Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

vasil1975

Продвинутые
  • Content Count

    286
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About vasil1975

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 08/15/1975

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Минск
  • Интересы
    Радиоэлектроника
  • Имя
    Василий Васильевич
  • Страна
    Belarus
  • Оборудование
    Lexia, AutoCom CDP, ВАСЯ12, OP-com, FoCom, ELM327, K_line+Fiat ECU Scan, Inpa Can+D, Vag tacho+ Opel immo, ZedBull, SBB Silca, FGTech Galletto v54, X-prog, NEC programmer, MiniPro TL686, CarProg 5.46 Full, Modern 300AS, IDS VCM, AK400, Toyota Techstream MiniVCI, Can Clip, LAUNCH iDiag, VVDI Key Tool, Tango, Abrites SVCI

Recent Profile Visitors

4,433 profile views
  1. Номер блока может есть? А вдруг найдётся дамп еепром проверенным PIN!
  2. Выпивают кардиохирург и моторист. Моторист говорит: -Вот работа у нас вроде схожая, но я зарабатываю тысячу баксов в месяц, а ты пять. В чем ты лучше? Кардиохирург подумав и говорит: -А ты капиталку на работающем моторе сделаешь?
  3. Посмотрите лучше правила форума, пока не прилетело вам минусов...
  4. Я мучался с MPV, вместо Lucas 34AS пытался воткнуть Lucas 19 AS и ничего не вышло. В одном случае чип 8С во втором ID33. Меняю блок иммо Lucas 19AS на 34. У меня 19 тых штуки три. У вас в моторнике нет ключей, в иммо есть три ключа. Заливайте в LUCAS 19 AS его родной дамп, ключи имеются, я так понимаю. Кодовое слово 23****54 из дампа иммо надеюсь вы в состоянии определить. И в машину, входить в режим программирования с ключом и кодовым словом. Прописать заново ключи, в моторник лягут автоматом.
  5. Дамп вроде адекватный. Попробуйте вот этот с добавлением еще одного ID13. IMMO_ eep93c86_2key.bin
  6. Это точно! Выдергивает из дампа и куски VIN (VF7) и индекс двигателя (9HX) переворачивает и выдаёт за PIN 😄 Типа PSA Abrites PIN calculator.
  7. Я вам писал уже, нажмите на ключе кнопку закрытия, при включённом зажигания на 10 сёк, ключ синхронизируется. Если не получается, тогда звоните, пишите. Ничего личного, сорри, бизнес. А если серьёзно, то нужно оборудование и опыт, чтобы понять, что у вас не работает и как отремонировать. Посмотрите профили, в Минске есть коллеги с оборудованием и опытом.
  8. Радикальный подход у вас, однако. Везите ключ, проверю работоспособность, если надо-отремонтирую. Привяжем и старый и новый. И личинку переберу, все будет работать, как надо. Все, что можете сами сделать-включить старым ключом зажигание и нажать кнопку закрытия на 10 сёк. Если не заработает, пишите в личку, контакты мои в профиле.
  9. А вот пульт уже нужно через DiagBox. Там отдельный пункт меню, нужен будет PIN код с пластиковой карты. Либо может быть непосредственно в процедуре распознавания ключей. Сначала распознать транспондер, затем пульты, попросит нажать кнопку на три секунды.
  10. Не, кина не будет! С двигателя 8HZ на двигатель NFU?! Мало того, что передаточное числа на 3 и 4 передачах не совпадают. Так ещё и не совпадут передаточное числа главной передачи! Не уверен даже, что колокола одинаковые. А даже если станет по колоколам, то машина не будет "тянуть". На дизеле выше крутящий момент. Обороты на 120км/час не доходят до 3000 об/мин. А на бензинке на 120 км/час будут под 4000 об/мин.
  11. На холодную выполнить сброс параметров самоадаптации. Следовать инструкции в DiagBox. На этих моторах очень важная вещь и не до оценивать её нельзя! А после замены мотрчика вальвотроника как Отче наш...
  12. Ваши действия можно квалифицировать, как безсмысленные сообщения (спам), набивание постов. Смотрите, кабы репутация в минус не ушла.
  13. Вы вообще на дату сообщений смотрите или нет? Ладно бы в одной теме, так не же, видимо делаете с определённым умыслом.
  14. Конечно же нет. Ну лень мне тут было под нагрузкой звонить. Я убирал заглушку и проверял на стоке. Тогда сразу выскакивает ошибка по клапану N18, т. к. его нет. А вот по расходомеру ошибки нет, по крайней мере сколько в боксе машина работала и с перегазовками, на тест драйв не выезжал. Да и думаю не будет её, фактические показания расходомера падают до 400 мг/ул. А требуемые в районе 375 мг/ул. Я заметил, когда разница больше 100 тогда ошибка появляется.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×