ИГОРЬ1989

Снимите блок в старфайндере найдите схему и подключите блок на столе...

Авто запустится и с поврежденной Флэш .... Смотря только что в дампе Флэш повреждено

Снять блок выпаять микросхему вставить в программатор вычитать дамп и поправить краш))) как то так.. Если что то поправит дамп кальк для аир бэгов.. ))

Спасибо

Чиптюнеры зачиптюнили ремувером родной дамп .... Не высвечиваются ошибки... Поэтому нужен родной дамп.. sid 305 Спасибо большое.

Добрый вечер!! Нужен оригинальный дамп Megane 3 1.5 dci continental... Идентификаторы прилагаю. Не могу нигде найти. Помогите пожалуйста. Спасибо

Вот отличное обучающее видео от элринга. Показано как что и куда и самое главное есть акцент внимания на установку меток и правильность использования приспособлений из чемодана https://www.youtube.com/watch?v=lhZDS8Q9QgM после просмотра получаешь много ответов на много вопросов.

если метка не становится четко по срезу то звоните этим горемастерам и узнавайте у них на сколько эти дятлы шлифанули голову...

Не на этих корчубасах не в сальнике... Он в блоке ох и поковырять надо чтоб до него долесть. . Кстати на Счёт сальника С отверстием под датчик я тоже встречал проблемы... Очень имеет место быть.... Там сальник с корпусом и его надо ставить специальной оправкой которая позиционирует его относительно колена .

Есть разобранная машина и мотор от нее на полу сегодня экспериментировал и если хоть немно прокрутить шестерню то сразу же выскакивает ошибка и после удаления код меняется.... Примерно как у тебя.. для того чтобы выставить метки в этом моторе нужен специальный чемодан с фиксаторами.... Я без него пытался выставлять как всякие люди делают на видео по своим меткам, в итоге когда приехал чемодан с фиксаторами попытался установить метки то фиксатор распредвала не ставал... Так что без специнструмента в этот мотор лезть нечего... На моей машине такой же и я это знаю))) свой тоже ремонтировал....

Красава!!!! Пасибо огромное.... Я теперь вдохновляюсь на установку всяких софтов для ремонта))) притянул ещё один комп в мастерскую будут в нем жить разные ремонтные каталоги и прочее для того нужное)) Masterok спасибо тебе огромное - уже не первый раз выручил!!! Нужная инфа найдена с твоей помощью.

как же нет если вот оно.... только вопрос из какого ресурса эта инфа.

Оптоволокно и оптопары это разные вещи и на датчике угла поворота руля нет оптоволокна и близко. Диагностику оптопары этого датчика без проблем можно выполнить осциллографом... Сигнал там как у обыкновенного холла Если об этом речь то все оборудование диллерское и даже больше у меня есть))

Достаточно если просто ремонтирует проводку... А если надо посмотреть сигнал с тех же оптопар... Какое напряжение должно быть на том или ином Пине в момент включения зажигания...?? Ну как то так.

Я не спрашивал нужно или нет .... Я написал что нужна распиновка и только... А как работать я и сам знаю.... Если при каждой неисправности заказывать в тупую блоки с разборки и подкидывать, то через год их некуда будет складывать... Посему считаю правильным убедится в работоспособности блока или же не работоспособности блока что бы по максимуму быть уверенным в том что проблема в нем.... А уж после этого и заказывать блок если придется.. А если по сути то если ремонтировать и диагностировать путем подмены на заведомо рабочее с разборки, то и оборудование нафиг никакое не нужно , заказываешь Блоки по одному меняешь пока не найдешь виноватого. Но до такого и клиент гаразд додуматься...