думал проблема в силовых цепях 15 клемы, но вижу не оно. Попробую клипом подцепится, может что прояснит, уровни на can смущают, но при етом всем BCM диагностируется и что странно даже ABS на связи а подкапотный нет, а там кан транзитом проходит через подкапотный блок, даже отсоединял CAN на нем, оставлял только тот что с BCM приходит, и он все равно не на связи

Померял напряжение на CAN на OBD относительно масы, по 2.3 вольта на H и L и при етом он диагностируется, как так понять не могу, не уж то проблема таки в BCM? Может TJA1040 так мозг выносит, сомневаюсь что TPMS садит так шину, ни на одной схеме CAN топологии из просторов нет системы контроля давления колес, попробую осмотреть снизу что там с ней

Всем привет, нужен пинок и наверно кусок схемы розпределения 15 клемы силовой части и наверно пинаут блока USM 2010 а может и BCM так же. VIN VNVM100095642 восем четыри сем ноль. При провороте ключа включается климат но мотор печки не дует, магнитола и все, стартер естествено не крутит и не заводиться, при етом цз с ду работает, при открытии двери появляется пробег не на долго, на связи BCM, IC, AC, Radio, ABS без ошибок вообще, и TPMS с активно ошибкой по сети CAN DTCC42386 Моторник, усилитель руля, SRS и USM не на связи, может еще что читал лаунчем хз что там еще в нем есть. Предполагаю что проблема в реле 15 клемы оно вроди как в блоке USM но он не выходит на связь, воды не видел все внутри выглядит культурно. Сонце башку напекло и что то я в тупик зашел, и нет под рукой блока USM 2010 на подброс, на фишке CL оба плюса есть, кан прозвонил от BCM он целый Заметил странную закономерность, если снять фишку с блока USM подкапотом, та что с канами CT1 вроди, то перестает лаунч опредилять автомобиль, хотя линия диагностики с обд идет на 19 и 39 пин блока на прямую, может так и должно быть пока не разобрался

Пины фишек осмотрите, может загнулся