KostaDiagnosta

Вопрос решен. Помогли на другом ресурсе. Тему закрываю

Пробег присутствует 376122 Нужен - 199343 Человек либо знает как делать этот блок, либо не знает. В явном виде пробега в этом блоке нет, это очевидно. И да, есть софт, который должен делать этот блок, возможно кто-то им обладает. И при чем здесь название файла? То, что он не ори, это памятка для меня, так прибор сепарирует под одним именем.

Добавлю файлы BOOT T1797 NOT ORI_EEprom BOOT T1797 NOT ORI_IntFl

Citroen Jumper 3 SID208 Собственно, жду машину. На панели пробег сделали, нужно поправить в ЭБУ мотора. Собираюсь вычитать PCM модулем 60 или 53. Вопрос: FULL проца достаточно для пересчета пробега? В сети информация противоречивая. Заодно воспользуюсь услугами по пересчету (в том числе небесплатно)

Не нормально. Машина шитая, какой сканер и т.д.

Ошибка по неверному ключу в блоке 05 (санкционирование и доступ) по-моему

AUDI Q7 3.0 TDI BUG 2007 WAUZZZ4L77d011924 История авто длинная, доподлинно неизвестно. Ко мне прибыла якобы с неисправным ЭБУ моторника, который уже менялся. Со слов прошлых сервис-менов, ЭБУ "заменили, но прошили не до конца". Нет импульсов на форсы, даже вывесили одну форсунку в воздух, чтобы убедиться Также в комплекте шел еще один ТНВД, типа родной, а на тачке стоит с рабочей машины По факту - давления на рейле - 0. Что сделано мной: Насосы подкачки работают оба, призводительность хорошая, как советовано в ЭЛЬЗЕ Клапан N276 на рейке заменен на новый БОШ, старый был в стружке В фильтре магнитящейся стружки не замечено Из обратки форс ничего не льется, сухие Отглушивал шариками трубки на форсах ШИМ на обоих клапанах имеется, соответствует запрошенному, постепенно увеличивется при прокрутке Пробовал подвешивать на фишку N290 а на ТНВД подавал свой ШИМ вплоть до 100% При прокрутке ПО ФАКТУ на рейле немного соляры, из обратки на ТНВД - сильно идет, как будто подкачка Синхронизация валов есть, меняется с 3 - 33 - 48, что вроде как норма Софт в стоке, по крайней мере считанный по ОБД. На снятие фишек ошибками реагирует Отдельно о ТНВД: завез тот, который был на авто (якобы с рабочей) к местным спецам (авторизованны испанские ремонтники БОШ, ДЭНСО и т.д.) Те приговаривают ТНВД и предлагают ремонтировать, я соглашаюсь. Забираю вчера из ремонта, и насколько мне позволяли знания языка, - делали что-то с валом. Болтики, подшипник новые. Фактура без детализации. Спросил про стружку, сказал мастер-приемщик, что не было. С форсами должно быть все ок. Ставлю ТНВД на авто, прокачиваю через базовые как положено 3 раза, пока из обратки насоса на вышел весь воздух. Итог - давление 0. Собственно, грешу на ТНВД. Отправил видосы и свои жалобы, жду ответа в понедельник. Еще можно было проверить ЕЕПРОМ и фулл, но думаю не в этом дело. И да, еще одна странность: при подключении зарядного даже на 13 вольт, авто не видт ключа в замке. Если зажигание в это время включено, связь с ЭБУ теряется. Буду рад свежим мыслям. мои уже все)

Уже не Минск

Только вот испанцам незачем идти против власти. Да и не дадут они на себе выезжать. И масло тут пачка всегда 250 грамм.

НЕ знаю. В Испании все работает

Какая разница, какие законы примут в стране, в которой законы не работают?

VF7NC9HP0EY529276 Citroen C4 2016 B71 1.6 HDI Нужна внутрисалонная электросхема климата (вентилятор печки, блок управления вентилятором)

Ошибк кто расшифровывать будет?

Сделал в итоге?

Дело не в литре. Там какойто голимый металл цилиндров. В Европе массово меняют на них моторы, причем официалы умудряются ставить ремонтные. Есть клиенты, ставят уже 3й катал. Пробег 100 т.