Лидеры

Тут многие выкладывают файлы с Mega.nz, на том же MHH распространен, вот на github есть полезная прога megabasterd, этакий No limit bypass. Работает на Java. Интерфейс прост, проверил на Windows 7 x64 работает, скрин прилагаю, так же сама программа и ссылку в txt на Github. Пользуйтесь. Если помог не забываем зеленую стрелочку "Спасибо" MegaBasterdWindowsPortable_7.28.rar github.com.txt Если что, users\Сергей на скрине, это рабочий ноут у меня в командировке).

одну форсунку детально остальные просто по аналогии, закупориваем все отверстия кроме отрезанного сопла и ввариваем быстросьем... Пока за несколько лет нареканий нет, только манометры периодически меняем, не обязательно набором, бывает и просто отдельно покупаем

Враньё. Полное враньё. ivanovbg никакого отношения к авторству этого приложения ты не имеешь. И то что ты вписал своё имя в информацию о программе еще не делает приложение твоим. Работает с модулями 57, 77, 78

Программа для смены серейника в БМ, прога устанавливаем на андроид, соединяемся и меняем, отключаем от питание и обратно подаем питание easydıag3.0_SN.rar

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. Naujas tekstinis dokumentas22.txt

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку. Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920 Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. Далее подключаем J-Link к плате CarProg . Примерно таким вот образом Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника. Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link , Создаём новый проект , Настраиваем проект Шьём Вроде ничего не упустил) Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой. Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. Naujas tekstinis dokumentas.txt

Бери любоой, только не с48d и стучись за софтом. Я отобрал лучшие сорта))

Попробуй вписать пин с адреса 0*022H, не помню с контролькой что делал, но может прокатит...

Ford All in One32.rar Вот без пароля. Но оно же старо как МИР.

Все верно QP94.

На столе запустилась, рено под рукой нет пока

Именно в этом месте и находится чип . Там где обведено красным. Перед разборкой Чип можно клонировать прибором VVDI Key Tool max . Туговато Но разбирается.

Сделал коллега с ником Дедан, всем спасибо за участие!

холодная пайка щитка, всем спасибо за участие:) это на 4.5 больше чем надо

При отсутствии сигнала датчика окружающей среды будут молотить вентиляторы ОЖ. По запросу ЭБУ ДВС.

Не надо ставить никакие 2 кнопки, это колхоз. Устанавливаются 2 блока, один конфигурируется как master, другой slave, переключение со стандартного переключателя ГБО.

У этого мотора 1 распредвал. На нем впускные и выпускные клапана, а так-же кулачки для коромысел НФ. Профиль кулачков для коромысел- критически важен. Рекомендую изучить ютуб-контент Сто ковш, г. Херсон, они посвятили этому вопросу отдельное видео, ооооочень полезно и информативно. Ну а если у вас 2 распредвала(например 2.0 tdi пассат Б6) то не стоит забывать, что существует наука газо-динамика. Неправильное газоораспределение есстественно приведёт к повышенным значениям коррекций впрыска. Тут индтвидуально. Не очень точно. Читайте мои посты выше. Повторюсь - 2 сотстояния неисправности - а) льёт соляру в масло, б) тянет воздух при простое в топливопровод. Зависит от того какая резинка прохудилась

Вот только мне не рассказывай о версиях и как они работают и что и как перешивают тунигмастер Опять врёшь. Ничего кроме перевода там не изменено. Функционал совершенно не тронут.

Запомните уважаемый то что собрал человек - другой человек с мозгом и руками всегда может разобрать что бы собрать обратно. В свое время про ключи VW так же думали.

Может ещё и деньжат подкинуть?

Валерий, я тебе так и сказал сразу.

Не забудь кодировки записать. Фото старой сделай, и в новую потом запиши.

дак если антену снимаешь и диод моргает быстро, значит иммо и антена живи, так как ключ не видит, а с антенной видит, ищите не там

да

Может этот.Passfreegcs190 ? Тс нет. Тему закрыть надо или вообще удалить Причем навряд он может что нибудь скачать

OpelScanner читает EEPROM. CarPass в открытом виде.

Блин! Ну, пожалуйста, если Вам нужна электро схема, ну почему Вы считаете что они у всех прям по списку где то терабайтами лежат... Пожалуйста, при запросе электро схем, указывайте полные данные авто (марка, модель, год, двигатель, систему с нужной схемой (если в теме не описана) и мать его VIN...) Не знаю как там на других брендах, но в PSA программа онлайн и доступ к полным данным авто даются по VIN или VIS (последние 8 символов вина) коду!!! P.S.: Извините за то, что не по теме, но уже какой раз... помогите со схемой у меня машина тут это... сломалась.... дизельная... с колесами.... тьфу!

MB Sprinter 316 2010 2.1CDi DPF, EGR off Delphi CRD2 Kess P294 HW: 6519020100 SW: 6519025100 Spare: 6519019400 SW upg.: 6519039414 Installation: CRD2-651-TMAB4D2 MB Sprinter 316 CDi 2010_kess_stok WinOLS (MB Sprinter ( dpf off_egr off )

Nissan Qashqai 2.0DCI 103750 2989.ori есть только 5WS40832B-T...но по ходу у вас сток...

