RSA1976

Щёлканье и работа насоса - это норма. С заводкой факать может регулятор. На корсах-д, астра-х - неоднократно было сие. Напруга в блоке - сам блок. Я в таком случае кидал бы питалово-массу дублями (там делов-то 5 секунд, разве что под бампер лазить не самый айс. Но бампер снимается...) и смотрел бы разницу. Если всё в норме - внутрисхемная кака. Начинай присасываться к разборке ближайшей. А волоедельцу поясни, что дефектов может быть более, чем один. У меня щас пациенту пояснять пришлось, что на его Голбфе сдох один из вентиляторов, блок управления вертушками и компрессором, а также почти под закрытие я сегодня нашёл похождения мышей в проводке одного из датчиков. Пока всё не убрал, компрессор не запустился. И в рот ноги тому пациенту, который со мной не согласится. Я тут главный и всем согласно трясти гривой. Иначе - выход где-то там...

Нет, не нормально. Массы, блок.

Итак, 4 места. Везде меня более-менее знают. Отнеслись с пониманием. 1. Сервис по коробкам. Большой и с репутацией. Итог - не ясно, что клацает. Похоже, что из самОй коробки. Но не берутся гарантировать, что при разборке АКПП 100% что-то найдут явное. 2. Гаражный сервис. Свои ребята. На приводы вибрация даже не передаётся. Звук похоже, что из коробки. 3. Гаражный сервис. Также свои ребята. Приводы люфта не имеют. Клацанье - из самой коробки. 4. Клубный сервис. Неплохие ходовики. Те же варианты. Это - пока только осмотр. Снять и разобрать приводы не получилось. Закисли в ступицах вусмерть. Пока залили раствором. В стыке между коробом и двиглом мокрит немного. Буду отдавать менять сцальники - будем разбирать привода. Вообще, есть вторая машина, на продажу. Имею простую до тупости идею перекинуть трансмиссию в сборе с неё на свою. И пошло оно всё на@уй. Заимели меня загадки со своими же машинами.

Всем привет. Имею Honda CR-V III '2012, 2.2 i-DTEC, АКПП. Оригинательский пробег - 170 тысяч. Симптомы: машина заведена, в паркинге. Включаю драйв, трогаюсь. В момент трогания (не всегда) - клацанье. Где-то спереди. Звук - абсолютно идентичен звуку включения задней передачи на МКПП. Специфическое такое клацанье. Чуть тронувшись с места - останавливаюсь. Включаю заднюю. Трогаюсь слегка с места. Звук точно такой же, как и в предыдущем случае. Только при трогании назад этот звук присутствует всегда. Как на роботе каком-то. Если просто на месте врубать D или R, то звука этого нет никогда. Только тронувшись вперёд, остановившись и тронувшись назад - гарантированно получаю этот звук. Если кто встречал такую кашу именно на таких машинах, подскажите, битте. Сам в свою машину по ходовке-железке не полезу. Я себя знаю. Начнётся "лучшее - враг хорошего" и всё: пи@@ец машине. На неделе съезжу в обычное для такого подарка заведение - в местный Х-клуб. Там ходовики неплохие. Но хотелось бы не попасть на "у тебя коробка, раздатка, кардан и циклофазотрон".

Нет там вакуумного клапана. Сними бардак и слушает кто другой при езде.

Диагностика тебе ничего не дала, потому что ты не делал диагностику. Та фигня, которую ты делал, это называется "Читание & Непонимание Ошибок". А диагностика - это совершенно другая процедура. Тебе нужно на драйвдвару сходить. Там тебе насоветуют. Хотя, и тут найдётся очень разбирающиеся в ашыпках персонажи. У тебя на руках практически инструкция по ремонту, а ты пишешь "Диагностика особо нечего не дала". Занавес! ПС: сделайте меня модератором. Я всех стрелять и банить буду.

Честно говоря, похоже на неработающий манометр НР, чем на что-то иное. Если компрессор вытянул всё по низкому до разряжения, а впереди по высокому запор, то стрелка НР должна была улететь в двадцатку и выше, после чего система вырубит компрессор. Забит конденсер - НР взлетит, забит испаритель - то же самое. Аналогично по терморегулятору. Я бы перекинул манометры местами для начала. Для успокоения. Терморегулятор у меня на паре машин выёживался тем, что система гнала лёд через воздуховоды.

Ты тут кричал про "полезен", "репу набить". Ну вот я решил скачать-просмотреть, а тут УПС, ОЙ, АУЧ... И другие амерские словечки в репу лезут. Не качается оно... 8% и усё. И как тут тебе репу набить, ума не приложу. А вот раздай нормально и будет тебе репа. А ещё, есть мега.нз, яди-диск, гугло-диск и т.п. файлохренительные сервисы. Бесплатные. И не надо комп гонять. И люди скачать смогут, оценить и репку те накидать.

