Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

RSA1976

Специалист
  • Content Count

    761
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

RSA1976 last won the day on March 24 2015

RSA1976 had the most liked content!

3 Followers

About RSA1976

  • Rank
    Злобный Хлопарь
  • Birthday 12/15/1976

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Kishinev
  • Имя
    Roman
  • Страна
    Moldova

Recent Profile Visitors

6,824 profile views
  1. У меня сегодня была попытка поднять инсигнячий блок SDM (родной) с кодами по хардваре еррор, коду иммо и крашу. Краш ГэДэЭсом не сбрасывается, программирование через SPS не прокатывает (виснет в повторе на этих самых 6234 байтах), конфигурацию проходит, но воз и ныне там. Ранее я сталкивался два раза с такими битыми контроллерами: валятся потроха блока при сработке. Пробовал по внутрянке перезаливать - один хрен. Там их пилить-ломать нужно, чтоб внутрисхемно подключиться с подниманием копыт и т.п. А кто плату с пинов легко поднять смог не повредив - тот гей. Краш удалял также внутрипопно, но успешно (когда привозили отдельно от туловища). UPA их тащит красиво. Твоя проблема в том, что блок на 99% не подхватывается софтянкой именно в данной конфигурации. Так как он - чужой и неправильный. А так как при этом в программировании и конфигурировании SDM подвязаны радио, IPC и BCM, то шансов у тебя привязать то, что туда воткнул "экономный" володелец, равны минус ноль. Я пытался сегодня прикрутить туда неродной блок с немного иными идентами. Угадай, каков был отрицательный результат? Правильно, отрицательный.
  2. Вот, там тебе описание возникновения кода. Переведи сам или юзь гулю-гулю-транслейт. Думаю, даст направление. 1.xps
  3. Ну, направление для "рыть" для начала одно: ставить TIS и смотреть, что по процедуре проверки нужно делать, чтоб выйти на дефект. И схема есть там же. И локатор компонентов. А потом, после прохождения или хоть ознакомления с данной процедурой проверки, спросить здесь, что непонятно.
  4. RSA1976

    Z20NET

    На этих моторах клапана НЕ подвисают, Это - НЕ движок Daewoo или аналог. Это Z20NET. Это - СААБ-Опель. Это - НЕ распространённая болячка на данном моторе. Выше я дал направление. Топикстартер что-то сделал? Г-н Олег ака Виджар дал направление. Топикстартер что-то сделал? Зачем далее распинаться, тем более приправляя блюдо непроверенной информацией, мягко говоря? Щас начнётся "помой заслонку" и тому подобное дровасру.
  5. Большая часть из этого есть в оффлайн-Эльзе, но кое-что есть и от 2015 и наверх. Благодарчик. Ещё б чтонить такое по Шкоде. Бы....
  6. RSA1976

