RSA1976

Это шутка? Чисто ради ё-минала подождать пару недель? А пациент тоже подождёт? Благодарчик душевно. Как-то поближе кого нарою. Это - не та проблема, с которой нужно пересылками играться.

Блин, народ, почему я эту тему вчера не нашёл!!! Пол-дня бусь с попытками резетить донорский блок на Z14XEP для Combo-C '08. В копроге нарисован Motronic 7.6.2 k-line, а в этом блоке 7.6.1. И копрог при попытке чтения 10 минут анлочит одному ему понятные байты, а потом вылетает с ЭБУ. В довершение ко всему ещё Астра попалась для выжимания пина с моторника. Simtec 75 Z16XER. Те же пуюшки. Полдня секаса и ноль денешкоф. Так на ори не заработаешь. Завтра отдам блок для резета кому-то-нибудь.

Тащи ко мне, поделимся. А серьёзно, без Тек-2 к роботам опелячьим даже не суйся. Пока не начал менять щётки, мыть заслонку и удалять "саженный".

Кому потребуется, объясню в ЛС как вышел на искомые цифры. Там просто до "немогу". Ещё раз благодарю всех, кто откликнулся, особенно тов. Andreytoy1212 и ipron.

Всем огроменная благодарюга. Подобрал ещё утром минут за 40. ОтписАться сразу не мог. Чуток завалили машинами в числе трёх. В моём случае подошла пара логин-кодинг 09677 - 04197. Затем 40168 и калибровка руля. По окончании обязательная поездка 200 метров для переобучения. Лампа гаснет, код растворяется.

Возможных логинов 12: 09357, 09377, 09397, 09457, 09477, 09497, 09557, 09577, 09597, 09657, 09677, 09697 Возможных кодингов 12: 04157, 14177, 04197, 04257, 04277, 04297, 04357, 04377, 04397, 04457, 04477, 04497 Возможных вариантов совпадений... Посчитаем? ВИНа нет при себе (уже барахтаюсь дома). Да, но сначала нужно бы ввести правильную пару логин-пароль. Иначе и сохранять нечего будет, к сожалению.

Ну, про метки он вроде как ужЕ наверно понял.

5.7. Принимает всё, что угодно, не сохраняет. То есть жму Do It, окно закрывается, Soft Coding - тот же, 00000. Понимаю, что неправильно пересчитан логин и кодинг. Но вариаций там оооочень много, чтоб перепробовать.

Всем привет. Есть VW Passat B5+ '2004, американец. Двигатель AWM 1.8Т. Коробка - Multitronic. Блок ABS 4B0 614 517 G. Прилагаю скрин с экрана родного блока. Взят б\у блок той же модели. Пытался перекодировать. Перепробовал вариантов сто. Ну, раз уж тут спрашиваю, значит не успешно. Пробовал было по росстековскому варианту, но там требуются PR-коды. В данном случае их ни в багажнике, ни в книжке, ни во рту нет. Кроме онлайноплатных вариантов есть версии пары логин-пароль? С ув.

Поэтому пока не будет дана расшифровка ошибок, ответов быть не должно. Всегда. Чтоб воспитывались в правильном русле.

В конфиге можно было до 15 года. С 15 официально - только через VCI-запрос онлайн за финансы. Типа "будь они там все прокляты".

Благодарствую. Это, кстати, да, прогнал через ремувер, что-то похожее вырисовалось. Ну, как всегда...

Значит, мы на правильном пути. Mazda5(RFARE0000).rar - сток? Завтра закатаю, заведу и буду радовать пациента прелестями затрат.

Всем привет. Пришла Mazda5 '2007 2.0 дизель. Считал по ОБД2. Инфо по прошивке и дамп внутри архива. Гляньте, сток ли там (мне сравнить не с чем, а, судя по всему, в ней вытерто всё от слова "совсем"). Есть ли у кого стоковая прошивка? Mazda 5 carmasters.rar

Выкручивать просто так датчик - зачем? Отхерячить себе руки из любопытства? Если ты хоть раз менял датчики на таких молотилках, должен иметь представление. Причём тут "слабо"? В общем так, проверил всю проводку от датчика до РСМ. По проводку. Всё отлично. Были перебиты под панелью АКБ провода массы 2 из 5. К данному дефекту отношение не имели, но клиент был польщён, что к его машине отнеслись как к своей. Восстановлено. Привезли другой датчик вместе с рампой в куче. Подключил - код стёрся. Подключил старый датчик - код не стирается. В итоге РСМ и проводка оправданы, датчик приговорён к расстрелу. Всем благодарность за ассистенцию. И да, на холостом ходу 36.000 кПа. Так, для информации...