stutterer

Так открути егр и в нахалку его закрой(если приоткрыт). Фишку не одевай, заведи и посмотри что будет. Там делов на 20 минут.

Давление топлива на холостом скачет или ровно стоит?

Молодой человек читайте functionrahmen на этот блок. Потом советуйте. Может Вы что то и знаете, я не буду это оспаривать. Но бред писать не нужно по Одису, конкретно по этому случаю. Ошибаются Все, даже бывалые. Но одни свои ошибки признают. Другие до потери пульса доказывают свою правоту. Я рекомендую Вам сделать ограничение скорости на коммерческой группе VAG, а потом Вы тут всем расскажите, как Вы Одисом свежим "исправили ситуацию". И Ваше мастерство покажите заодно. Клаву жать могут все. А на деле? ЗЫ. Слово Бог, пишется с заглавной буквы. Вы упоминаете Творца нашего.

Уверен что недавно, раз такой бред пишите. UA-943 WSC-24200 18лет. UA-943 3 года. Technical service support level 3. На дилере работаете, смотрите что за номера написаны и что написано. Уверен, Ваш зам ППО расшифрует эти номера.

Вы когда сами попробуете по коммерческой группе, будете советы давать, что бы люди время зря тратили. Одни умники на крафтер DCM6.2 активировали ограничитель, ничего блок купили новый.

До женского полового органа Ваши советы. На коммерческой группе VAG. А Т5 относится к коммерческой группе. Можно НА ПОНИЖЕНИЕ ТОЛЬКО сделать ограничение, а отключить диагностикой НЕ ВОЗМОЖНО. Или правка дампа или замена блока управления двигателем. На не коммерческой группе, например на EDC17C46 Вася, Odis включают и выключают ограничение. В работе. Быстро не будет. По результату дам знать.

Актуально еще?

Если софт правильно выбран на повышение-понижение то ХРЕН ТАМ ОГРАНИЧИТЕЛЬ включится. Не только флешь.

Вот и хорошо, что разобрались.

Менять не нужно. Тема называется: Активация всех марок машин для EasyDiag. Пошаговая инструкция. Часть вторая (Бесплатно). Марки стоковые нужно поправить под желтый свисток. И запустить на отломе. И все будет работать. Почитайте тему, в ней все описано. Единственное, это нужно фирмваре свистка обновить для более новых марок. В ветке тоже описано и выложен софт.

Есть целая тема на форуме по свистку, что в какой последовательности делать.

Зная соответствующую посылку для Can, можно и кан хакером это сделать

Для чего? Флешки на этом блоке мало.

По вину америкос. На этих машинах не помню, что бы в кодировках safe mode lock когда либо активировали. На америке это запрещено в плане безопастности. Есть надежда небольшая, что не закодировали. На личинке "защита от вандализма". Топикастер писал, что возможно старый обломок внутри. Так же написано, что край двери подогнут(сам когда то так дверь подогнул Клиенту). Вижу 2 варианта: 1. Крючком зацепиться изнутри за ручку открытия двери и 2 раза на открытие дернуть крючком. Первый раз разблокировка замка механически произойдет, со второго раза дверка откроется изнутри. 2. Вариант: те, кто вскрывает эти автомобили, профильные компании. Они знают "как". Описывать процесс будет безсмысленно с моей стороны.

Вопрос задан правильно и сформулирован четко. И это один вопрос: Какую ошибку при программировании блока из протокола Одис выдает. И указан формат этой ошибки. Ошибка при программировании блока так же пишется системой в протокол. Текст примерно следующий: Завершено с ошибкой. Код ошибки 0хХХХХХ. Что никак не является диагностическим кодом неисправности блока управления двигателем, на который Вы мне указали. Моветон?