Помогли оригинальным GSIC на коммерческом чёрном форуме. С вариантами по зондам там, конечно, чёрт ногу сломит. Ну да ладно, разберусь. Тему закрываю.

Благодарю. Но у меня 2.4 четырёхзондовый. А в том, что просмотрел в ЛС, 2.4 двухзондовый. Распин совершенно разный. Салонные схемы - на праворульники Эстима и Асфальт. Очень разнятся с тем, что у меня. Кое-что применимо, но в основном не очень.

Всем привет. Есть ли у кого полный воркшоп (GSIC) по Previa '2000-02 ACR30? Пришла такая машина со сплавившейся по длине проводкой. Придётся ковырять от бампера до бампера. Есть по модели 2006 и наверх. А по такой нет ничего от слова "совсем". Если можно, то в ЛС. Могу на обмен многое по Тойотам.

Проблема не в том, что трое из сотни потенциальных клиентов сможет сделать смотку или удаление экологии. Проблема в том, что всякая пи@дота, которая писать-то толком не умеет, сажевики удаляет по 40-50 баксов в обоссанных гаражах, ЕГР по 20, лезут пропаивать все блоки подряд, всё что можно делают практически за бухло. И если вы думаете, что они сделают всё плохо, и у вас после этого появится больше работы - идите и упейтесь бензином. Работу свою они сделают ровно по таким ютуб-мануалам. Возьмут на батон кефира. И лохи приедут к ним, а не к вам. Потому что у них нашару. А у вас дорого. Хотя вы все рассказываете, что у вас качественно. Ко мне приезжают со стороны только те машины, которые передопачены всеми пи@арами страны, а дефекты не найдены. При этом клиенты приучены к низким ценам. Работу я делаю, деньги с нытьём они мне отдают. И больше не приезжают. Потому что дорого. А у скотины полубухой - хоть и плохо, но дешевле, чем пёрнуть. И к ним поедут. А мне останется опять лопатить какие-то вёдра по нескольку дней, пока какое-то малолетнее животноводное влёт отшивает сажевик, меняет масло и мотает дигипрогом щитки. И пофигу, что у меня багаж знаний, опыта непропитого тонна куча дорогих сканеров и десяток террабайтов ремонтной инфы на хардах, собранной за кучу лет и кучу денег. Это всё даже мне становится неинтересно.

Для понимания: Мерива А и Мерива Б - разные автомобили. И "Замки у всех мерив тоже самое" - суждение не верное. Схема того, что ты нашёл в этих ваших интернетах, совершенно отличается от того, что есть в официальной проге и на оф.сайте. Раз уж ты так уверен, что "Замки у всех мерив тоже самое" и не хочешь указать комплектацию и год выпуска, т.е. тебе пох на то, о чём тебя спрашивают, то я делаю вывод, что ты всё знаешь и умеешь. Схему, исходя из вышесказанного, автор темы найдёт самостоятельно, или какой убогий выплеснет тут, исходя из скудных исходных данных. Потому что выложить всё по всем Меривам не входит в формат этого форума. Качай себе ГлобалТИС и развлекайся с ним. Там всё есть.

Так ты же вроде как активировал ТИС. Что же сам не посмотришь? И ещё, а год выпуска и тип двигателя бы указал. А то стрёмно по всему ТИСу лазить и выискивать для тебя. И где ты эту нарыл? Я такой не вижу.

Поясните мне тупому, зачем молодёжь носится за этими прошивками-машивками на апкомъ ? Что они там хотят сделать из этого гавна за 15 баксов? И почему эти темы всплывают как свежий кал именно на форумах для профи? Неужели школьникам не ясно уже объяснили, какая прошивка для китайской коробочки была крайней? Неужели им не ясно, что никаких новых машин они этой паршивкой не увидят? Чесслово, устали. Дети, хотите, чтоб апкомъ был прибором, покупайте его с нормальной начинкой, а не чем-дешевле-тем-лучше, прошивайте на коммерческую программу последней версии на англичачьем мать его языке, и пользуйтесь. А ещё лучше, купите нормальное оборудование. А то постоянно пытаетесь апкомам-елэмам лезть в машины 12-19 гг и типа зарабатывать огромные бабки. Я перешил свой хай-квалити клон (потому что мне было не в лом давать за него денешкаф) на последнюю версию за бабки с привязкой к последнему софту за бабки и теперь юзаю его, когда пациенты не видят (ааа, у меня тожи есть апкомъ, за шо я должен платить за диагностику, я её сам делал, но мне ничего не показала), и когда мне лень доставать и скручивать в кучу эмдиай или текдва. А то потом у них начинается "я прошил БК на астру-хаш и теперь магнитола медленно затухает и на кнопки не реагирует" или "я сделал адаптацию изитроника, но теперь машина не едет и коды не стираются - у кого есть дамп еепрома адаптированного изика" и т.п.