Roman St
-
Постов
765 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент Roman St
-
Чистый внутри... крутится легко. Клапан прозванивается.
-
Если этот развалился и кинул стружку в систему то следующий тоже сломается, независимо, новый, бу, или китай.... Промывка 50/50... Шланги мыть, радиаторы менять.
- 12 ответов
-
- 1
-
-
- кондиционер
- touareg 1 7l
- (и ещё 1 )
-
Дата и время верные?
-
Интернет на устройстве нормальный? В аккаунт вошли? В настройках попробуйте переключится на другой сервер.
-
При выжиме сцепления отсечки нет...... Походу опять кодировки...) ну или прошивка. Ну иногда прокатывает... ) не верить, не надеятся.... так на всякий случай.... иногда выручает. Версия прошивки изначально которая стояла есть? Уверенны что те же?
-
Пустой на "столе" должен легко... Там такая конструкция что не просто посмотреть вращаться он... Там еще и демфер (предохранитель) резиновый, на сколько помню есть. Его и обрывает. Еще... если компрессор снимали проверте не перепутали ли разъёмы... припоминаю что там есть рядом одинаковые фишки.
-
Давление фреона, темп двигателя, темп за бортом, темп истарителя показывает правельно? Компрессор приводится в движение обгонной муфтой.... при поломке тупо не ктутится.... Может и клапан управления. С питанием у вас норм, а вот шим (на клапане по массе) надо смотреть осликом. Если нет ошибок см. в первую очередь крутится ли компрессор. Но это не просто ))
-
Разве она может править? Вроде ж только смотреть.. А что поправить хотите?
-
Что снималось в процессе ремонта стартера проверяли на правельность установки? (Мож не одели или перепутали разъёмы, не закрутили массу) предохранители все проверили? Осцелограму датчика коленвала не делали? С чего там он читает.... возможно попадание постороннего предмета при ремонте стартера?
-
Хайнес про в случае с лин датчиком пишет что такое напряжение и должно быть. Но на этих моторах были и обычные (аналоговые) датчики .... похоже вы или не ту прошивку залили или скорее всего проблемма в кодировках. Поищите в кодировках возможно там будет переключение датчика (цифра аналог)
-
Непосредственый впрыск же? На нем часто забивается впуск вокруг клапанов. Душит мотор. Снимите колектор посмотрите. Или эндоскопом.
-
Да ладно... на алике бесплатная поддержка. Только держут не крепко )
-
Все правельно... 5 в питание, внутри датчика транзистор, при срабатывании датчика замыкается на массу. Считай на сигнальном импульсы массы. Внутри блока сигнальный подтянут через резистор на 12 в. Отсуда у вас осцелограмма 12в. Проблемма видать и в правду с фазами....
-
Вот ключевое... Внутри блока подтяжка резистором на 12 вольт. А датчик дает импульсы минуса, притягивая сигнальный к земле.
-
Ну если до замены не было ошибки то промахнулись наверно.
-
Ну х.з. при замене производитель разве говорит: что надо все менять при неисправности одной? Важно их прописать... Ну по феншую конечно надо все😂 еще и эбу прошить....
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Диоды могут и в катушках быть...
-
А с катушками точно все в порядке? Прям искра пробивает?? Ну и на индуктивность обычно ставят диоды... гасить выбросы. Может что с ними...
-
Проверьте распредвал... кулачек (толкатель насоса) на предмет износа и смещения. Если у вас повышенное давление значит насос не может слить излишки. Сливает он в подачу и в определенный момент. И если есть разсенхрон (метки, стерт или переместился кулачек например) такое может происходить.
-
Не от туксона но похоже. Вызвонить тестером не помешает.
-
Пиание 5 в может быть общим... "опорное" т.е подтяжка к 5 вольтам на сигнальном, ни как не может быть общей... Вот и не понятно питания нет? Или на сигнальном 5 в нет.
-
В автодате есть похожее.
-
Печать-15.06.2026-095835.pdf
-
Вот это прям совсем много.... похоже забит выхлоп.
