KostaDiagnosta

Это видно и Аутелем и Лавнчем. Иммо не активен, иммо активирован

Да. В смысле в моторнике как и сказал, таких статусов нет, в замке норм В АКПП статус на ДВС ОТКР/ЗАКР при переключении кулисы также меняется UPD: в моторнике есть статус иммо - не активно

Всем привет! У меня снова труп с мутной и длинной историей) W211 2004 мотор 112 V6 АКПП WDB2110651A687061 Машина после ДТП (сработала подушка водителя и 2 задних ремня) и взлома (вынесли мультимедиа, CD ченжер). ДВС был смещен, вернули на место Сейчас нет стартера и при включении зажигания насос в баке молчит. ИНОГДА (со слов слесарей) может один раз щелкнуть втягивающее. Проверено: Пиропатрона в клмплектации нет. Все плюсы на месте, в том числе силовые Доп. аккум - заменил предохранитель на его реле Заменены несколько предов по мелочи Ошибок по моторнику нет Ключ видит, блокировка руля работает, статусы иммо в порядке, Клемма 50 видна только в замке, статус Положение P N R видит, но из-за погнутой тяги недотягивает до D Замыкал - на реле стартера - крутит бодро Краша в SRS нет (по крайней мере по ошибкам, в параметрах ничего такого) В параметрах ДВС нет статуса реле стартера, как и насоса Сейчас стоит донорская мультимедиа, но с обрезанной оптикой Никаких допов не обнаружено, пробег - 24к и видимо ори. По словам нынешнего владельца - тачка стояла 8 лет... Выкладывать отчет по машине не вижу смысла, ничего существенного. В заднем SAM была ошибка по кл.15, после восстановления доп аккума ушла Пока идей нет, кроме безумных - призрачный CRASH, шина MOST и т.д.

Кто умеет сверить файлы (а это уже половина работы), зачем ему утилита? Имеет смысл ИМХО как раз на смещенных файлах одного рода софта

И то не факт. Сегодня буду пробовать. В идеале - новый замок

Смотри мою соседнюю тему. Иммо офф на edc17c49 крайне сомнительно,даже с эмулятором.

Вот тоже думаю начну с этого. Не помнишь, PIN из донора также нужен?

Jeep Grand Cherokee 2013 3.0D 1C4RJFBM3DC577262 Нет комманды на стартер. История мутная: со слов хозяина, периодически не запускалась. Потом долго стояла, пережила вскрытие/попытку угона, очевидно неудачную. К тому же пытались какие-то слесаря ее колупать. Тачка с бесключевым, который не работает, и судя по надписи на приборке, должна быть кнопка, но замок под ключ-рыбку. Думаю раньше переделывали Ключ единственный, отвязывается и подвязывается без проблем. ПО параметрам в модуле WIM (EIS) не дает секртный код на ECM. ELV на авто нет в комплектации. Ошибка в WIM единственная нестираемая: B2224 Sentry key remote entry module (SKREEM) internal PIN вычитал В замке 70F3626, вычитал, файлы прилагаю. ДОНОР пока не вскрывал Купили аналогичный замок с 2 ключами. Пока не подкидывал на машину, собственно готовлюсь к выезду. И сильно подозреваю, что БУ замок не получится прикрутить. По крайней мере на ОРИ не дал VIN поменять Могу перенести с родного FLASH/EEPROM, но есть подозрение, что могу перенести проблему в ДОНОРА У кого есть опыт, развейте мои сомнения, или пните в нужном направлении Jeep_EEPROM_70F3626 ORI.bin Jeep_FLASH_70F3626 ORI.bin

В ELSA нет указаний по поводу кодирования форсунок на данный мотор

Поделишься дампами? Проц F63626GK

Ну я вычитал как 95128

Всем привет! Нужна помощь в очистке crash после аварии GL500 2014 W166 A1669001709 0285011831MB_BENZ_A1669001709-A1669011200_95128_06.25.17.07_101417.BIN Ошибки B2207 B2722

Отшить и забыть как страшный сон

Повезло! НА днях Дакия Сандеро 2022 так и не смог адаптировать SAS, SGW не дает. И в обход кабелем не дает, и не купить них...я. Рено чет вообще подох...ли

Как сделал-то? Там же уже SGW обходить надо?