Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/
Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/
-
Content Count
1,004 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
RSA1976 last won the day on March 24 2015
RSA1976 had the most liked content!
About RSA1976
-
Rank
Злобный Хлопарь
- Birthday 01/01/2022
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Kishinev
-
Имя
Roman
-
Страна
Moldova
-
-
Ну, тогда совсем хорошо. Остальное беде решать по мере поступления. Если это поступление будет... Благодарствую, от души. Сам бы буксовал бы ещё день-два, легко.
-
-
А почему? Я с таким не сталкивался. Просто для ликбеза. Особенности данного типа двигателя? Или КанКлип так это видит?
-
Сделал UPC, завелась, поехала. Гонял часа два в разных режимах. Всё ОК, кроме одного: завожу - вылетает с общения 120й. Моторный не читается, пока не заглушишь двигло. Может сам моторник, может наводка по зажигалке. И второе: на незаведённом обороты в даталиве 277 об\мин. Ошибок нет ни в одном из контроллеров. Пока отдал машину осчастливленным (надеюсь, что надолго) владельцам. Всем благодарность за реальную помощь.
-
-
Я не имею против Рено ничего страшного и матерного. Разве что против множества их конструкторских решений. Но они меня кормят. Причём регулярно. И сытно. И меня это устраивает. Про АР15 - жёлтый провод с серого-4 (UPC) на моторный D1: у меня на нём висит постоянно плюс. Наверно разберусь с тем, что дано выше по сообщениям, а затем и в эту цепь упрусь. Благодарю за пояснение. Ну, кто больше с ними работал, тот и шарит в них веселее. Я пока иногда спотыкаюсь... Постоянно ))
-
-
Имеем в виду, что подам минус на фиолетовый провод с D4 - оживёт система? На D1 - постоянный плюс при вытащенном ключе, т.е. 30-я. Это - единственный плюс, идущий на данный момент на ECU.
-
С утра проверю - вечером отпишусь.
-
Именно. Справа от реле - как раз предохранитель F13. В шапке добавлен список элементов.
-
-
Есть у этой реле такой диод. Завтра проверю его. Не допёр сразу. Но это - как вариант. Добавил список элементов в шапке.
-
-
Не сохранилось картинки или фото того диода? Мотор был такой же?
-
Да, горит при включении зажигания красная спираль в прямоугольнике и большой красный гаечный ключ.
-
1265 - Camshaft Inlet Sensor. Он, конечно же, невероятно смешон, я просто сам чуть не обосрался от хохота, но особо мне это не помогло в диагностике этой машине. Что значит"нормальную схему"? Это - заводская схема для данного двигателя. Из заводского VISU. Именно для этого типа авто с именно таким типом мотора. На кой флудить! Вроде сурёзный дядька, а как маленький прям. Ты ещё пежовые схемы не видел, если реноидные тебя развеселили.
-
Всем привет. Перед отпуском бошка совсем не варит. Пришла Fluence на галстуке. 2010, 1.6 K4M бензин, МКПП. Ключ с лезвием. Сдохла при движении. Машина с салона у одного хозяина, мордой не бита. КанКлип: не видно моторника, остальные блоки кроме UPC также ругаются на отсутствие моторника. Минусы (4 штуки) на месте. Плюсов большинства нет. Прозрачный корпус предохранителя F13 едва заметно подплавлен. С предохранителя F25 через внутреннее реле в UPC должен выходить плюс на пинах 1 и 2 (белый разъём) UPC на ЭБУ, форсунки, абсорбер и клапан РВ. Плюса нет. С F20 должен выходить плюс на пине 9 (белый разъём) UPC на катушки зажигания. Плюса нет. С F25 должен выходить плюс с пина 6 UPC (коричневый разъём) на моторник. Плюса нет. С F23 должен выходить плюс с пина 4 (серый разъём) на моторник. Этот плюс единственный есть. Постоянный, вне зависимости от включения зажигания. При этом все эти предохранители - целые и свои 12 вольт имеют. Схему я даю ниже. Я вскрыл UPC, срезал верхушку корпуса реле, которое должно запитывать пины 1 и 2 белого разъёма, а также пин 6 коричневого разъёма. Замкнул принудительно. Все блоки сразу моторный увидели. В параметрах моторного обороты на заглушенном двигателе отображаются как 278 об\мин. Изменения положения дросселя и педали видит, опорные по ним также. Прописан нестираемый код "Controller" (номер кода не запомнил). Машина заводится, работает паршиво, на двух цилиндрах, Из общения после заводки блок моментально вылетает и зайти в него можно только, если заглушить. При снятии фишек с цилиндров 2 или 4 двигло глохнет, при снятии с 1 или 4 сами горшки, естественно, работать не начинают, но моментально задираются обороты до 2 тысяч. При всех моих манипуляциях UPC ошибок по моторному не видит, как будто для него всё хорошо. А все блоки отсутствие моторного явно видят. На схеме я не въезжаю, где какой плюс и когда должен появляться. Этожрено!!! Вот и вопросы у меня: как, не подставляя других блоков (моторного и UPC), которых на руках нет, а покупать для любопытства не интересно, убедиться в виновности одного или второго блока. Или я вообще прошёл мимо проблемы... Для себя я почти уверен в упоротости моторника. Но... Не понимаю логику подачи питания от UPC до ЭБУ двигателя. 0273_A3.PDF REPORG.PDF
-
-
Всем участникам - благодарность. Я второй раз на эти же грабли ужЕ наступаю. Одного раза пару лет назад было мало, наверно. Сдох блок стояночника по одному из каналов. Снял-поставил другой - ну и получил "результат". Пол-дня на подбор кодировки и пол-дня на поиск-устранение дефекта. Суббота. Звонил четверым местным. Один бухой, а трое очень заняты. То есть пох им на деньги зарабатывать. По смыслу: на твоей проблеме много не сделаешь, тем более онлайн. Ни один обратно не перезвонил. Спасибо, было очень приятно. Сэкономил 50 евро, сделал сам. Перебрал с два десятка кодировок и втолкнул требуемую. А потом - весь набор адапташек и сбросов. День прошёл чудесно... Григорий, спасибо за док. Пригодится.
-
-
-
13602 и 13605 перепробовал в первую очередь.
-
Всем привет. Пришло Passat B6 '06 WVWZZZ3CZ6P120158 c двиглом BMP и DSG. Подменил блок стояночника, слетела кодировка АБС. Сцука, забыл, что слетает. Есть кто, кто сможет подсобить с кодировкой? Кроме онлайн. Пробовал кучу вариантов с интерминьета, чсть берёт, часть нет, пишет неправильность кодинга. Наклейка в багажнике почти нечитаема, другого нет. АБС 3С0614095Q.
Список тем для запросов
Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации
Запрос дампов
Тут можно попросить оригинальный дамп или его редактирование (калибровку)
Запрос электросхем у дилеров
Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль