SpecX

Ищу Сток Toyota LC100 2002 UZJ-2FE 4.7 V8 ID CALIB DATA: 36029100 ID CALIB DATA: 56009300 SW: 89663-60291

На алике есть эмулятор, коробочка ставится вместо защёлки вроде. Даже паять ничего не нужно.

140 и 197

если сажа вырезана, уровень в норме и датчик давления масла исправен, тогда проще всего удалить ошибку в прошивке

насколько я помню на тойотовском 1.4 стоят бошевские мозги с которых легко можно прочитать прошивку, выкладывайте вычитанное возможно спецы по прошивкам вам сразу помогут и вопрос решить так и не понятно, что по факту с уровнем масла?

А по факту то что? уровень масла высокий? если да то тут два варианта либо херово прошит и регенирация продолжает работать, либо сильно льют форсы. Мне на практике чаще встречался 1 вариант.

в любом случае первопричина скорее всего забитый сажевый фильтр, так что эту проблему необходимо как-то решать, иначе что бы вы не делали ошибка будет появляться заново

ну давление там, как вы уже наверное разобрались, создает тандемный насос и вполне возможно проблема в нем данная подвеска очень надежная если за ней правильно следили и хотябы вовремя фильтра, проблемы наступают на пробеге 200+ также система отрабатывает положение кузова 100 раз в секунду - это происходит при помощи специальных клапанов, их не герметичность тоже может приводить к низкому давлению в системе, вроде сейчас уже есть рем комплекты какое давление в системе должно быть не могу сказать, но есть возможность проверить старом рабочий авто с такой подвеской, если понадобятся данные пишите

начал замечать приборы под маркой Otofix, позиционируют их как бюджетная альтернатива Autel с тем же функционалом, непонятно только в чем разница? в отделочных материалах?))

Тогда выгодней по максимуму брать, год выходит почти в три раза дешевле. Или смотреть в сторону других приборов. В Китае оно то так, но наверняка придется еще растаможку платить. А с европы можно привезти как свой инструмент. У нас пока с этим KTS справляется. Но у него грубо говоря на чтении ошибок все и заканчивается.

Всем Здравствуйте! Давно задумывался над покупкой Autel, тут еще и собрался поехать в европу, а там цены оказывается намного интереснее на это оборудование чем у нас. Подскажите на что влияет подписка. А то есть разные варианты при покупке 1, 2, 3 года подписки в комплекте так сказать. Это только тех.поддержку вырубит или как-то функционал режет тоже?

БЫЛ Civic 2019 года, он не хотел заводится с чужим блоком АБС. И там тоже было типа вашей истории цепляешь родной блок - заводится. Сразу меняешь на донорский, тоже заводится, но уже не помню точно то-ли пока клемма не скинешь, то-ли пока не заснёт. Короче дело 100% было в АБС. Донорский блок подвязали аутелом. Вполне может быть что и с ТСМ у вас таже история, но тут не подскажу, опыта нет.

Chevrolet Equinox 2016 2.4i Акпп Евро-2 HW: 12653997 SW: 12651808 VIN nr.: 2GNFLFEK2G6155673 HW Ver.: 86ABAVC152750191 SW upg.: 12661661 (Chevrolet Equinox (e2) - 12651808).4i 2016 Chevrolet Equinox 2.4i 2016_kess_stok

Лежит такой же блок от гибридного Аккорда, тоже америка и тоже пострадал после ДТП. Насколько я прочесал тему, пока эти блоки никакое оборудование не клонирует. Тоже интересен вопрос с переносом проца. А донор с оригинальным процом хотя бы на связь по диагнозе выходит? Может проблемы в пайке...

Мотор не тот выбрали, у вас 651 а у ТС 654,