Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

vasil1975

Продвинутые
  • Content Count

    333
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About vasil1975

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 08/15/1975

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Минск
  • Интересы
    Радиоэлектроника
  • Имя
    Василий Васильевич
  • Страна
    Belarus
  • Оборудование
    Lexia, AutoCom CDP, ВАСЯ12, OP-com, FoCom, ELM327, K_line+Fiat ECU Scan, Inpa Can+D, Vag tacho+ Opel immo, ZedBull, SBB Silca, FGTech Galletto v54, X-prog, NEC programmer, MiniPro TL686, CarProg 5.46 Full, Modern 300AS, IDS VCM, AK400, Toyota Techstream MiniVCI, Can Clip, LAUNCH iDiag, VVDI Key Tool, Tango, Abrites SVCI

Recent Profile Visitors

4,705 profile views
  1. Если уж совсем хочется порукожопничать, то проще заказать в Китае "пульт гаражных ворот на козырек автомобиля" и запитать от бортовой сети через ваш регулятор напряжения. Считайте, показал пальцем...
  2. Коллеги, есть вопрос по работе CVCI 2020 с автомобилями CHRYSLER/ DODGE/ JEEP. Версия программного обеспечения V3.3. Пытаюсь вытянуть ПИН по OBD из Town & Country 2008 из WIN (замок зажигания для ключа Fobic) вычитывает только 208 kB. На диагностику все выходит отлично, идентификация, ошибки все без проблем. Перехожу в специальные функции, далее SKIM, нахожу номер детали цифра в цифру, читать еепром, бодро читает, но ни ПИН, ни VIN не определяет, сохраняю, сохраненный файл всегда только 208 kB. Кто может сталкивался с такой проблемой?
  3. Речь шла о стоке с неисправным EGR. Никто программно его и физически не отключал, просто ему тапки...
  4. От донора использовался только ECU с родным софтом. Бодик и ключ родные. Так и есть, только номера прописались. И даже стала лучше работать и меньше дымить. Но обучение не проходит, вываливается ошибка. Собственно, я не видел, как она вообще работала, судя по общему удручающему состоянию машины, до поломки ECU тоже были проблемы.
  5. Залил софт от родного блока в донора, установил родной BSI, подключил родной замок с ключом и ... НЕ заводится. Лампа ИММО гаснет кстати. Вернул в донорский ECU его софт, бодик, замок с ключом. Заводится, но форсунки прописал, а вот обучение не проходит. Да оно и понятно, EGR не рабочий. Вообщем будет искать EGR, хотя бы на разъем подключить для прописки.
  6. Приветствую, коллеги. Есть пару вопросов. Имеется автомобиль Peugeot Boxer 2.2 Puma 2008 года выпуска. Машина прибыла на галстуке, ECU DCU102 на связь выходит, ошибка по преобразователю напряжения. Блок вскрыт варварски, отломан кусок корпуса. Имеется донорский комплект (ECU, BSI, Key). На нем заводится, но работает крайне плохо. Нужно прописывать форсунки, а EGR не рабочий Отсюда и вопрос: можно ли из родного DCU102 2008 г.в. KEY ID48 Megamos S/W 96 661 462 80 H/W 96 612 569 80 Перелить софт в донорский ? DCU102 2010 г.в. KEY ID46 Hitag II S/W 96 664 846 80 H/W 96 663 602 80 Где-то встречал информацию, что не получится, в виду того, что разные типы ИММО. Так ли это, есть у кого такой опыт?
  7. Marelli с NEC + 95160 читаю по OBD с помощью SVCI 2020
  8. Не знаю, как на авто 13 года, но на предыдущем поколении Daily с 2006-2011 год мигание пробега на щитке приборов лечилось выполнением процедуры Proxy. Бывало начинал моргать пробег после установки штатной магнитолы или удаления краш, коррекции пробега.
  9. Вы бы данные по машине полные выложили, а то думай - гадай. Если это 9HX, 9HZ, 9HT то там нет никакого LIN на генератор. Напрашивается вывод, что нахомутали где-то с телекодировками.
  10. Обычный Key Tool, не max, не mini, не plus. Обучено 10 пультов.
  11. Коллеги, кто знает, как активировать функцию онлайн копирования ID48 пошагово? Сколько нынче стоит активация? VVDI Key Tool покупался на Алике с не активной функцией. Через продавца не вариант, нет такого уже.
  12. Нашел. 7 пин разъема BSI идёт так, как на фото. Управляется муфта кондиционера драйвером, а не реле. В моем случае он аж обуглился.
  13. Вот нашел от Picasso BSI Единственное до чего можно придраться
  14. Судя по схеме силовой + идёт транзитом через PSF из BSI. Есть такая болячка на BSI Siemens, не включается муфта кондиционера. Я менял такие и на Berlingo и Picasso. По моему в одном было четко видно, что выгорело. Завтра гляну.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×