Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

vasil1975

Продвинутые
  • Content Count

    174
  • Joined

  • Last visited

About vasil1975

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 08/15/1975

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Минск
  • Интересы
    Радиоэлектроника
  • Имя
    Василий Васильевич
  • Страна
    Belarus
  • Оборудование
    Lexia, AutoCom CDP, ВАСЯ12, OP-com, FoCom, ELM327, K_line+Fiat ECU Scan, Inpa Can+D, Vag tacho+ Opel immo, ZedBull, SBB Silca, FGTech Galletto v54, X-prog, NEC programmer, MiniPro TL686, CarProg 5.46 Full, Modern 300AS, IDS VCM, AK400, Toyota Techstream MiniVCI, Can Clip, LAUNCH iDiag, VVDI Key Tool

Recent Profile Visitors

2,019 profile views
  1. Как и следовало ожидать блок управления от Seat не подошел. Как и предполагалось он оказался с CAN. Ради интереса я его все равно подключил. Естественно, куча ошибок. К сожалению времени на то, чтобы сделать все по Фен Шуй не оставалось. Запуск автомобиля решился установкой физического эмулятора.
  2. В этом то и вопрос. Без схем- это только предположения. ELSA сегодня не удалось установить. Завтра на работе гляну, блок от Ibiza с CAN или нет.
  3. Для этого и хотел ELSA установить. В прочем, завтра на работе схемы гляну.
  4. Мало вероятно, хотя в понедельник буду проверять, и отстой более 3 мин и W-bus, и лампу Check engine и другой моторник. Дома решил пока на столе подключится, нужны схемы. Стал устанавливать ELSA, в папке Base06.2011 антивирус похерил exe-шник. Может у кого есть exe файл из папки base06.2011 из инсталляции ELSA? Или схема immo нужна для SEAT IBIZAE NGINE 1.4 16V GRZY EAR 2003-04. Имеется моторник и щиток, хочу на столе подключить, а заодно и глянуть пиноут моторника совпадает ли несчастным Caddy.
  5. Конечно, есть! Это в первую очередь проверил. Ошибки тоже стирал, результат один и тот же, заводится и тут же глохнет.
  6. Есть в наличии блок IAW4MV.xx 036 906 034 GM. Хочу попробовать его прикрутить. К сожалению данных больше нет, ни Объем, ни год выпуска, известно только, что от Сеата.
  7. Ошибок больше нет. Раз десять снимал и одевал клему. Дампы в еепром моторника заливал ведь. А вот это попробую. Хотя на диагностику выходит. И вирджин дампы не остаются таковыми после адаптации.
  8. Заводится и тут же глохнет. Смотрел искру, секунду есть искра, затем нет, блокирует иммо.
  9. Пробовал, даже чип новый, подготовленный прописывал. Результат тот- же. Забыл ещё сказать моторник, корпус сильно окислен, даже сгнили два болта. Но плата в идеале, визуально.
  10. Приветствую, коллеги! Имеется автомобиль VW CADDY 2002 года выпуска, 1.4 бензин. Пред история такова: пока машина была на слесарке разрядился АКБ, Присоединили бустер, попытались заводить- машина заводится и тут же глохнет. В моторнике 6K0 906 034 D IAW4LV.0A ошибка: 17978- Блокирован блок управления двигателем Р1570-35. В параметрах ключ ID44 виден, но запуск двигателя запрещен. Что сделал: снял блок иммо, вычитал дамп, извлек логин. Далее зашел в 25 блок иммо, вход с помощью логина, адаптация, канал 00, прочитать, сохранить. выключаю зажигание, жду, включаю. В параметрах появляется разрешение на запуск. Но запуск не происходит. После попытки запуска в параметрах опять разрешения на запуск отсутствует. Если выключить зажигание и подождать то разрешение на запуск появляется, но двигатель запускается и тут же глохнет. В еепром моторника записывал два чистых дампа, делал адаптацию- все тоже самое, заводится и тут же глохнет. Нужен совет, может есть какие подводные камни, при адаптации блока. Может у кого есть рабочая связка, моторник и блок иммо. Скрины и дампы прилагаю. DUMP_VW_CADDY.rar
  11. Может проблема в оптике или механике COMа? Электроника были бы ещё какие проблемы, например габариты не выключаются.
  12. Что вы там собрались читать? Для начала выставить колёса прямо. Снять рулевое колесо. На COM2003 метки должны стоять в 0 или |, в зависимости от исполнения . Зайти в ABS/ESP и выполнить процедуру калибровки.
  13. Дребезг контактов реле осцилографом не обнаружен. Более того на 48V MR M2 я подал прямой +, минуя реле PSF. Результат тот же. Ищу ECU. Машина пока уехала.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×