Написал в личку

Смотрел я. нету 😞 Там есть две функции первая через прищепку>eeprom. вторая через подключение Gbox>пины фишки на приборной панели> 67 pin процессора ( надо дотронуться землей от gbox до 67 Пина когда попросит прибор и убрать) при первой ситуации backup есть при второй ситуации backup не делается прибором как и говорил ранее моя ошибка что не сделал изначально back up

Питание на приборку подаю с + АКБ и первый пин разъема обд все лампочки на приборке загораются но, а вот циферблат нет🙃 если подсунуть сейчас б/у приборку то она заработает но блок АБС уйдет в защиту компонентов. Надо будет потом long coding восстановить. Но это пол беды. Основная проблема мне надо как-то прописать новую (б/у) приборку к машине. Вот этого я пока не знаю как сделать. Из оборудования есть Autel 508s. Xhorse pad plus. Xtool pad elite 3. Multiprog от Xhorse. Iprog. Вообщем много разного. Но когда мозгов не очень много в бошке то это оборудование как у обезьяны граната. Из того что знаю чтобы поменять приборку мне надо вытянуть данные со старой. А хули толку как говорится если приборка в сервисе моде с изменённым дампом. Или может я не прав. Мало опыта пока в таком роде операций

Нее это не помогает. До сих пор не решил эту задачу со звездочкой. Машина с аукциона. Аккумулятор высажен полностью. Только с jump starter появляется питание. После того как она ушла в сервис моде, даже циферблат не запускается. Пробовал по разному сделать. Но пока не решил проблему. Единственный выход скачать все данные со всех блоков ( мотор/коробка/ kessy) и с новой (б/у) приборки сделать sync file и все синхронизировать.

Здравствуйте эксперты Нужна помощь!!! Область Immo Volkswagen Jetta hybrid 2013 мексиканская сборка старт стоп кнопка Полная утеря ключей Приборка VDO NEC +24C64 2013 color При попытке считывание PIN& CS code Через AUTEL 508s Режим expert mode> AKL via service mode. В процессе извлечения данных выбивает ошибку ( ошибка входа в программный режим) И далее приборка мертва. Есть damp eeprom но уже с патчами Autel для обхода защиты процессора. Нужно восстановить Damp до оригинала. Back up не делал моя вина NEC24C64DAdapt_EEjettahybrid2013.bin

Да, ты читаешь данные eeprom, делаешь диллер ключ. Записываешь дилер ключ в свободный слот. Сохраняешь новый EEPROM. И дальше идешь к машине обучать ключ

Здравствуйте эксперты Нужна помощь!!! Область Immo Volkswagen Jetta hybrid 2013 мексиканская сборка старт стоп кнопка Полная утеря ключей Приборка VDO NEC +24C64 2013 color При попытке считывание PIN& CS code Через AUTEL 508s Режим expert mode> AKL via service mode. В процессе извлечения данных выбивает ошибку ( ошибка входа в программный режим) И далее приборка мертва. Есть damp eeprom но уже с патчами Autel для обхода защиты процессора. Нужно восстановить Damp до оригинала. Back up не делал моя вина NEC24C64DAdapt_EEjettahybrid2013.bin

Ты диллер ключ сгенерировал? и дальше пробуешь добавить ключи вводишь pin& cs. Выбираешь количество ключей которые хочешь добавить. И дальше что ?

Здравствуйте эксперты Нужна помощь!!! Область Immo Volkswagen Jetta hybrid 2013 мексиканская сборка старт стоп кнопка Полная утеря ключей Приборка VDO NEC +24C64 2013 color При попытке считывание PIN& CS code Через AUTEL 508s Режим expert mode> AKL via service mode. В процессе извлечения данных выбивает ошибку ( ошибка входа в программный режим) И далее приборка мертва. Есть damp eeprom но уже с патчами Autel для обхода защиты процессора. Нужно восстановить Damp до оригинала. Back up не делал моя вина NEC24C64DAdapt_EEjettahybrid2013.bin