kuzmi4

Заново привязал ключи - все ок. Не знаю, что это было... угнать пытались чтоль - вроде не слетают в них ключи.

Красавчик! По идее нужно такую заготовочку ответа сразу первым делом автоматом вставлять, чтоб форумы не плодить

Со слов перекупа - такую купили: на брелоки не реагирует, бесключевой не работает, при попытке старта просыпается и все..., пишет что не видит ключ - прикладываю к катушке, просто тишина, пишет что авто в сафе моде. По ошибкам: нет связи с сиреной и датчиком движения. Ключи оба рабочие, дайте направление плз

Нет

Огромное спасибо!

Мож у кого есть плата под рукой - нужно драйвер опознать, выгорел в угли

TCM-U058803, YV1GWDCH0G1287021 Ну для того и делается калибровка видой, что бы синхронизировать генер..., иначе вообще нет зарядки и заводится только стартером. Номер генера смотрел по вину

Спасибо! Очень похоже, но я уже купил всю высоковольтную проводку, все подсоединял без укладки и та же фигня...))

Изоляцию мерил пробойником до 1000 вольт - за 5 мОм, что от генера наводки могут быть - да, но не ужели я с таким же дефектом генер поменял? Весь эффект только при рабочем генере - даже если не откалиброван тоже тишина

Это первое что пробовал... Тут не с массой косяк - высоковольтный контур изолирован от кузова и не имеет общей массы, больше как на пробой смахивает, но ошибок по изоляции нет. Сзади у инвертора, батареи и DC-DC помех уже нет

Авто проехала несколько мастеров - все опустили руки... Причина - не едет на электро, кидает ошибку по недостоверному сигналу с масляного насоса. Уже все стоит новое: насос, блок управления, проводка. Как оказалось фокус в том, что на сигнальных проводах и на питании наблюдаются всплески, причем эти всплески можно наблюдать подключив к осцику катушку. Фонит даже минусовой провод на движок, фонят силовые провода от генера.... Отключив генер - тишина, и ошибка уходит. Менял генер, менял проводку до инвертера, подкидывал инвертер - без изменений. Подкиньте идею плз... видео осцика.zip

Cartools.lv

Первая ошибка не даст на гибриду ехать - пробуй от сети зарядить, если не пройдет то и с батареей тоже проблема. Инвертор склеен на герметик но разбирается. IGM часть к иммо не привязана

Спасибо за версию, но у меня по сигналу фазы всегда идентичные, да и датчики колена и распред тоже менял

К сожалению, хозяин его про*бал