prommast

Нет возможности вывести из строя авто на несколько дней, потому и спрашиваю.

Здравствуйте, ув. форумчане! Подскажите, пожалуйста, чем можно заменить оригинальный сальник на компрессоре кондиционера WV Tiguan 2009 2.0 tdi Vin WVGZZZ5NZ9W501513 На наклейке самого компрессора: PXE14 020871058B4 5N0 820 803 SY3 Буду признателен, если будет инфа о размерах сальника и о аналогах.

Это было 3 гола назад, я тогда занимался другой техникой и диагностику проводил не я. В целом, понимаю - звучало как глупость, но так уж произошло. Провел лишь паралели.

У меня в семье есть тигуан 2009г. После заправки эфективно долго не работал, потом совсем издох. Потом с УФ нашли течь на сальнике муфты кондея. И как понимаете - некоторое время с параметрами все было "как бы норм".

Пожалуйста заполните анкету, не ясно какой регион Вам нужен. Дайте больше информации)

rouge 1.binNissan Rogue 2015 РУС Xtrail 11831миля в км 18930.binNissan rogue american 63000.binNissan Rogue rus 63000km.bin Все, что было в папке. https://carmasters.org/applications/core/interface/file/attachment.php?id=125002 Это конечный дамп 100%рабочий. Стрелки, километраж, текст - все ведет себя адекватно

У меня есть. Правда с роуджа 2015 сша, но я его русифицировал с помощью Х-траиловского дампа. Дам оба, но чуть позже

Устанавливаю. Благодарю за помощь. Тему закрываю.

Нет питания. Проверил все от микрухи до самих форсунок под нагрузкой. По поводу питания главного реле - можно детальнее? На каком пине эбу? Вы знаете, и правда, отозвалась и завелась как только я руками пол минуты держал надатым реле насоса. Оно же главное реле. Интересен факт, что управляющий провод идет в эбу на ту же микруху и при подаче на него 12в - релк срабатывает и насос качает Выгорает пред насоса через время

Прозвонил все форсунки к мкросхеме. Дорожки целы. Непропая и трещин нет. Сопротивление дорожек - 1 ом, сопротивление на массу с пинов - отсутствует. Фото блока и микрухи ниже. 30344 0429 vb352fck 933403 Понимаю, что она отработала своё? Питание насоса на той же микрухе))) для справки себе и людям.

Да, печаль. Авто разобрали, мотор месяц был под атмосферой, подкапотное пространство мыли. Мотор перебрали, искра есть, нет впрыска. Нужно запустить и она уедет. Есть дтс по форсам, но цепь цела. Да, ожидать можно чего угодно.

Опустим питание бензонасоса. Сделали стартер, восстановил управленин стартером, крутит. В эбу зарегистированы множественные ошибки. Скрин в низу, но авто полу разобрано(в таком виде оно попало ко мне), так что не удивительно Удивительно то, что есть ошибки по форсункам. Сопротивление всех форсунок 15ом каждая, провода управления к эбу проверил под нагрузкой, общая масса есть, блок не гнилой. Естественно запуска нет. Обороты коленвала на прокруте 120об/мин по Лаунчу. Дпкв видит. Бензонасос не срабатывает при прокрутке стартера. Нашел маркировку мотора awt 156700

Дело в том, что стартер на ремонте, мотор не вращаю. Управляющий провод нагружаю лампой для теста. Подозрительным мне сдается то, что и скинув акб клеммы и стравив давление топлива, играясь зажиганием - насос срабатывает 1 раз, только после принудительной подачи плюса на управляющий провод реле бензонасоса. Стартер жду завтра- послезавтра.

Нашел провод на стартер за блоком - 12в прм старте подается, обрыв в косе вдоль мотора. Вопрос закрыт. По бензонасосу - нашел управляющий провод к реле. На него подав +12в включается реле насоса и сам насос. После этой манипуляции на эбу - при след включении зажигания насос срабатывает 1 раз, но стравив давление топлива, вновь не накачивает. Проверил пин(60й на большом разьеме, синий/красный) и дорожку эбу- цела идет через диод на 4ю ножку микросхемы. Диод на плате звонится в одну сторону 600ом, в другую -1400 ом. Выпаял - в одну сторону 570 ом В связи с этим вопрос - насос постоянно должен включаться с зажиганием или есть какая-то логика запуска бензонасоса о котой я не знаю?

Понял, завтра проработаю, спасибо!