dr.rimz

заархивируй. и проверь что бы в архиве дамп был

где дамп

файл считаный кесоом вам уже ничем не поможет если родного блока нет. вскрывать все равно придется. ну привязкак как положено...где родной блок делся????

и что это вы за EXE загрузили?

вам пин не поможет

И что вы видите на логах ??? Корекция валится...это не показатель. Может там распред круглый, может компресия как в жигулях, а может, как у меня была куха, с куском клапана в поршне..... Так перед тем как она комне попала, проехала 2 сто, где ей достали сажу, а на втором достали 6 форс и кстати приговорили все 6)))) так мало того что там клапан в поршне...так там ещё и компрессия в целых горшках 16-17...какая там вы думаете творилась лабуда по кореекции...

Обаснуйте это клиенту, захочет ли он 6 форс сменить? да еще самому бы не обос***** если после замены все останется как было

я в курсе по цене.....брал на приус . ну правда немного дешевле, порядка 300эвро

чего так котегорично....радар не много стоит

думаю все с ними нормально.....не идеальны конечно, но не в них дело

проверьте заслонку перед впускным.

Не знаете как с атмелом быть - и уже лезете в закрытую мотю.... Удачи... Она точно понадобится )))

Ещё советую прислушаться к ipron. Думаю он прав

Интересно, по какой причине епром отъехал?ну как сказали уже. Все что есть выкладывайте

Не проще...все прекрасно пишется на проц что впаян. Вот если прибьет родной - тогда и впаяет новый. А так нафиг лишний раз плату котлить