dierus

Вам объясню, я заепался объяснять, писать кодировки в слепую,повторять пицот раз что нужно и как делается, но все равно нажать кнопку поиска мы не можем, нам тупо сразу на блюдце давай. Ну-ну, я понаблюдаю, как быстро кодинг напишут.

Много собрали? Информация начинается с диагностики и записывания лога. И поясню, как это происходит, буквально час назад был такой же сюжет. ты тупо ищешь кто за тебя напишет или сделает, потом приходит авто по желанию или не приходит, или потерялся, или кодировка не встала, или руль обучить не можем. Прикольно читать темы, когда есть тема по тормозам, где все разжевали.

поставь ksuite без пересчета КС. В сети есть такая

С этими авто нужно начинать с VIN, кода мотора и т.д.

Продолжим, может кто то вникнет и подскажет. По порядку. Был вынут блок АКБ, J840, который уехал к коллеге-форумчанину в файнэ место Тернопиль. Он подключат его на столе и ставит вердикт, что блок больше жив, чем мертв. Выкладываю им снятое видео. https://dropmefiles.com.ua/sy8HzP4 Поясню, он по схеме подключат блок на столе и он начинает кидать пакеты по CAN и СAN-гибрид. параллельно отн проверяет еще два блока, и кучу мыслей и версий. Вставляется блок обратно в батарею и картина вообще не меняется, мы не видим батарею. Сегодня ставим ослик на CAN и CAN гибрид на разъеме который в батарею(ниже скрины). Со стороны машины пакеты летят, но со стороны батареи - мертвая тишина. Вопрос, что в батареи может ложить блок? Или блок неисправен??? Хотя без батарейки он как бы адекватный? Похоже,что легла батарея. Были у кого такие машинки ?

Забегая наперед, там стоит, если не ошибаюсь, 27f010 plcc32. Ее придется прошивать или менять на прошиваемую. Есть чем ? Кстати. если была замена эбу, может память с родного передуть ?

Откройте EPC и ответьте себе на вопрос, взаимозаменяемы ли мозги по железу. Если по железу они гуд, то старом возможно.

50DD2F64412704C70A18F469825420400000 или 50DD2F64412700C70A18F469825400400000 Как то на форуме уже рассказывали, что бы все встало, нужно обкатать авто и оно само адаптируется)))),зы... Правильный кодинг наше все. Все думают, что важен только VIN, но это только для приборки, а сам блок примет только когда будет контролька.

Много, BSF и BSE так и работают. Предыдущие модели, типа DFQ шли с датчиком на фильтре. Тему нужно прикрывать, ктото врет, или владелец или все заменили,а оно не работает.

Это как бы не по феншую. VIN у авто есть? Лог где? Наверное каждый говорит о своем авто?

Меня ночью разбуди и скажи отличить BSE от BSF, сразу скажу. Поэтому картинки мне не интересны. сказал нет МАФа, значит так и должно быть. Мотор простенький, там елмкой можно отремонтировать, вася за глаза. Не знаю, зачем столько деталей поменяли????

Есть тест и алго проверки, предлагаю клиента приговорить и сделать крайним.)))

Форсунок видел тысячи, эти не переливают. В BSF по моему нет MAF, там ДАД. Прикольно конечно, что окажется после ремонта что то не так

Там боченки простенькие, убить не реально, хотя лаунчем и всякими приблудами можно сделать невозможное.

Лог сними, и будет больше пользы,чем рассказывать. Под правым пассажиром стоит фильтр, там РДТ, ставим алюминиевый с надписью китай, и 4 БАР на торце.. Как бы все для начала.