kudax

Могу поспособствовать.

ID: D30FC9F83D600798120C9C83F94EA306 Ver: 18.00.008 NA: 4b1461e5b33f4088a6d0473c3f12c3a950002607111219 EU: 1a10708e02797b2af34122766ce0ab2550002607111219 OT: d423765c8da3efafd578e3d77aa9092650002607111219

Так он написал каким.. По видимому, еще один ИИ бот чтоли?!

Так он просто спамит ИИ мусор и переслал ваш же файл. Ответ очевиден же. И набивает репу за якобы решения. Почти во всех темах так.

По моему субъективному мнению, понятие «совет» можно применить с очень большой натяжкой. Скорее ИИ мусор, только для чего репу набивать друг другу? Судя по вашей активности - советы ради совета. Нитками и иголками. P.S. Особенно улыбнул ответ сделать процедуру Ecu Security Key там где ее никогда не было и пока нет (в AFS). Если авто для рынка США, то выбросить деньги (80$ на сегодня) из-за такого, заведомо ложного совета, такое себе удовольствие……

Данная функция действительно есть, но только для новых блоков, либо сброшенных к этому состоянию. Для бывших в употреблении блоков AFS этой функции просто нет в разделе Utility!

Могу устранить удаленно, ничего разбирать, резать не нужно. Требуется только шнурок J2534 (SM2 например). https://carmasters.org/topic/49432-замена-камеры-ухода-с-полосы-и-распознавания-дорожных-знаков/?do=findComment&comment=903798

Тогда вопрос к писателям скриптов, чтобы они добавили чтение из такого блока. Нашел на просторах немного другой номер 89970-50030 некриптованный, пригодный для записи по UART любым прогером, даже оригинальным RFT. 89970-50030.bin

С добрым утром. Ссылка в моем посте активная и ведет на скрипт Громова. Читается флеш по CAN в обычном режиме. Перед записью по CAN - разобрать блок и припаять резистор 10 kΩ между RES и VCC. https://gromcalc.com/index.php?/topic/15-toyota-denso-renesas-h8sx/ https://www.youtube.com/watch?v=MEQs9g5eZlY&source_ve_path=MjM4NTE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fiprog.pro%2F update. в других прогерах тоже есть похожий скрипт - MDFlasher. Скрипт для iProg Pro.

В режиме JTAG можно считать, если еще не подключались по UART.. Где-то видел скрипты чтения по CAN прошивки блока подушек Toyota/Lexus, а запись уже по UART.

ID: FF189EB42BC4A479EB0A1E3D39C1DC03 Ver: 18.00.008 NA d97b1096e067d8e84257b6b08d9effcd50002606301121 EU: a2ec25082d9ee7893b7a47d2c6c0e28850002606301121 JP: 7e0ebaa02dae90acc73dd5cc1c97475050002606301121 OT: 3fe2d0b248ab0c73136e518db84c50a150002606301121

ID: 1C144C9F359DD48604CE3EE1C400B706 Ver: 18.00.008 NA: 795bf11b29c7b6ea6607b4c9bc1c7d9e50002606300957 EU: f3d4c2070ed2dd65143b710cd7549de250002606300957 JP: be4f80bb0f81e5658a7bb386bd23bc3250002606300957 OT: 8a3a1b09f72393893969a2e52646db7350002606300957

Мусор

Полезен Chilton Library не только схемами, но и обилием руководств по каждой ошибке. Цитата из мануала по ошибкам C1567 и C1582: If the rack and pinion power steering gear assembly has been replaced, perform assist map writing and torque sensor zero point calibration. Выжимка для ленивых (Что нужно выполнить из Techsteam, ну или из любой другой диагностики, типа Launch): 1. Chassis > EMPS > Utility -> Torque Sensor Adjustment. 2. Chassis -> EMPS-> Utility -> Signal Check. C1567 (2020 Toyota RAV4).pdf C1582 (2020 Toyota RAV4).pdf Steering Rack Calibration.pdf

Ликбез от зануды: ЭБУ - Электронной Блок Управления. То есть ЭБУ - это любой блок в автомобиле. А вот ЭБУД - ЭБУ Двигателя. Также и акронимы в английском ECU - ЭБУ, а PCM - ЭБУД.