dragosh

Проблему решил , всем спосибо!

Добрый вечер, друзья; мне нужна ваша помощь. ABS Кодировка была утрачена. Кто-нибудь может мне с этим помочь? VIN: WV1ZZZ2KZCX157404 Номерной знак: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Адрес 03: Электроника тормозной системы Номер детали VW/Audi: 1K0 907 379 BJ Компонент и/или версия: ESP MK60EC1 H31 0121 Кодировка: 00000000000000000000000000000000000000 Код мастерской: WSC 35110 Дополнительные сведения Заводское обозначение изготовителя: TT1-012 Ревизия: 00H31001 Дата изготовления: 21.04.12 Номер испытательного стенда завода-изготовителя: 0303 Порядковый номер изготовителя: 0563 Расширенная идентификация Число попыток параметрирования (VW Software Block): 0 Число успешных попыток параметрирования (VW Software Block): 0 Статус обновления: 00000000 Дата выпуска: 2000.14.00 Дилерский код параметрирования : 00000 000 00000 Дополнительно Номер детали АО: 1K0 907 379 BJ Краткое обозначение системы: J104 Мастерская (Кодировка): 08192 377 35110 Сведения: Файл QML: 1K0-907-379-EC1-V2.clb

Всем спасибо, проблема решена; спасибо goga2000ru.

Привет! Кто-нибудь может помочь мне изменить пробег в этой микросхеме ? По возможности мне также нужно пробег сажевого фильтра (DPF). ECU : EDC17CP10 MB Vito Actual km : 546385 Мне нужно : 230385 Большое спасибо. TC1796_eeprom-20260802-141347 MB VITO.bin

Я же написал , все работает исправно но только 4 дня . Накачка есть , ошибка все равно весит , антенну не пробовал менять так как накачка есть …. Зачем мучатся если есть решение по иммо офф

Разумеется, за деньги — я не говорил, что хочу получить это бесплатно. Но всё зависит от суммы.

Всем привет, мне нужна ваша помощь. Мне нужно отключить иммобилайзер на Opel Combo. Дело не в том, что сложно написать еще один ключ — все системы работают исправно. ЭБУ выдает ошибку иммобилайзера; я сбрасываю ошибку, и машина нормально ездит 3–4 дня, после чего ошибка иммобилайзера появляется снова. Я проверил проводку — всё в порядке. Осталось только отключить иммобилайзер. Я считал данные с ЭБУ с помощью Multiprog. ext flash int flash eprom Мне нужно хорошее решение; машина находится далеко от меня. Заранее спасибо. GM_MARELLI_6O2.C1.rar

Esti takoi proveri esli podoideot sid306

Peugeot 308 (T9) Двигатель DV6FC 1.6 BlueHDi Блок EDC17C60 0281031043 9806460480 1039S74323 9809478580 Версия ПО 10SW016639 Ищется сток. мои испорчен TC1793_10SW016639-20260626-225515.bin

Доброго дня, в поисках стока. Ford Transin sid211 GK31-14C204-GAC HW: GK21-12A650-NA SW: 10415031AA Serial number: 000898067973 Audi A6 1.9 TDI 038906018DG 0281001808 356001.ori

Да, именно поэтому, когда сажевый фильтр заполняется, форсунки подают много дизельного топлива, потому что сажа не горит. Но, честно говоря, спасибо за урок. Желаю вам всего наилучшего в будущем.

ну если логически подумать то чясть ог которая должна еще раз згореть не згарает а едет сразу в сажевый то кревые руки непричем

с тово что сажи болише

Итак, какие работы были проведены с автомобилем. Во-первых, я заглушил клапан EGR перед впускным коллектором. После этого я отключил EGR из flash, и всё же решил отключить и DPF. потому что сажевый фильтр без клапана EGR долго не служит . чтобы не лезть дважды Спасибо lonqlife за подсказку относительно ошибки Я отменил програмно и Nox Monitoring залил прошивку и каталься около 20 км, Всё, кажется, в порядке, ошибка исчезла и больше не переходит в аварийный режим

зафтра прокачюсь и дам знать .большое спасибо