Здам тупой вопрос: клемму с АКБ снимали? Рекомендую обесточить авто и открыть с брелка, возможно все проще чем кажется.

Вычитываешь то что осталось в ЭБУ 71модулем, прикрепляешь сюда. Дальше смотрим насколько все печально.

1037563954 03L906022CM 9978.zip

Установи обычный датчик скорости вместо тахографского. И перекодируй щиток без АБС, и два провода в щиток понятное дело докинуть. На сколько я помню, с датчиком давления это есп1.34, а без датчика обычный АБС.

Да, должен выйти на стартовую позицию и кода крутишь стартером флажок должен наваливать подачу.

Покажи фото как удален егр, и в каком месте физически. B60 вообще показывает?

Если флажок не двигается и ошибок нет, то скорее всего проблема в иммо, разбирай ЭБУ. Потом загугли как решить проблему с иммо, или пиши сюда, подскажем.

Смотри подачу топлива по диагностике, если подача топлива 0 то блокирует иммо, если подача топлива растет при прокрутке то с иммо все ок. С ошибкой 1223 она не заведется. На голове ТНВД уже приколхожен разъем. Силовые провода красный и белый с полосой - питание головы (постоянный + после гл.реле и управление). Ещё два провода это датчик температуры (вызвони его от насоса) и остальные датчик положения. Позвони его со стороны насоса, если туда подали 12в, то скорее всего он сгорел.

Там вроде всего два датчика егт, проверь на них 5в, и кинь резистор на 0.5кОМ, посмотри температуру.

Посмотри подтяжку на gpt пинах, если ее нет, подтяни на 5в

Номер форсунки какой? 0455110*** ?

Как у тебе может быть ошибка по егр? Там всего два провода, подключи любую катушку возле ЭБУ на егр чтоб не было ошибки и потом смотри скважность турбины. Скорее всего авария по егр.

Если у тебя развалился сажевый и труба черная. Берешь обычную поставку под лямбду вкручиваешь туда датчик сажи и забываешь за ошибку. Ждёшь пока откинеться егр низкого итд.

Любой программатор который поддерживает 29F400BC. Только проблема найти калибровщика который шарит этих динозаврах.