Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

bigggi

Продвинутые
  • Content Count

    502
  • Joined

  • Last visited

About bigggi

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    D1E0ECE1EEF0
  • Имя
    Игорь
  • Страна
    Ukraine

Recent Profile Visitors

2,735 profile views
  1. Спасибо всем. Проблему решил заменой ебу. Нашел донора и перелил фулл . Все работает как часы..) Также можно решить проблему заменой драйвера bosch 30460 он рулит етим реле..
  2. Здравствуйте. Приехало данное авто с такой проблемой что не запускаеться главное реле в переднем sam, человек приловчился замикать в ручную.. Разобрав корпус реле и замикал пальцами пластинку после чего авто можно било запустить. Реле самоудерживалось до виключения зажигания.. Если не зажать то питания на ебу нет начинает дуть вентилятор радиатора запустить авто не возможно.. По диагностике нет ошибок ни в ебу ни в SAMе в ебу есть все разрешения на запуск. Череез вентиляционние отверстия сама увидел зелень.. Не долго думая заменил блок в сборе, фишки все проверил на зелень и т.д. Ничего не изменилось.. По схеме шина 15 приходит на 19 пин ебу после включения зажигания там появляеться питание как и должно бить. На второй схеме видно реле то что справа на него с ебу приходит коричнево желтий провод управляющий (-). Так вот с ниго ничего на реле не приходит пробовал его принудительно к массе подтягивать кратковременно на включенном зажигании реле сразу же срабативает и держит питание на ебу и все можна заводить. Если виключить зажигание подождать когда снимиться питание, для того чтоби завести нужно опять или на масу подтянуть кор. жел. Провод или принудительно реле замикать... Кароче я чего то уперся в тупик.. Получаеться проблема самого ебу? Может кто то что то подскажет.. Спасибо..)
  3. Здравствуйте. Готов купить магнитолу RNS315 , в не рабочем или рабочем состоянии, если у кого то есть разбор такой то в основном интересует плата лицевой панели , (залили при хим чистке) (По Украине. ) Спасибо..
  4. Спасибо. Закодировал все как нужно.) отдельно хочу поблагодарить Хусейна (Mb key) очень оперативно помог! Спасибо.
  5. Спасибо. находил ету тему. но cbf там не нашел..(
  6. Здравствуйте, затопило оба блока левой фары , нужно кодировать , как я понимаю для того чтобы закодировать через vediamo нужны CBF коих у меня нет HLI_FR212.CBF HLI_FL212.CBF может есть у кого? оптика фулл лед.. и еще номера разные родной a212 900 83 24 sw13/03.01 разборка a212 900 82 22 sw12/44/00 номер железа такой же. на авто все работает кроме того что поворот моргает на габаритах и габарит не включаються вообще ... получиться ли вообще кодировками отделаться? Спасибо.
  7. Вообщем вопрос решился! бил вогнут маховик , сняли еще раз коробку открутили маховик, увидели затиры по алюминию . на прессе маховик выровняли и установили все на место , в итоге зазор получился между маховиком и бубликом 4мм. Авто уже катаеться.. как то его выгнули мотористы когда собирали двигатель.. есть большое подозрение что коробку одевали на уже установленый бублик...где то что то уперлось не попало на шлицы и т.д и начали коробку притягивать и получаеться бубликом начало равномерно продавливать маховик.. так как там метал тонкий его вдавило и все дела.. Спасибо всем кто ответил..
  8. На родной не было давления масла. отправили в ремонт там назвали цену ремонта как за две с разбора . на второй с разбора тоже. ето уже третья коробка . заметили дистанцию между бубликом и маховиком . и есть подозрение что при закручивании бублика к маховику витаскивает из зацепа с приводом масленого насоса... бублик уже третий .. (с каждой коробкой свой). EWS ставим родной ... хотя там если даже вообще фишку с акпп снять отбор масла с поддона будет все равно . Спасибо , в понедельник как буду у авто постараюсь набрать.
  9. Здравствуйте. Продолжение по коробке) вобщем скинули родную отправили в ремонт , там приговорили и насос и еще чего там там вобщем накапало клиенту много . И он взял бу вместе с бубликом на разборке. ми установили но опять давления нет...при том что парень с разборки божиться что снимал с рабочего авто ка котором сам ездил.. но решил поменять на другую ... отдал еще одну. установили и сегодня вот что заметили большой зазор межу бубликом и маховиком где то 1см .. бублик вставлен до упора в акпп .. Может бить что проблема в етом? когда например притягиваешь винтами бублик к маховику его подтягивает и выводит из зацепа шлици привода маслонасоса? или такой зазор норма и просто бублик вставлен дальше чем нужно? и проблема с насосом била и в другой коробке...?
  10. понял! спасибо. посмотрел по схеме акпп привод там масляного насоса идет через цепь приводиться от такого привода.. наверное его и повредили как то... ибо самому насосу вряд ли что то можно сделать ведь привод и сам насос развязаны цепью..
  11. Спасибо Nick-tex и Serkey Сергей (особенно в точку попал))) давления нет . на холодном заведенном авто открутил заливную пробку и оттуда валит масло. также масло не прогреветься (как я понимаю из за того что нет церкуляции).. Двигатель нагрелся до 80градусов а масло в акпп всего с 2 до 6....
  12. Здравствуйте. по параметрах смотрел но ничего критически неправильного не наблюдал.. скажите что из параметров может помочь я скрины брошу сюда.. сегодня буду возле авто .. хочу промерять пьезо.. и как писали выше пронаблюдать за просадкой напряжения ..хотя про напряжение слабо вериться в результат ибо и так и так ничего в цепи не меняеться.. просто зажигание не выключаю.. даже бил нюанс что акум уже подсел и на последних вздохах после маслания стартером завелась после чего сразу заглушил и оставил на зажигании на минут 5 после чего завелась ощутимо туго с севшим акумом но не нужно крутить со вспишками в цилиндре по пол минуты а схватила сразу...
  13. Здравствуйте. Попал ко мне данний автомобиль, проблема в нем очень странная.. а именно плохой запуск, проявляеться оно так крутишь стартером и такое впечатление что схвативает только один цилиндр так нужно крутить секунд 15-20 после чего запускаеться и работает немного с небольшим дисбалансом и приходит в норму.. И дальше самое интересное , если авто заглушить и выключить зажигание подождать когда снимиться питание с ебу (когда под капотом все затихает) опять трудно запустить .. но если заглушить и оставить зажигание включенным на сколько времени бы не оставил, авто запуститься с пол оборота... Также запуститься если зажигание выключить и немного подождать сек 6 и запустить еще до того как сниметься с ебу питание тоже все запуститься с пол оборота.. Кто чудит? пьезо форсунки или сам блок? может так умирать преобразователь напряжения для пьезо в ебу? Что делали: сегодня вскрил блок так как сильно корпус корозия пожрала но внутри сухо с двух сторон платы и попадения влаги точно не было. по диагностике смотрел корекцию больше чем на 0.4 не уходит ни на одном цилиндре.. до меня человек почему то сам решил что проблема в дпкв и дпрв и заменил их , также заменил свечи, мерял компресию...
  14. Масло проверяли еще до меня.. newtis info не работает. Не могу зайти . Может кто то так бросит фото как она виглядит..? А то който полтергейст получаеться)) все видели все слишали но как она виглядит никто незнает)) интернет говорит только об одной шестерне серво привода роздатки ..по коробке обискался уже. Ремкомплекти смотрел и т.д нет там пластикових шестерен..((

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×