vasil1975

Как и любой прибор, Xhorse Mini OBD имеет свои достоинства и недостатки. Из достоинств отмечу, очень быструю и удобную работу с ключами на Китайских электромобилях.

Упс, только сейчас рассмотрел дату сообщений. Сорян. ECU & BCM

Там снять BSI и прочитать еепром для определения PIN кода полчаса времени с перекурами.

Судя по всему родной ключ Delphi? Такой, как на картинке? Если да, то ни у Xhorse, ни Keydiy они не работают.

Очень похоже , что крестовине рулевого вала приходит конец

Куплю SVCI, FVDI, Abrites, территориально Беларусь.

Почувствуйте разницу между девственно чистым и подготовленным ремоутом. И тот и другой пока не залочены, оба находятся в Password/ Manchester mode и готовы быть првязанными к иммо, но один содержит константу ДУ, второй нет. Страницы Р4-Р7 все относятся к Remote, RSK Lo, RSK Hi, RCF, SYNC соответственно. Константа не привязана к иммо никак, речь идет о PCF7936AS. Блок BSI не только пишет информацию в транспондер во время программирования, но и считывает ID и константу и сохраняет у себя в еепром. Как говорил вождь краснокожих : я все сказал... Девственно чистый чип транспондер P0 432AA91D - ID его блок BSI читает/ сохраняет в своем еепром P1 4D494B52 - Crypto Lo сюда блок BSI запишет крипто, ключом шифрования является PIN P2 00004F4E - Crypto Hi сюда блок BSI запишет крипто, ключом шифрования является PIN P3 06AA4854 - сюда блок BSI запишет лок биты P4 00000000 - константа ДУ, ее блок BSI читает/ сохраняет в своем еепром P5 55555555 P6 AAAAAAAA P7 FFFFFFFF Чип транспондер после подготовки ДУ P0 432AA91D - ID его блок BSI читает/ сохраняет в своем еепром P1 4D494B52 - Crypto Lo сюда блок BSI запишет крипто, ключо шифрования является PIN P2 00004F4E - Crypto Hi сюда блок BSI запишет крипто, ключо шифрования является PIN P3 06AA4854 - сюда блок BSI запишет лок биты P4 5526BE0B - константа ДУ, ее блок BSI читает/ сохраняет в своем еепром P5 55555555 P6 AAAAAAAA P7 FFFFFFFF

Не нужно в Xhorse этого делать! При подготовке ДУ он сам впишет константу в транспондер!

Да нет никакой тайны, в двух постах этой темы все рассказал, кроме определения константы в б/у ключе, но это ТС и не нужно так, как его б/у ключ привязался. Дело в телекодировке BSI, -дистанционное управление- Да или разрешено -тип ДУ -069 или другие значения перебирать Обучили через PIN транспондеры, машина запускается, ключом с ДУ включить зажигание и удерживать кнопку LOCK 10 сек. Открыть / закрыть водительскую дверь и все должно работать. Ладно родной ключ, хрен его, может чего с ним и случилось, это было бы видно на тесте частоты. Но ключи Xhorse и Keydiiy ведь работают хорошо на этих машинах.

Друзья , товарищи, коллеги! В моем предыдущем посте я все разложил по полочкам. Повторюсь ещё раз. Чип транспондер PCF7936AS содержит константу радио, её туда вписывают за заводе изготовителе, скажем так. Но с крипто кейем она никак не связана. При обучении ключам блок BSI считывает константу из транспондера и хранит ее в своем еепром. Получая радио сигнал от ключа, который содержит эту константу, блок BSI сравнивает ее с хранящейся в еепром. Если они совпадают, значит функции дистанционно управления активны. МОЖНО ПРИВЯЗАТЬ б/у ключ, зная константу. Как её узнать? Это другой вопрос, я использую свою методику. Так же прекрасно работают ключи на этом авто Xhorse и Keydiy. Для не верующих видео, привязан б/у оригинал и Xhorse. На видео Peugeot Partner 2002 года пусть это не смущает. Суть та же и на Peugeot 307. YouCut_20250428_212456411.mp4

Вопрос: так старый ключ с ДУ после всех манипуляций привязался или нет? Чтобы сохранить работоспособность ключа нужно обучить BSI точно такому же PIN , что и был раньше. Это касаемо работоспособности старого трансподера. Так же в трансподере ключа, в 4 пэйдже лежит константа радио канала. С криптой она никак не связана , при использовании нового транспондера её (константу) надлежит вписать в соответствующий педж, для сохранения работоспособности ДУ. И ещё, в некоторых BSI в телекодировке нужно указать правильный тип ДУ, может быть циферный код, типа 069, а может по названию производителя Delphi или Johnson Control и т д

Обновление не помогло, замена CAN трансивера не помогла. А меняли ли вы у себя мультиплексоры ADG1409, ADG1406, ADG120? Выводы CAN TJA1050 как раз таки звонятся на мультиплексоры. Вообще мне схема прибора не понятна. Зачем там оптопары. От процессора через резисторные сборки сигнал приходит к оптопарам со стороны диода, выход оптопары уже связал с разъемом OBD. Ок, это на передачу логично и понятно, но в обратном направлении оптопара не работает. CAN трансивер связан с мультиплексорами, но ыводы мультиплексоров не звонятся никак ни до оптопары, ни после ее.

Я заметил, что CAN у меня отвалился на выводах 3 и 8 OBD, как раз те, что использовались с работой на PEUGEOT 307 CAN. На выводах 6 и 14 OBD по прежнему работает. А еще мысль; я свой SVCI 2020 очень давно не подключал к компьютеру, на котором есть интернет, там винда 8,1 и постоянно антивирус уничтожал программу. Уже несколько лет работал с компьютером, который отродясь не видел интернета. Так вот программа постоянно пишет . что ПО не синхронизировано с сервером, что она имеет в виду?

Тоже впаял новые оптопары, никаких изменений, по CAN нет коннекта... Может у кого валяется без дела FVDI, готов купить.