RSA1976

До 2007 (включительно) на пинах 12, 28, 59 разъёма XC3 висит MAF (плюс провод питания). С 2008 по 2014 (включительно) на пинах 12, 28, 59 висит MAF, а на 42,45,51 разъёма ХС3 - вынесен MAP. А вот по вопросу "как быть" и "как узнать" - не лениться и установить себе опелёвский тис, а не юзать гавносхемы с половых сайтов. Я понимаю, что была бы редкая машина несуществующей марки или онлайн-закидоны, а тут типа другим не влом будет копаться в том, что топикстартер может легко и сам посмотреть. Прошивки разные, блоки разные, распиновка иная.

Ну, если бы ты работал с этой машиной, используя правильные электросхемы из опелёвской программы здорового человека, а не гавносхемы из интерминьетов и всякого фуфла имени легион-афтадаты и третирима, то увидел бы, сколько точек питалова имеет данный блок, куда и от каких пердохренителей берётся плюсег, а также смог бы не отпускать машину (в данном конкретном случае) к другим персонажам, которым не в падлу тисы скачивать и устанавливать.

Принудительно сделать SPS моторного.

Матёрый специалист ужЕ!!! Ещё пока апкомам собирается шить машину, а уже "козлятниками" базарит. Видимо, сурёзно шарит в козлятниках и некозлятниках. Народ, кончайте ужЕ "кессами" помогать клиентам.

Заменил блок IM710 с соответствующими манипуляциями. Завелась и поехала. Тов.Моторчик, благодарствую.

Он самый. IM710 (96261224). И кроме замены с пропиской или установки рабочего комплекта есть способы лечения?

Всем привет. Есть Daewoo Tacoma '2002 с мотором 1.8 (F18S), одновальный, бензин. Блок двигателя на связь не выходит. Снял разъём с блока иммо, сразу же моторный читается без проблем. Одеваю разъём на место - моторный тут же вылетает с общения. Смотрю дилерским прибором Scan100. Иммо отдельно просмотреть нельзя - нет в перечне блоков. Подушки, моторный и АБС только. В моторнике ошибок нет. Как я понимаю, блок иммо подох. Питание на него есть и 30я, и 15я. Минус тоже есть, стабильный. То есть проводка не при делах. Антенна звонится 8 ом. Т.е. без проблем. Есть ли какие-то мысли? Работал ли кто именно с таким дефектом? Перемычки на К-линию там не куда лепить. С иммо на моторный вроде как К идёт одна, а не закольцовывается с моторника через иммобилайзер.

Дроссель и ЭБУ, в комплекте менять. Что для 1.4, что и для 1.2 ХЕР. И надейся, чтоб второй блок остался жив.

А зачем тогда ты ему ответил?

Там без разницы для заводки. Дыра не более чем. Криво, но должны была бы завестись.

Поставил сопротивление на проводку температурника (до самогО датчика не дотаянуться). Блок видит 47 градусов. Проводка целая, свой датчик блок видит правильно. Согласно таблице фиатовской. Есть у кого сток на такой моторник? Bosch 51896472 0261S05794.

Всем привет. Пока у меня пауза. Эксперементирую с авто. По результату или его отсутствию доложу.

Был отключён газ прямо на рампе форсунок. Ближе некуда. Отсёк газ как таковой.

Проехали. Убрал бы из стартового текста эти буквы, а то про "ни-о-чём" щас спецы подтянутся. Извините, кого оскорбил, унизил, обидел и обделил вниманием. Нет на данный момент датчика разряжения (к стыду моему). Прыжок в начале - при вялой попытке мотора подхватить, а затем опять маслает в холостую. Перед отснятым видео долго смотрел на динамику параметров и их изменение. Отметил, что всё это чисто в диапазоне 21-23 градуса. Завтра попробую добраться до температурника и нашептать его. Правда там для доступа пол-машины нужно отломать. Завтра по итогу успешных или безуспешных работ, соберу, прогрею, отсниму и выложу. Если каких иных новостей не будет.

на какой машине с каким двигателем? А каким оно должно быть при 23-270 оборотах в минуту? Бензин тут не при делах. Пару месяцев человек ужЕ мучается и мне мучает мозг. Бензин сменился уже несколько раз. Машина рабочая.