RSA1976

Просто из интереса: зачем ты дал ссылку на скачивание для пользователей-однодневок?

Точно также, как и для клона.

Ох тебя сейчас тут за адакты и ремуверы отп@@дят ногами в голову, будь уверен. То ли ты прикалываешься над нами, то ли температура у тебя по карновирусу повысилась. Значит так, покупаешь или выпрашиваешь чистый нетронутый макаками фулл на твой блок с такими же идентами, относишь человеку, который умеет вскрывать блоки не повреждая, он же заливает в него правленый (!!!) им же фулл, а только потом начинаешь искать проблему по наддуву и т.п. И привыкай с такими блоками работать по внутрянке. Да, неудобно, да долго, да, муторно. Но не залезешь в такое авно. Если блок при этом не увалишь физически. А то кессами и галетами, да авном скачанным с этих ваших интернетов полон каждый город. А вот те и первый залёт, боец. Вэлком в ряды сказочных. Я там был и всякую фигню пил. А вот пришибёшь такой блок физически - мои поздравления вдвойне. Наиграешься с корсакомбовой лепестроникой по самое "немогУ". Дрыгатель у тя, кстати, Z13DTJ.

Так вот если есть ТИС, то имело смысл прочитать чуть дальше, чем находится описание кода. Дословно: The inflatable restraint sensing and diagnostic module stores a primary data key, which is a 4-digit number. When the ignition is turned ON, the inflatable restraint sensing and diagnostic module compares this information to the information stored in the body control module (BCM) via serial data. If there is a mismatch between the information stored in the inflatable restraint sensing and diagnostic module and body control module, DTC B1001 will set. Далее, я думаю, переведёте всё сами - мне лень строчить текст. Там всё есть. 1.pdf

Сейчас куча косорылых стали хитрожопыми в конец просто. С любого региона Китая, без разницы. Честные китайцы шлют сразу и всё приходит. А есть отдельная (тотальная) категория, которая мутит следующее: я делаю. заказ. В ответ недели две - молчание. Пишу им маляву в строчку "не грусти и не скучай" типа "где отправление?" или "щас отменю заказ!" (потом буду месяц ждать возврата денег). Через неделю ответ, мол, типа всё будет хорошо. Ни номера слежения, ни чего. Проходит ещё неделя. Пишу "где отправление заказа, ты, косоглазая скотина, дай мне реальный треккинг-намбер!!!". И ещё через неделю появляется уведомление о начале логистики в почтовом отделении. Ещё через неделю получаю какой-то там номер китайского слежения. Который не меняется по тексту пару недель. Итого - два месяца. По ходу, расчёт идёт на то, что большая белая волосатая обезьяна про@бёт сроки закрытия заказа и открытия диспута, и умный хитрый дядюшка Ляо получит баблишко, за которое он не даст свои поделки с радиодеталями, или что я там заказал. И одинаково сие работает как на ебае, так и на али. У меня таких ужЕ 4 заказа. Три я успел поиметь на рефунд. Один ещё висит. На ебае немного легче косорылого в стойло поставить и деньги вернуть. На али - проблемнее. Но тоже можно. Так что, следите за сроками и не давайте уродам продлёнки. Есть в заказе нарисованное "доставка от 30 до 50 дней", вот и будьте любезны. Хрен с ним, пусть отправка плюс две недели. Всякое может быть. Но по 3-4 месяца тянуть. Причём другие без проблем шлют и всё приходит.

Драйвер управляется чем? И кто сказал, что по драйверу какая-то особая защита будет? Максимум кондёр бросят в цепь и типа "хватит". В блоке большая часть всех цепей, что сигнальных, что по управлению, толком защиты не имает. Почему зачастую даже контролькой нефиг в некоторые области лезть из-за риска вылета смд-компонентов внутри блока? А про разборки - ты этих @бланов видел? Почти все они даже нарисовать МАМА не смогут правильно. А ты уж от них мыслительных процессов захотел...

А ты и не найдёшь проблему. Берётся рабочая пара, и проблема уходит. А ты по ходу прибил пару блоков своими руками, не изучив матчасть по конкретно данному дефекту. Теперь на той разборке деталей целых нет.

Потому что ты - полезнейший для форума парень, судя по репе и комментам. Потому тебе и прикол для скачивания бросили. На который и я с дури повёлся.

Да поменяй ты их местами один раз! И увидишь разницу. Без всех этих лишних рассуждений. У меня всё.

Не мути воду. Тебе уже сказали: найди других спецов по форсам. В конце концов просто поменяй форсы местами, "прорисуй" коды, если они там у тебя прошиваются и смотри разницу. Что за проблема?

Привет. Машинка Santa Fe '2013, американская, вин в архиве (чтоб пациенты через гуглю носы не совали), двухлитровка бензин, автомат. Нет питания на насос. Нужна схема по управлению насосом (в ЛС, по тем же соображениям). Я, как подозреваю, реле внутрях, потому подробно бы систему управления. Там 5-7 листов, по идее. И к ним же распин разъёмов моторника и подкапотного. Если есть переходной разъём до насоса в баке, то локацию его нахождения. Также бы вид сверху на блок предохранителей под капотом с пояснениями. Это всё - по возможности, конечно же. Буду очень признателен. В европской версии ГДС сего нет. vin.rar

Форсунка первого цилиндра труп. Сгнила внутри. Как и почему - фиолетово. Заменил, забил код. Завелась как часы. Машина ушла. Но чтоб компрессия дула сквозь форсу - такое увидел впервые. Был удивлён. Всем благодарямба за участие.

Крутит бодро. Даже с просадкой АКБ выдаёт 230-240 об\мин. Связь при этом не пропадает. Звуков посторонних нет. Еду щас рыть далее.

На этом двигателе разве должно такой дикой пульсацией давление отображаться?

Пришло оно на буксире к вечеру. 2011, Т270, универсал, 2.0 D4D, 1AD-FTV. Со слов пациента, заправился, ехал 12км, единичный стук где-то внизу, задымил сизым, прополз метров 300, перестал ехать, заглох. Пока не поднимал её, не смотрел по низу. Было устало и холодно. Завтра перетрясу снизу. Коды, фоты и т.п. в архиве. Видео с экрана текстрима заделал в момент прокрутки стартером. Открутил с 1 горшка с форсы трубку подачи и закинул её в пузырь. А вход под подачу на самой форсе прикрыл просто пальцем. Крутим стартером. С большим трудом и нажимом смог мог удержать давление из форсы пальцем. Я ужЕ совсем тупой к вечеру. Гасит топливо компрессией? Или я уже не догоняю... Avensis T27.rar