dragosh

Я же написал , все работает исправно но только 4 дня . Накачка есть , ошибка все равно весит , антенну не пробовал менять так как накачка есть …. Зачем мучатся если есть решение по иммо офф

Разумеется, за деньги — я не говорил, что хочу получить это бесплатно. Но всё зависит от суммы.

Всем привет, мне нужна ваша помощь. Мне нужно отключить иммобилайзер на Opel Combo. Дело не в том, что сложно написать еще один ключ — все системы работают исправно. ЭБУ выдает ошибку иммобилайзера; я сбрасываю ошибку, и машина нормально ездит 3–4 дня, после чего ошибка иммобилайзера появляется снова. Я проверил проводку — всё в порядке. Осталось только отключить иммобилайзер. Я считал данные с ЭБУ с помощью Multiprog. ext flash int flash eprom Мне нужно хорошее решение; машина находится далеко от меня. Заранее спасибо. GM_MARELLI_6O2.C1.rar

Esti takoi proveri esli podoideot sid306

Peugeot 308 (T9) Двигатель DV6FC 1.6 BlueHDi Блок EDC17C60 0281031043 9806460480 1039S74323 9809478580 Версия ПО 10SW016639 Ищется сток. мои испорчен TC1793_10SW016639-20260626-225515.bin

Доброго дня, в поисках стока. Ford Transin sid211 GK31-14C204-GAC HW: GK21-12A650-NA SW: 10415031AA Serial number: 000898067973 Audi A6 1.9 TDI 038906018DG 0281001808 356001.ori

Да, именно поэтому, когда сажевый фильтр заполняется, форсунки подают много дизельного топлива, потому что сажа не горит. Но, честно говоря, спасибо за урок. Желаю вам всего наилучшего в будущем.

ну если логически подумать то чясть ог которая должна еще раз згореть не згарает а едет сразу в сажевый то кревые руки непричем

с тово что сажи болише

Итак, какие работы были проведены с автомобилем. Во-первых, я заглушил клапан EGR перед впускным коллектором. После этого я отключил EGR из flash, и всё же решил отключить и DPF. потому что сажевый фильтр без клапана EGR долго не служит . чтобы не лезть дважды Спасибо lonqlife за подсказку относительно ошибки Я отменил програмно и Nox Monitoring залил прошивку и каталься около 20 км, Всё, кажется, в порядке, ошибка исчезла и больше не переходит в аварийный режим

зафтра прокачюсь и дам знать .большое спасибо

Спасибо за ответ, у меня есть решение по EGR и nox monitoring . Если оно не сработает, я свяжусь с вами. большое спасибо только хотел залтьи пробовать

У меня сложилось впечатление, что ЭГР подкинивоет нет не клент , ее купил с таким дефектом , дефект возникает при нагрузки кароче , я купил все ок , ни каких лампочек , через 10 км при нагрузке заморгал чек и аврийний режим , ствлю лАуч он ошибок не видет , глушу авто , заважу чек мигает Глушу еще раз заважу все чЕк горит не мигает ,если ехать без наргрузки то через 4 цикла перезапуска чек тухнет сам ,или же просто лаунчем стерети даже несмотря на то, что никаких ошибок не отображается Я думал, они что-то напутали с программным обеспечением и удалили не правильно ошибки.

если кострация поможет , то я готов ее зделать. но если Не поможет ?

спринтер 2012 автомат ом 651 P2BAC - Превышение предела по NOx - рециркуляция отработавших газов (EGR) деактивирована. Привет всем. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой на Mercedes?Автомобиль движется в аварийном режиме, и мигает индикатор неисправности двигателя. ошибок нет если читать лаунчем. автотунер показал ету ошибку , флеш прочитал врое ори . Кто когда-либо сталкивался с чем-то подобным? дпф , еГр офф , поможет? Но я на самом деле не хочу их выключать, они работают исправно. вроде Mercedes_Sprinter_2006_(W906)_213_313_413_513_CDI_(2.1)_130_hp_Delphi_CRD2_OBD_NR.bin