Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Alex Vlasov

Пользователи
  • Content Count

    62
  • Joined

  • Last visited

About Alex Vlasov

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Изюм
  • Имя
    Алексей
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    CanClip, Carprog, UPA USB, GalettoV54, Miniprotl866a, Orange, Ponyprog, Xprog-M, MB Star C4, Lexia, Opcom, VCDS, Вася офиц., Vag K+can comm 3.6, ETL908, часто правильный драйвер Ruki.sys :)

Recent Profile Visitors

1,549 profile views
  1. Приветствуется платная толковая помощь...
  2. Кто работал с такими панелями - посмотрите плиз: инициализация при первичной подаче напряжения такая же была троекратная или нет? VID_20210329_200955.mp4 Смотреть нужно со звуком Стрелку вольтметра специально провернул чтобы было видно - на ноль при инициализации её ставят довольно активно - следовательно делаю вывод что с моторчиком там всё должно быть нормально. а при последующем включении зажигания она уже не смещается.
  3. Приветствую. "Восклицательный" - неисправность тормозной системы или ручник не опущен: датчик уровня тормозной жидкости проверить на работоспособность, концевик ручного тормоза проверить на функционирование. Стоп будет появляться в связи с предыдущим предупреждением по тормозной.
  4. Этот дефект тоже проявляется: то работают, то ложатся тахо и масло. У меня наработок нет - придётся поднатужится ...
  5. Я в ней уже второй ремонтник :( Выводы микросхем пропаял, отмыл. Панель запускается на столе: стрелки и подсветка светятся, одометр отображается. Потребление 900 мА. После снятия одного из двух питающих плюсов тухнет, снижается потребление до 170 мА. Через время засыпает. Т.е. вроде бы как и вполне адекватное поведение. Визуально ничего плохого не вижу. Дамп в еепроме адекватный. Но при первичной подаче напряжения у неё какая-то долгая трехкратная инициализация - это смущает. При следующем подходе буду пробовать прогрев зон на плате - возможно будет реакция.
  6. Сейчас на авто стоИт другая приборная панель. И она работает без нареканий. Она правда с американца. А эта европейка. К тому же при подаче питания на данную приборную панель вольтметр не работает, а в соседних постах показано что при таком же подключении на столе вольтметр показывает напряжение.
  7. Всем доброго здоровья. Приборная панель не поднимает стрелку вольтметра. На столе подключил - то же самое, хотя не уверен что подал ВСЕ нужные питающие линии. На данный момент Д1+ Д2+ Д11- Первичная инициализация стрелки есть - если насильно перед подачей питания сместить её то к нулю она вернётся. А вверх уже ни-ни... Может кто в курсе - по какой линии приборная панель контролирует напряжение питания? Там есть ещё глюки в ней - через время отваливается тахометр и маслодавление, но буду препарировать по пунктам. Фото слямзил из соседеней темы. Приборка такая-же.
  8. Посмотрите поток картерных газов из сапунного шланга - если там дует от души то получите под нагрузкой "второй ЕГР", уменьшенные показания по раходомеру воздуха и естественно уменьшение тяги. Пневмотест ЦПГ не делали?
  9. Добрый день. Распаялся, подключил временно микрик на проводах. Напряжение для стирания взял с последней точки распайки под джитаг на плате карпрога. Подал внешнее питание. Процессор не стёрся. Меряю напряжение на поднятой ножке процессора в режиме стирания - 0,35 в. Повесил через резистор 2,2 кОм прямо на 3,3 В - всё стёрлось успешно - по ЮСБ девайс стал быть "не опознан". Процесс записи прошёл удачно. Серийник теперь начинается с MYKO... многое из недоступного теперь в списке без n/a . А вот xc23xx с которым я недавно имел проблему по х-прогу остался недоступен Спасибо форуму за помощь. Теперь дело за подопытным кроликом для проверки...
  10. Пришла железка. Завтра буду пробовать шить. Однако появились нюансы: в фотоотчётах народ приводит как стартовый адрес 0х000000, а мне софт предложил по умолчанию 0х100000. а вот скорее всего и ответ на мой же вопрос: при записи софт сам изменяет стартовый адрес
  11. Добрый день. Программатор на подходе вот-вот. Как только придёт - сразу за дело возьмусь.
  12. А сам ЭБУ на что нибудь жалуется? Или ошибок ноль? Сорри - прочитал повторно увидел про отсутствие ошибок.
  13. Спасибо за информацию и поддержку. xprog и tl866 есть, jlink ещё не приобретен, хотя скорее всего будет. прошью - попробую. все равно валяется без дела. ----------------------- ща буду решать вопрос со скачиванием файлов - никак не насобираю нужную кучу плюсов...
  14. Всем доброго дня. Прикупил Карпрог "заодно" при покупке более серьёзного девайса. запустил софт после покупки. Версия 10,93 от китайца (шоб он был здоров). Осмотрелся - многое из того, что доступно в других приборах в моём было недоступно. Забросил. Вот решил его ввести в работу. Сравниваю со скринами других форумчан - то что у них доступно на моём карпроге отмечено n/a, т.е. недоступно. Те, что показаны на картинке у меня недоступны. подскажите плиз какой путь для разлочки возможных пунктов. Конечно опуская варианты "зачем купил у китайца - купи оригинал..."

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×