RSA1976

Это - не говно. Это - нормальная машина. Говном ваш диагност в неё полез. И попытавшись срубить бабла парой нажатий кнопок - обосрался крутым сыром. Дамп садаптированной коробки может не корректно работать с вашим сцеплением, имеющим определённый износ. Самое правильное - Tech2WIn, а ещё лучше - Тек2, как было указано выше. Сделать нормальную адаптацию безо всяких дроварушных тупизмов в стиле "заучивание параметров" или "вывесить колёса". И более всеми этими апкомами и гавноматиками с лаунчаками туда не лезть.

Топикстартер по-ходу - клиент. Понятия не имеет об основах диагностики и использовании диагностических программ и баз. А вы ему тут дроварушную обучалку устроили. У тебя есть ТИС2000. Что за проблема открыть программу и посмотреть, где расположен блок газа? Там же всё есть! Есть процедура по замене блока. Сложно найти? Блок у тебя на газ отдельный. Открой ТИС и ищи. Далее, если ты с Тech2WIN не можешь прочитать эту машину, то далее не лезь, пока не ушатал, Керамику он там хочет делать... Проводки паять. Щас тебе насоветуют знатоки Опелей. Насрут три-четыре страницы порожняка. Не трогай даже без понимания дела! Пойми для начала устройство твоей машины, изучи схему, а потом лезь к контроллерам. Всех советчиков нахер. Есть ТИС, есть Тech2WIN с MDI (или качественным заменителем). Это всё, что тебе надо. Никаких сраных апкомаф, еэлэмов и т.п. Есть в ТИСе описание работы по симптомам. Ашыпке тебе не помогут. Датчик давления забудь как дурной сон. Вычисляй, что срабатывать должно при переключении на газ и рули по схеме. Твой газовый блок в крышке коробки реле под дворниками со стороны водилы. Блоки оставь на последок. Реле, пердохренители, проводка и клапана.

В этом сезоне тоже были пара машин с абсолютно аналогичным дефектом. Обе VAGи. Дефектовал компрессоры в обоих случаях. Что дальше с машинами было - без понятия. Приехали, заплатили, уехали. Статистики по результатам ремонта нет. Но так же само нихрена не понимяо, что за вно с ними творилось. По высокому давлению с 6-8 поднималось до 12-15, по низу падало до 4-5. Другие машины с такой давкой морозили как дурные. А эти - хэзэ. Трубки не перегнутые. Осушители явно не закупоренные, иначе потащило бы низкое вниз ещё сильнее. Была ещё одна с таким же вариантом, но хотя бы снижалась температура на воздуховодах при 30 снаружи до 18-19 внутри салона. Октавяния третья. По манометрам красиво, по VCDS всё ровно, трубка еле прохладная, в салоне грустно. Конечно, я понимаю, что замена компрессора на новый, замена конденсера с осушителем на новые, промывка всей системы и т.п. решает проблему, но на таких машинах клиенты таких бабок в жизни не заплатят. Звонят же дурики, насмотревшиеся гавнотуба: мне только (хотя бы) отремонтировать компрессор, а дальше я сам. И идут науй. Сами.

Вытащи VCI-модуль, вставь обратно. Расщёлкни и соедини обратно все три перехода между адаптером, CANdi-модулем и кабелем с самим прибором. Вариантов с десяток. На косорылых мрёт всё: материнка, кабель, VCI, CANdi и OBDII-адаптер.

Нууу... да! Тот самый, что из не самых первых серий, но и не 2.0. Вот. Не исключаю, что и я сам - рукожоп, перекинуть пару файлов не умею с заменой... V47.70.rar

Проверил для примера марку Honda под 171-175. Странно, но не удивился, получив "Disaccording between чототам".

С удовольствием бы, но ужЕ снёс с харда, ибо хранить неликвид было нелогично. А 255 - проверены?

Аналогично. Ничего не работает. Пробовал пару вариантов ломалки со своего 22.53 с мелким либом и с большими. Только зря мегу накормил и пару ночей слушал сквозь сон жужжание харда компа на закачке...

Да я и не буду спорить - у меня машина работает. Checking.htm

Я, конечно звиняюсь, мабудь я после тяжкого трудового дня и торможу, но открыв схему на Astra G, что 2003, что 2005 года, двигатель Z16XEP, я вижу, что 15я шина приходит при включении зажигания на Х71-52 (чёрный), а блок, запитав главное реле, получает плюс на Х72-47, Х72-48, Х72-64, Х71-2, Х71-14 и Х71-19 (все - красно-чёрные). То есть там должны быть не "оба питания" при включении зажигания, а немного так целых семь. Они там все есть?

Если не видите надпись 2.7 Ghz в разделе Processor Speed, то "Зачем тогда ерунду писать и вводить в заблуждение форумчан". Там продаёт гору этого кала одна и та же контора. Но вам же впадлу глаза разуть. У них меняется куча объяв и процессоры обозначены названием почти всегда одинаково. Частота только меняется. Но для этого нужно смотреть и видеть, а не всякое мне на клаве отстукивать. А ещё можно связаться с ними и уяснить, что конфигу можно подбить самостоятельно. Что я и сделал. И выходит до 300 евро с 8 гигов оперы, 2.7-процом и 500 харда. С доставкой, но без пошлин. Но вы же об этом ни слухом, ни духом. Да и кому я это всё втираю! Продавайте наздоровье. Шансов тут его загнать с неизвестностью и 4мя сообщениями, набранными тут же, да без возможного кидалова, очень велики... Вы написали "Купите там дешевле, если найдете + доставка + пошлина. С ув.". Я нашёл и другим показал. С ув.

Да, потому и нарисовал этот текст. Честно, влом сейчас кидать линки, прятать под спойлеры и т.п. Вот скрины одного из лотов. Захочешь - не сложно найти. И таких там десяток на быстрый взгляд. А если зацепиться за те, что не доставляют никуда кроме Пендосии (а если очень хочется, то всегда можно), то ещё поболее.

Сломался - чинить надо.

А там и нечего искать. В районе 250 $ + доставка 30. Итого 280 $. Хрен с ним, пусть 300. С пошлинами. В такой же комплектации. И объяв таких там полно на еБэе. И пришлют гарантированно. А не придёт или гавно пришлют - так и деньги вернут. А тут - 50000 руб. Т.е. 690 $. Плюс доставка и пошлины. Нихрена се разница! Ну да ладно, мабудь комунить он пренепременно понадобится.