    Z20NET

    Проверить задающий сектор, с чего читает датчик ПКВ. Затем, если потребуется, дать отдельные провода с ЕСМ на форсы, отрубив заводскую проводку.
  7. Это пять месяцев ты постеснялся узнать, как это делается? Ну ты просто... гений... блин. Вроде как ЛС есть, мыло есть, скайпы всякие есть. Значит, не так тебе это и нужно было. А тут, на странице форума, для дровасрушников и клиентов щас прям разбежались всё разжёвывать. Не обессудь.
  8. Я, кстати, в последние пол-года стараюсь почти во всех случаях, кроме просто комп.диагнозы или замены ламп (иногда полчаса на одну лампу уйти может и тогда клиент понимает, что было не просто и нужные мне деньги отдаёт легко), гнать клиента делать свои дела и не мешать мне ломать его машину. Комп.сканирование делаю ВСЕГДА при них. Есть ошибки (для них же именно АШЫПКЕ страшны!) - показываю и поясняю возможные варианты сути проблемы. По итогу составляю примерно план работ и гоню вежливо прочь. Особисто в тех случаях, когда они дровасрой начитаны и всё в интернетах просто. И занимаюсь. Благо что если что приходит, то обычно - песта машине и ломать её не один час придётся. От чептиуненгов и экологий практически ушёл. Шиночип тут меня победил. А вот как в Пасфайндере 2006 года найти почему коробас не видно всем другим мозгам и что именно пестюки на другом сервисе ему натворили, что при нажатии тормоза включается зажигание, так то в интернетах не нарисовано и шиночиповкой скачанной со складки не решишь. Вот такие варианты мне и попадают. Даже мои вроде как постоянные пациенты полюбасу пытаются проскочить мимо меня и сделать где к его норе поближе, на на одну копейку подешевле, если что попроще с машиной. А я у них - последняя инстанция. Мне вас посоветовали как лучшего. С одной стороны приятно, сдругой стороны "что ж ты сцуко ко мне свечки менять не ездишь?". БэМэВэ, Пежи, Читроёны и Фёдоры отшиваю ещё на входе. Купили гавно - ипитесь сами. Глохнет иногда? Пусть вам сажевик сцуко отошьют, так же в этихваших интернетах нарисовано! У меня же дорого! Не на шару! Потом потрахнешься с перенаддувом и т.д. по списку. Но, со временем, придётся и за такое гавно браться. Хотя я этот читроёново-бэмэвэшный малолетний пердушатник на нюх не переношу (за исключением небольшой группы отбившихся от стада адекватных людей, которых просто угораздило влюбиться в БМВ, или же небогатость сподвигнула купить Читроёно-Пежопу). И это, сейчас - не кризис. Сейчас - изменившиеся условия. Будет только сложнее и хуже. Цены будут падать, а с переходом всей инфы и большей доли диагнозы в онлайн онли, у частников со временем всё больше времени будет для сосания чупачупса и всё меньше времени на нормальную работу. И кетайские приблуды нам более не помогут.
  9. Ув. клиент. Вам в блоки залили прошивки "по-другому". Вам, как владельцу машины, не пофигу ли, как и почему? Специалисты Вам сделали, и, Вы не отписАлись, работает ли. Разжёвывать тут никто не станет (только отдельно взятые дятлы). Такая ошибка может появиться от чего угодно: от несоответствия версии Java до несоответствия железа блоков, принудительно установленных на данный авто и принудительно привязанных друг к другу.
  10. А что там может быть по новым машинам, если весь функционал, начиная с новых моделей 2009 и выше, заводцы увели в онлайн? Как не называй АпКомъ, какие версии не рисуй, алгоритмы во фри не валялись, а MDI только и мог, что делать запрос-ответ-прописаловка с онлайн-сервера. Невозможно физически под каждую комплектуху скачать\нарисовать бинарник и втыкнуть тысячи таких файлов под вызов оболочкой программы. Потому только и будет, что читалка ошибок и простейшие опции типа сброса настроек какого-нить клапана управления гавном. Всё! ЛафА закончилась! Сосните, гаражнички со своими приборами за 15 баксов (и я вместе со всеми)! То же самое стало с МалтиЭкюСкэном по Фикатам-Клячам-ТуфлиРумына, то же становится с VCDS, то же стало с Крайслер-Дрож-Джыыпом. Все эти дровасрушные петушкИ со своими кодировочками и активацией подсветочек теперь на этом этапе и остались. Ещё лет 10, и все мы будем обгладывать электромудили с одним тестером в руках. Всё утащили в онлайн.
  11. Выше я дал решение. Всё остальное - вода.
  12. Я чего-то не понимаю, а... зачем сдувать на EDC16 что-то? А БДМ там зачем? Ты там ещё и флэш решил сдувать? Ну, удачи! надеюсь хоть машина - не клиентская?
  13. Ну да. А если прочитать, что данный код у него в блоке АБС-ЕСП, который EBCM?
  14. Там нет ни слова ни про какой ручник. Не вводите людей в заблуждение. Если ошибка есть, то проверить воду в разъёме. Если нет - проверить SPS онлайн. Если нет или нечем - заменить блок EBCM. Если нечем или клиент не платит иль менять не хочет.- отдать машину к уямсобачьим.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×