Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

postal

Продвинутые
  • Content Count

    211
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

postal last won the day on November 17 2020

postal had the most liked content!

2 Followers

About postal

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 09/05/1988

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Рязань
  • Интересы
    Электроника, Авто, Программирование, Микроконтроллеры, Разработка, Моделирование
  • Имя
    Петр
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    ELM), AutoCom, (Delphi), ScanMatik2Pro, DiagBox, Op-Com, VCM - IDS, ODIS, ВасяДиагностПро, АвтоАс-Скан, АвтоАсКарго-Скан, Webasto(Eber) (Sdelal.net), осцил(INTRUSTAR 2ch), DDS-JDS6600, TL-866, UPA_USB, KESSv2-4.03, CombiLoader, ChipTunerPro7, PCM-Flash, PicKit3, STProgrammer, USBasp, ARDUINO!!! диодная прозвонка и прозвонка с лампочкой!

Контакты

  • Skype
    Петр Панченко

Recent Profile Visitors

2,693 profile views
  1. согласен с bmw74alex скорее всего после солярки блоку хана... он сколько может ездит, в один момент умирает и все, с концами, несколько раз такое попадалось, так не один и не поднял больше, солярка либо с фильтра на провода капает и проникает в разъемы ЭБУ, либо ее с регулятора давления топлива, на ТНВД который, давит, так же по проводам, снимите с регулятора разъем, гляньте, если в солярке то знач оно )
  2. киньте ссылку, если не трудно потому как у меня хрень одна какая-то валится!
  3. пробовал и от желтого и черного в обход декодера и вместе с ним, когда без декодера, вообще не запускается, ну то есть от 1-черный-GND и 9 - желтый- AutoBattery. иИ в целом, так же когда выдергиваю разъем декодера, то есть могу крутить громкость, при этом идет вывод на дисплей, и если в этот момент дернуть декодер с разьема, то все сразу тухнет... из чего полагаю что кан бас декодер скорее жив, чем мертв... я тоже так думаю, что он и без кана должен работать, но не работает собака.... прошивки таких вещей не делал и не знаю про это ничего... вариант купить новый полностью устраивает, но именно такой комплект чет ваще найти не получается, все идут с "надставляемым сверху" дисплеем, и хозяйка категорически против этого, есть подобный комплект за 60 килоруб, но это даже по-моему уже перебор.... буду признателен, если пнёте на максимально похожий аналог с поднебесной!, спасибо!
  4. Всем привет. Парни прошу пнуть в нужную сторону... передали на осмотр (или ремонт) комплект мультимедиа от бмв Е84 х1 2012 года VIN: WBAVP31040VT01386 ездит девушка и рассказывает такую историю, что мафон и дисплей постепенно умирали и по истечению нескольких месяцев умерли окончательно, то есть сначала стало пропадать изображение на дисплее о треках радио и прочем, потом перестало выводится изображение с камеры заднего вида и последнее в итоге оставалась индикация на телефоне, что он подключается к гарнитуре по bluetoch, но и это тоже постепенно отмерло... Эпопея как мне сказали с этими проблемами длится уже несколько лет. Я взглянул на комплект который мне принесли и понял, что мафон уже не штатный, стоит CAN BUS DECODER коробочка, и хозяйка говорит что с такой комплектацией уже купила машину 3 года назад, и подобная поломка уже вроде как случалась, но ей в родном городе Уфа, что то там прошили в спец конторе, которая звуком занимается и типа все прошло... но сами понимаете, она путает и себя и свои показания и с терминами печаль... Вообщем машину смотрели на нескольких наших сервисах и сказали, что с машиной все норм, я же получил по факту только магнитолу, ее провод питания с декодером и дисплей. Посмотрел как оно там все устроено, подключил на столе мафон, он подумал, несколько раз пропищал и вроде как "заработал", жрет больше 1 ампера от ЛБП, при этом есть отзыв на нажатие кнопок, а на экран выводит (в правую часть экрана) только столбец регулирования громкости, и соответственно реагирует на энкодер-крутилку этой громкости. Все мои попытки добиться звука и его воспроизведения, ни к чему ни привели, то есть попробовал и диск и флешку - microSD и USB сзади - никаких реакций. Разобрал просмотрел всё, что мог, по железу проблем не вижу вообще никаких, все питания приходят куда надо, но результата нет... попробовал даже Iprog-ом по имитировать шину CAN для декодера, но чет никаких изменений... ну и вообщем вопрос... Хотелось бы понять могут ли быть какие то проблемы с прошивкой мафона и как это лечить или не будет работать пока шины CAN не будет? и на машине просто она отвалилась? или еще что-то... бьюсь уже третий день, вариантов уже не осталось, что еще посмотреть. Может кто посоветует, где прикупить замену этого мафона, просто девушка не хочет с выносными дисплеями у китайцев брать и всякие андроиды и прочее, а оригиналов всего 2 по России продается, и то не могу понять такие же они или нет (не очень силен в БМВ), основная задача возможно прикупить аналог по дешевле и чтобы было HANDS FREE телефонная связь, более ничего не требуется или разобраться что не так с этой системой. Спасибо всем откликнувшемся ! фото прилагаю!
