KostaDiagnosta

Сделано. Решение в архиве (EEPROM_95320_CLEAR_VER2.rar

Машина не была в аварии, но есть постоянный код 00003 Control module Также есть ошибки 01218, 01217, 01738, 01739, 01317 по датчикам и боковым подушкам, но думаю, это скорее следствие Проблемные резисторы пропаял, но пока не пробовал, машина не близко Сичтал EEPROM в 95320, просьба знающим посмотреть, все ли на месте ST95320_EEPROBAD.rar

Неремонтопригоден, условно. Там еще датчик усилия, и вот его откалибровать не прокатит, ИМХО Замена колонки в сборе

Вчера был заменен блок управления батареей, все ок. Блок отличался на одну последнюю букву, также имел другой HW. Все ок.

CLIMA.pdf COND.pdf Honda_N22.pdf

Во-первых, приехал я к механикам, работаю здесь с выездами. Во-вторых, проверял электрику, собственно все исключил, что должен был. И дал рекомендацию проверить валы. Единственное, что я не смог обосновать, как ЭБУ при правильно выставленном диске ДПРВ видит неправильные фазы. Завелась и ездила без датчика около 1000 км...

Итак, развязка. Валы-таки были перепутаны местами. Как при этом машина заводилась и ездила - непонятно. Выставили валы и машина завелась

Да, задающий ставили с приблудой, подкручивая чуть туда-сюда. Сегодня подкидывал донорский ЭБУ - результат отрицательный, не поменялось ничего. Думаем дальше... Каким образом переставил?

Естественно, с ним и ставили, по 1-2 мм доворачивали в каждую сторону нарочно, чтоб исключить растяжение цепи, да и несколько эталонов +- в 1 зуб отличаются

Так на датчике КВ работает без вопросов! Да, расход больше, но так и каталась Чтоб не подключаться к другому проводу, очень неудобно. Есть эталоны с неинвертированным как уменя кстати нет, да и диск задающий без шпонки, как хочешь его крути.

Astra H 2006 Z14XEP Bosch M7.6 История: 1.Перегрев до дыма 2. Уже после этого со слов слесарей не заводилась. 3. Ремонт ДВС 4. Не заводится, ошибок нет. Если снять фишку с ДПРВ, заводится , ошибка по ДПРВ присутствует. Если на заведенной одеть фишку - тут же глохнет. Датчики менялись, и срабочей машины (так же и катушка, свечи новые). 5. Осциллограмма адекватная, отклонения в 1 зуб вперед и назад погоды не делают. Есть небольшие помехи, от катушки (при отключениии катушки исчезают) Здесь сделали диск чуть позже Здесь чуть раньше Эталон Провод сигнальный прокинул мимо жгута - без изменений. ВОПРОС: ошибка по синхре/неверному сигналу ДПРВ должна выскакивать на этих моторах, жаже при длительной прокрутке? Пока мысли сводятся к замене ЭБУ. Но выслушаю мысли бывалых

Привет, нет кан не садил, на осцилле не менялось ничего. Также ничего непроисходило на LIN. Там еще есть какая-то логика общения с бортовым, но уже не проверял. И да, Kl15 сразу появилась Похоже,виновник найден. При отключение фишки с блока управления батареи, машина ожила! И появилась ошибка в других блоках по связи с ним, хотя до этого не было.

Похоже,виновник найден. При отключение фишки с блока управления батареи, машина ожила! И появилась ошибка в других блоках по связи с ним, хотя до этого не было.

Какие? Если тестировать без принудительного вкл реле, там половина блоков не алё, еще и зависает при чтении (любым сканером) Если с ним, то тоже не показательно.

Bentley Continental 2012 6.0l Kessy Прибыла на эвакуаторе, после высадки 2х батарей и после их замены - не заводится. В багажнике уже лежит приготовленная рулевая с замком (информации, что делали нет) У меня завелась и работает АКПП, больше в тачке практически ничего не работает: климат, АБС, ручник, подвеска, бодик, комфорт и т.д. Выяснил, что нет напряжения на части предохранителей всех трёх блоков: багажник, подкапотный, подрулевой. Напряжение на эту часть подаётся от реле клеммы 15 (433) в подкапотном Этим реле управляет Kessy, в статусе этой клеммы в параметрах ОТКЛ. Если реле вынять, в блоке Kessy сразу ошибка, значит с проводкой ОК. Все напряжения на реле присутствуют. Не могу понять, почему Kessy не хочет включать эту клемму? Никаких адаптаций по аккумам здесь не нашел, тем более блок зарядки также не выходит на связь Включил принудительно это реле, почти все блоки ожили, в Kessy естественно ошибка по управляющему проводу реле. Блок бортовой сети по-прежнему не выходит на связь