Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

dudarchuk

Продвинутые
  • Content Count

    103
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About dudarchuk

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 08/16/1962

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Шацк
  • Имя
    Валерий
  • Страна
    Ukraine

Recent Profile Visitors

1,753 profile views
  1. Ну так это уже не про выездную диагностику. А так да, хотят быстро и дешево, что бы компьютер им все починил. И очень удивляются, а что компьютер не показывает, в каком месте обрыв проводки? Не, если руками искать, тогда не надо, типа очень дорого получится. Особенно прикалывает, если на машинах 90-х годов.
  2. Все верно. Хочет помыть - помойте. Объясните. Хочет удалить - прошейте. Если вы диагностику освоили досконально, то прошивка - как два пальца, только коробочки другие. Это если о калибровках пока не думать.
  3. Ты мой бог, супермастер. Научи, пожалуйста, делать элээмкой климу, центральный замок, пневмоподвеску, адаптивный свет, аирбэк и прочих полсотни систем. А то у меня никак не получается, приходится дорогие приборы покупать.
  4. Установили форсунки после ремонта. Машина работает хорошо. Тему закрываю. Жаль только, что про звездочку коленвала не узнали.
  5. Петр, бросайте учить задним числом. Ложка дорога к обеду. Я не от хорошей жизни занимаюсь всем, что двигается. Просто я единственный электрик в районе, приходится извращаться. Можете считать меня везунчиком, за более 10-ти лет практики ничего по серьезному не убил. Тьфу - тьфу. Тему считаю исчерпаной, посему закрываю. С вопросами и предложениями в личку.
  6. Итак, кратко, из того, что понял. Иммо включается при "втыкании" ключа в замок. Если ключ принят - однократное моргание. Ключ не обнаружен - быстро мигает несколько секунд. Светит постоянно - ключ не принят, но это не точно. Сбил "талмуд" от тойоты. Потому, что реально на провод VC5 5 В не приходит, а приходит импульс 1 В. Машину собрал, отдал и перекрестил на дорогу. Всем спасибо, пойду напьюсь.
  7. Да голова, как бубен, как теперь название темы изменить? Да, питание кратковременное несколько секунд, но приходит от иммо на усилитель только 1 В. Принудительно подал 5В для проверки усилителя с антенной. Возможно и IGN, только где оно делось? С моторным не могу связаться, иммо на связь выходит. А иммо включается не по цепи ACC? Наверное, тайм аут, только что машина завелась, не делал ничего.
  8. Ой йой йой. А ведь надо. Сигналы есть при подаче внешнего питания на усилитель, а блок иммо не выдает питание на усилитель. Но даже при подаче питания машина не заводится. Если все нормально накачка, как я понимаю, должна мигнуть и погаснуть. А здесь светится постоянно.
  9. Я уже понял, что попал, но еще не знаю на сколько. По спешке. Привезли Ярис 2012 г. на снятие сигнализации. Нашел две блокировки, перемкнул, не заводится. Начал щупать контролькой. Ничего не понял. Разобрал проводку. И понял, что приплыл. Блокировка стояла на минус антенны иммо, а я подал туда через контрольку 12 В. В итоге имею ошибку по иммо В2784 - обрыв антенны иммо. На розовый провод VC5 усилителя антенны от блока иммо поступает 1В вместо 5 В. Накачки естественно нет. Подал на вывод VC5 5 В от внешнего источника. Усилитель заработал. При включении зажигания если антенна на замке зажигания светодиод накачки горит постоянно. Если антенну снять с замка и включить зажигание, светодиод начинает быстро моргать. Тойоты для меня совсем редкие машины. Менять блок иммо может оказаться неосуществимым для меня. Еще надеюсь его отремонтировать. Не могу его найти, ни по схемам, ни трекером. Подскажите, где он установлен и что на данной машине означают сигналы накачки.
  10. Только одна - пропуски воспламенения в 4-м цилиндре. Не помогло. Снимают форсунки.
  11. Вчера работала только пока в коллектор прыскали. Так сказать проверяли механику. Только переставали прыскать сразу глохла. А сегодня с подпором в обратку завелась и на трех цилиндрах поехала на дальнейший ремонт. Я тоже не понимаю сути данной процедуры, как бы подпор нужен только для пъезофорсунок. Но, тем не менее, вот так.
  12. При работе на балончике за пол минуты слив с 1-й и 4-й форсунок по 3 мл, с 2-й и 3-й по 8 мл. Как по мне вполне, вписываются в норму. Дали подпор в обратку и с помощью балончика машина завелась. Правда на трех цилиндрах. Не работает четвертый. Отдал машину механикам для снятия форсунок и отправки в ремонт. Всем спасибо.
  13. Мне удобно лаунчем. Давление прыгает при прокрутке 240-320 бар при желаемом 280. Обороты около 200. Ну вот так, давление есть, а впрыска нет. Было бы иначе, не создавал бы тему.
  14. Обычно, если обратка не держит миллилитров 5-10 наливается и давления в рейке тогда нет. А эта и на тросе не заводится. Но все равно проверю, надо только помощников найти, а то я сам работаю.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×