У вас сгорает судя по всему s117, скрытый в насосе это клапан опережения впрыска (снизу в насосе), а отсечной клапан относится к s102, я ошибся, если бы он сгорал, эбу не выходил на связь бы.

отсечки на насосе

Odometer Calibration Diagnosis V10.70 What ’s New Резюме: Добавлена функция коррекции комбинации приборов для Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, NISSAN,Trumpchi и Haima. Новые функции: Добавлена функция коррекции комбинации приборов для NEC+24C64 (после июня 2014), NEC+24C64 2013 белый экран, NEC+24C64 2013 цветный экран, NEC+24C64 2012 цветный экран, Marelli NEC+95320 и комбинации приборов 4-поколения Motorola 9S12 для Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Добавлена функция коррекции комбинации приборов для Trumpchi. Добавлена функция коррекции комбинации приборов для Haima. Добавлена функция коррекции комбинации приборов для NISSAN. Оптимизация функции: Нет Исправление ошибок: Нет RESETODO_V10_70_RU+EN.zip

Fiat Immo Repair v1.0 + v1.1 Fiat Immo Repair v1.0 + v1.1.rar

Да,могу такую. В л с

drive2, помощь автолюбителям((

в гугл переводчик забей, писать много.

Здравствуйте, продам оборудование для чип-тюнинга. Загрузчики прошивок: Chiploader: открыте модули 1. Модуль "DELPHI MT20U / MT38 / MT20U2 / MT22U - OBDII" 2. Модуль "TRICORE TC1762 / TC1766 / TC1796 / TC1797 / TC1767 / TC1724 / TC1738 / TC1791 / TC1793 / TC1798 / TC1728 / TC1782 / TC1784 / TC1792 / GPT - BOOT MODE" 3. Модуль "BOSCH ME17.9.7(1) - OBDII" 4. Модуль "Bosch ME17.9.11/12/13/21 - OBDII" для ChipLoader (для чтения и записи тюнинговых и серийных прошивок) 5. Модуль "M74-boot mode" 6. Модуль "SIMTEC 76 / DELPHI MT60 / MT80 - OBDII" 7. Модуль "Siemens 2" 8. Модуль "Siemens 1" 9. Модуль "FORD ECU SIM28 / SIM29 / SIM210 / SIM22 / EMS2204 / SID206 , VISTEON ESU-131 / 411 / 412/ 415 / 418 - OBDII" 10. Модуль "MAZDA DENSO UNBOXED ECU - OBDII" 11. Модуль "CHINA MT80 ECU - OBDII" Цена нового: 60279руб. Отдам: 42200руб Мотор-Мастер: 1. Загрузчик ScanMaster CAN 2. Кабель Molex Кабель Molex 3. Лицензия "M74.5(CAN), M74.5(CAN) - восстановление, M74(CAN)" 1000 руб. 4. Лицензия "EMS3132 - без доработки Цена нового:23200руб Отдам: 16300руб Оборудования для чип-тюнинга: Dialink Цена нового:8000руб Отдам:5600руб Chipsoft J2534 Lite & K-line limited Отдам:4500руб Редакторы проишвок: 0. ChipTuningPRO 1. Базовый комплект модулей 2. Delphi MT20U2/MT22U Цена нового:12000руб Отдам:8500руб 1 Master Edit Pro 2. ВАЗ М74 (1) Модуль 3. ВАЗ/УАЗ Bosch ME17.9.7 Цена нового:11850руб Отдам:8300руб CTPKazi Цена нового:15 800руб Отдам:10000руб Кабель для прошивки по OBD2 bosch 17.9.7 для Chiploader Цена нового:3500руб Отдам:2900руб Диагностическое оборудование: Delphi-Китай Цена нового:5000 Отдам:3500 Ноутбук (В комплекте с ноутбуком идут купленные/самописные прошивки на большое количество авто. Цена нового:32000 Отдам:20000 Общая сумма получается примерно 175000 рублей с ноутбуком. Если кто то возьмет все комплектом - цена 105000 рублей. Доставка почтой, транспортирными компаниями.

Могу пример показать, свежий)) https://carmasters.org/topic/42030-jaris-3-блок-иммо-прошу-помощи/?tab=comments#comment-565036 человек создает тему но не в состоянии даже написать правильно модель(((. Я молчу про код модели или регион. Прочитал и охренел, кто то кому то плюсики ставит, кто то советует бред. Мне интересно а что там было? Может всем написать в личку автору? Завтрабудет другая тойота и опять тоже самое? Итак, кратко, из того, что понял. Иммо включается при "втыкании" ключа в замок. Если ключ принят - однократное моргание. Ключ не обнаружен - быстро мигает несколько секунд. Светит постоянно - ключ не принят, но это не точно. Сбил "талмуд" от тойоты. Потому, что реально на провод VC5 5 В не приходит, а приходит импульс 1 В. Машину собрал, отдал и перекрестил на дорогу. Всем спасибо, пойду напьюсь. И за это даже плюсики дают))). И это везде. Я понимаю когда человек с рейтингом и количеством сообщений, наверное много помогал или советовал. Но когда вот так ему наебашили за зрасте ,аон модель не в состоянии правильно написать , тем более VIN. Реально специалистов мало стало.Или их убили или сами свалили.Лезет шелупонь с инжекторсервисов и других забегаловок,аж смешно становится.