  5. пришлите вин авто, чтобы заглянуть хоть в схему, как оно там у них устроено
  6. ну, конечно, просто лень было писать что и номера блоков там другие и тд... да и читаются уже по кану
  7. Не могу сказать про фаил конвертер не пользовался, тут ребята без проблем делали по стоку. Пежо, ситроен нет разницы, одно и то же все ) Они только с форд транзитами 140 лс которые отличаются, а так все одно
  8. DCU-102 в аварию ничего не валится, даже не переживайте, в аварию валятся Евро_5 с блоком SID-208, этим ваще по фиг на егр... А вот по номерам не подскажу к сожалению, что-то за столько лет, не пришлось с этим возиться, обычно или ремонт блока, или замена на комплект BSI-ECU-KEY ну а вообще чисто теоретически БСИ и ключи на них всю жизнь одинаковые стояли, думаю, если сделать вирджин блока ЭБУ, то по моему без разницы с какими он номерами будет, но боюсь что это только по моей теории, лучше подождать тех кто знает конечно же)
  9. с отшитым ЕГР прописать форсы сможете, а обучить их нет. Ходит легенда что вроде бы есть решения по обучению форс с программно отключенным ЕГР, но в живую по моему этого файла никто не видел)))) Поэтому сначала ставьте блок учите форсунки а потом уже егр офф, а в целом скажу Вам честно нет никакого смысла на этих тачках рубить программно егр, глушите его толсто пластиной с любого конца и все, а если по нему горит чек просто снимите и закансервируйте разьем, да, ошибок станет больше, но чек гореть не будет на удивление ))) Последствий нет, проверенно 10 летним опытом работы ними....
  10. Ребята, Всем огромное спасибо!!! Просто космос, быстро грамотно и оперативно, все сделал, завелась бедолага!!! Пин сработал блок эбу уже был под вирджин сброшен мной, последняя попытка оставалась и бамс, чётко все сделали! Обожаю этот форум) два дня с ней бился блоки разбирал искал в чем подвох, а тут так, век живи век учись, все тему закрываю, пошёл клеить блок собирать машину)
  11. Да прост сочетание букв в лампе попробовал показавшееся мне похожим на пин код: ХМХZ
  12. Приветствую мастеров! Парни помогите пожалуйста! Машина Ситроен С4 2008 года 1.6VTi EP6 АКПП с ECU Bosch MEV17.4 VIN: VF7LA5FWF74904932 Машина не заводится, со слов клиентки, просто не завелась с утра, ошибки в ЭБУ ДВС не удаляются, и по параметрам висит, что ЭБУ заблокирован ответ от БСИ неверный, просмотрел все питания на блоки и кан шину, все в поряде. кончилось тем, что подбросил с донорской тачки комплект блоков с ключами и все сразу завелось. Полез читать, понял, что тема не новая, но для меня за столько лет в новинку, поэтому заранее прошу сильно не пинать и пояснить как действовать. Как я понял слетела синхра и нужно было сделать вирджин моторника и засинхрить с БСИ (с которым кстати уже что-то делали потому как микруха епрома паянная), но в нем ошибок нет и оба ключа блок видит. В итоге вычитал сток флеш и еепром с ЭБУ (все в внутри контроллера ТС1766 - ктагом) и считал ЕЕПРОМ БСИ ST95128. Записал в ЭБУ вирджин (нашел тут на соседних ветках), начал делать привязку, тачка запросила конфиденциальный код, у хозяйки конечно нет карточки с кодом, я попробовал от балды но как и следовало ожидать нихрена ))) В итоге думаю, как действовать дальше... Прошу, помогите кто знает как достать код или как то иначе спарить блоки, может кто поможет и там и там вирджин сделать или пин достать, Можно в личку не бесплатно! Дампы прикладываю! Всем спасибо! Stok_BSI_EEPROM_ST95128.bin Stok_EEPROM_TC1766
  13. на хорошо! Это называется: "Я, ленюсь снимать бак! Поэтому, давайте все вместе придумаем, как перехитрить и превзойти систему!" Я полагаю, что денег то Вы клиенту зарядите как за полную и правильную установку котла.... Так что не разводите тут Колхоз!!! Устанавливайте по технологии, согласно нормам и требованиям технической документации, как авто так и производителя!
  14. DВот парочка вариантов без выданных базой без вина, просто по конструктору, если подойдут такие схемы пишите в лс, найдем остальное) 308_Т7_1.6_110hp_TU5JP4_Электронный_впрыск.pdf 308_Т7_1.6_110hp_TU5JP4_Соединение_мультиплексной_сети_CAN_IS.pdf
  15. а есть какая-то предыстория? с чего бы этот блок оказался у вас разобранный с обоих сторон платы??? могу что-то померить, посмотреть, есть несколько доноров, но нужно понимание что с ним стряслось )

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×