Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

kry-love

Продвинутые
  • Content Count

    153
  • Joined

  • Last visited

About kry-love

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 04/21/1982

Контакты

  • Сайт
    avtoelectrika.ru

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва
  • Интересы
    Автомобили, электроника, схемотехника, програмирование микроконтроллеров, реверс-инжиниринг всякой фигни, горные лыжи, сноуборд, Волейбол, музицирование(гитара, клавиши, духовые), рокенроль
  • Имя
    Владимир
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    Лаунч, VAS5054, ВАСЯ Д., STAR Кирпич, Lexia, CAN Clip, Autocom, БАРС-4(гореть его разработчикам в аду), Scanmatik2Pro, KESS-KTAG, BDM-100, IProgUSB, K-DCAN, ELS27, ELM, VAG-KKL, Op-COM, MVCI, Mercedes Instrument 2, Xprog-M, Orange5 ori, CarProg, Мотор-Тестер Постоловского (Слава во веки веков и памятник при жизни), Rigol-DS1101E, Паяло Quick-202D, пробник с лампочкой, мультиметр и еще по мелочи

Recent Profile Visitors

491 profile views
  1. Антиквариат, но вдруг кому пригодится. Родной блок был, который начинается на 100, залитый водой, ковырянный, с отсутствующим питанием на соленоиды, не общающийся с приборкой итд итп. Ремонтировать было финансово нецелесообразно, взяли БУ на 4D0, появилась индикация, но с моторным по кану он разговаривал на другом языке. Махнули флешку(епром с УФ стиранием 27С512) и все понеслось. Грех было не вычитать. Если родная флешка мертвая, берется аналог с электрическим стиранием(не помню, 28 серия вроде), и льется дамп в нее. Нахлынула ностальгия, это был первый в моей жизни поднятый ЭБУ, лет 13 назад, тогда как раз отъехала от воды флешка, каким-то чудом нашел в сети дамп, пошел к местным кассовым механикам, зашили и все поехало:-) AUDI A8 4D акпп дампы.rar
  2. меня эти подробности не интересовали никогда, я приезжаю в Митино, плачу невеликую сумму, и имею софт с онлайн обновами на год. А все эти пляски с самостоятельными накатами отломов и изучением программных потрохов мне не интересны. Факт в том, что видел неоднократно, что вкладки истории нету в принципе. Главное, чтоб у топикстартера она была, и он благополучно нашел, куда уехал его свисток, а потом, наученный горьким опытом, прикупил хвост.
  3. самое прикольное это то, сколько этих б/у ключей продают на авито, дроме и прочих барахолках(без замков), по весьма приличному ценнику причем. И кто-то ведь покупает наверное.
  4. Мотай до конца америка, европа, азия итд, последний пункт история. Но он не во всех софтах есть
  5. Без "хвоста"-удлинителя юзал?
  6. В-общем, без своего родного замка бга-ключ представляет интерес только как донор кнопок и антенны. Кстати, вскрывать их в варианте хром реально без фатального разрушения корпуса? Я только черный пластиковый пробовал, получилось успешно.
  7. за что купил как говорится... вполне возможно бга проц в ключе тупо одноразовый. пары новых бга ключей идут со своим уже зашитым ссид и псв, что как бы намекает. вот дословно от автора про неки в ответ на просьбу дать схему адаптера чтоб сделать плату под запайку(ну недолюбливаю я зиф панельки): " Я бы не советовал заниматься самодеятельностью. Прибор настроен на каждую версию РОМ НЕКа с точность до 0.5 мкс. Именно в ZIF панельке. От этой точности зависит режим стирания НЕКа. Если применить другую панельку - изменится паразитная ёмкость платы и режим стирания работать не будет. "
  8. дык общемировой дефицит производственных мощностей полупроводников наверное. хотя я пару штук с али буквально на днях получил, заказывал в середине апреля
  9. может Ваш знакомый чинские BE имеет в виду?) Дайте ему парочку ори бга ключей помеченных как-нибудь и замок, и пусть привяжет. Автор МИ упоминал что при работе с не-бга неками точность таймингов измеряется долями микросекунд и любой паразитный импеданс нарушает обмен. Соответственно проводки припаянные по точкам не прокатят. А перепаивать бга на переходник, потом обратно, както геморно, когда есть китайские be которые штопают на каждом углу, и которые вроде как даже работают.
  10. подобные формулировки для драйв2ру. а когда умаетесь по советам оттуда менять все подряд, найдите мастера и заплатите ему за решение
  11. Вроде бы чтобы понять все ли блоки авто на связи достаточно зайти в гейтвей и прочитать ошибки. При отсутствии кого-либо, прописанного в гейтвее будет ошибка связи гейтвея с ним
  12. kry-love

    kry-love

  13. Прикольно. Не в тему. но буквально пару недель назад меняли стартер на Форд Куга дизельном. Был корявый запуск, заводился с большим трудом. Первым делом повесились осциллом на датчик давления топлива и увидели там фееричные помехи. Пока снимали осциллы подсадили без того подразряженный хозяином аккум. Позаряжали, решили снять осциллу на силовом проводе стартера, повесили не него крокодил. Ключ на старт, и каааак бахнет! Думал закоротило крокодила, проверил все норм, крокодил целый, не оплавленный, до массы далеко... Стали крутить еще и увидели снопы искр в районе стартера. В-общем. когда вытащили стартер на свет божий, обнаружили на его корпусе тоненький электроэрозионный прорез, с треть миллиметра наверное. До этого много читал про помехи от стартера, не дающие завестись машине, но воочию увидел впервые. После замены стартера получили запуск с полоборота и бесценный опыт:-)
  14. зависит от Ваших навыков и оборудования. И возможности найти дамп. Если блок копеечный то проще поменять конечно

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×