а пароль?

Так есть Xprog зачем судьбу тренировать. Сделайте только нормальный BDM кабель. Я делал из компьютерного барахла с цветовой маркировкой. Работатет пока без сбоев.

Это только со слов клиента или сами проверяли? Спрашиваю ради интереса, зная, что клиенты бывает такую ахинею несут.

Бл.. Мужики, я прекрасно понимаю, что кто то чего то достиг в этой жизни. Кто то за деньги, кто своими ошибками. ради бога. Я не собираюсь выучиться за ВАШ счет ремонту этих замков. Я обратился к вам за помощью с конкретной проблемой. Зачем тыкать меня носом как котенка, в свое же гавно? трудно, не хотите? нах. Мне 48, я тоже чего то достиг, пусть не в жизни (наверное тогда правил бы миром)), но в сфере ремонта авто точно. Мне по натуре тяжело вообще просить кого то о чем то. Но в помощи если могу, я не отказывал никому и никогда. считаю, если могу, то мне это не трудно. Я привык разбираться сам. И поверьте, я разбеорусь и в этом вопросе, с вашей помощью или без. Вопрос в том, что за машину попросили посмотреть по знакомству, авто коммерческое, определенки я сказать не могу (ссать в уши, что мол у тебя типа там чего то и ты сам виноват, я не могу. Да и не хочу), начинается вонь. Мне подсказывают и на других форумах то же. Но конкретики пока нет. Вот только позвонил клиент, везет замок, в крайнем случае переставлю механику, в сложном проц. О перезаливке с одного в другой пока мохаю.. В общем как то так.)) не серчайте, выплеснуло..)

Класно придумали,а тут думал компресометр с кучей переходников покувать за кучу бабла,а тут дешево,надежно и практично

Считайте дамп замка, расчитайте ключи и прывяжите дополнительный.. и будет счастье!

На какие ОСТАЛЬНЫЕ датчики? Ни форсунка, ни лямбда, ни клапан фазера не являются датчиками. Это исполнительные механизмы. И питание их организовано по другому. Кто сказал что при отключенных от ИМ управляющих цепях на этих цепях не должно быть некоторого потенциала? Этот потенциал может приходить из-за внешней обвязки драйвера этих ИМ, или особенностей внутр устройства этого драйвера. При этом двигатель запускается, судя по всему. Так чего ищем-то? Почему не управляется клапан фазера на клио РС? А на каком, простите, моторе стоит клапан фазера? В сторону электрика, который понимает что должен показать мультиметр, до того, как этим мультиметром что-то измерил. Или на драйв2. Там все, к чему приходит провод на моторе, это датчик, а любой график данных, это осциллограф. Там вам скорее помогут.

Аналогично, полностью согласен с тем что у него ценник плавает в зависимости от выпитого, сначала норм общается, и ни с того ни с сего как тварь, ересь какую то несет. По мне так у него просто колпак отъехал! не советую обращаться!

да пофиг клиентские распечатки, озвучиваем стоимость ремонта от..........., согласен работаем, нет- гудбай дядя, не надо тратить время и нервы на не адекватов.

Если нет клиентской базы, то гараж надо брать на видном месте, если есть своя база, то место без разницы, свои клиенты хоть через минное поле поедут, лиж бы только ты делал их тачку. Территория возле гаража должна быть вместительна, а то тачку только поставишь, а кому нибудь уже надо проехать. Гараж должен быть минимум на два авто, так можно брать мелкие работы однодневки, когда у тебя стоит большая работа, не надо туда сюда контавать. А бывает вроде щас сделаю, а на самом деле авто надо оставить с ночевкой, а у тебя уже труппе стоит. Выбирай расположение так, что бы солнце летом не подало на твои ворота часов до 14:00. А зимой главное отопление, желательно развести батареи, а то все тепло возле буржуйки будет. И отопление должно быть такое что бы на него не отвлекаться, работать надо, а не дрова подсыпать или чистить каждый час от пепла. Ну естественно и о туалете подумай, может и придавить. Ямы и подъемники от профиля, удачи!

ВСЁЁЁЁ!!! Победил!!! Все-таки железо. Все запаял, накачка сразу появилась, ключ приняла родной и новый прописанный. Спасибо всем за помощь: фотки, схемы, дампы и за советы... Парни, от души!!! Жаль, что до меня замок в других руках побывал, ну не мог я и предположить, что так убить замок можно. Спасли схемы и фотки. Зато какой опыт приобрел, и программаторы: ETL(достойный аппарат), программатор для нек рыжий, две моти из замка есть теперь в запасе. Короче, всем огромное СПАСИБО!!!