Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Greymos

Продвинутые
  • Content Count

    45
  • Donations

    0.00 RUB 
  • Joined

  • Last visited

About Greymos

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 03/25/1977

Информация

  • Пол
    Array
  • Город
    Array
  • Интересы
    Array
  • Имя
    Array
  • Страна
    Array
  • Оборудование
    Array

Recent Profile Visitors

864 profile views
  1. T762197966 2801-AA4A-BBFD-5882-EBC4-B5F2-4D27-8929-4F27-5B50-C609-9343-72C4-110B-5A0B-7FBC
  2. I/O Terminal прекрасно клонирует эти блоки через розетку. Делал много раз.
  3. Получится. Стираешь старые ключи из BCM. Привязываешь бодик к машине и пиши новые ключи. Никаких проблем.
  4. Не совсем. Для привязки новых ключей нужен только пин код. Если его нет до да : Читать код из BCM, ECU, Дисплея, Панели приборов, Магнитолы
  5. А как там поживают ключи. По опыту знаю что для опелей действует правило двух блоков. Без потери ключей нужно менять и привязывать блоки поочередно. Например сначала ставится ECU и привязывается к машине (синхру отдаст BCM). Или меняется BCM (нужное отдаст ЕCU). В теме сказано о бодике, моторнике и панели. Ключей я так понял нет вообще ? В таком случае думаю имеет смысл обнулить BCM и привязать его известным пином к ECU и панели. Однако затем только привязка новых ключей. Если нет родного бодика или моторника трепыхатся безполезно. Если же что-нибудь есть родное имеет сысл подписать нужное к имеющемуся.
  6. Ты прав ! Прищепка это зло. Выпаял микруху и через программатор прочитал. Структура кода такая же как на CID. Код 9731. Дамп.bin
  7. Т.Е. в CID код есть, а GID нет ? Схематика у обоих одинаковая. Система на основе магнитолы NCDR включает в себя четыре блока (магнитола, дисплей, телефон, навигация) связанных между собой CAN линией (несмотря на то что машина работает по К-Line) и единым кодом (записанным во всех). Система полностью замкнутая Можно ставить на любую машину, но только все вместе. Сброс осущесвляется через головное устройство (магнитолу) с помощью TECH2. Код, повторюсь, есть в каждом блоке. Помогли разобратся где код лежит в CID. Выпаять флеш для меня не составит большого труда. Только что дальше? Насколько я понял, технологий по подсчету этого дампа в открытом доступе нет. И даже намеков на это нигде не видел. Здесь Digital Kaos вообще намекают (последний пост), что дело это безполезное. Остается один вариант долбить EEPROM GID.
  8. Не ошибаететсь. Действительно по коду иммошника машины. Только машины нет. Есть только этот комплект. GID битый (на фото видно). Хочу поменять на CID (обнуленный). Как обнулить магнитолу ?Там три флэшки. В одной лежит код, другая содержит данные сопряжения и контрольную сумму. Сдуть саму флэшку можно,но какую снимать ? Размер 2мб. Код сильно криптован. Чтобы не заморачиватся с его поиском проще достать код из дисплея - дамп 1Кб
  9. Спасибо. Оплошал Вот исправленный дамп Дамп.bin
  10. Встала задача вытащить код из опелешной магнитолы Siemens NCDR 1100 Насколько понял, задача эта непосильная, ввиду того что код лежит в одной из трех флешек AM29LV160DB. В какой именно и где инфы нет. К счатью к это магнитоле имею привязанный к ней GID. В GID стоит EEPROM c56cm6 аналог 93c66 Дамп дисплея считал. Кто-нибудь может посчитать мне с него код ? Дамп.bin
  11. Спасибо тебе добрый человек !
  12. Здравствуйте. Помогите пожалуйста с кодом из дампа на магнитолу Touch & Connect OPEL 507.rar
  13. T488721306 460D-041C-A03C-BA7C-7867-F47B-709D-0A63-D662-0450-A964-AA0E-C13D-D0A4-2FA6-5FE6
  14. Точно нет. Эксперементировал с Easytronic - завалил Flash. Поднимал программатором.
×