Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

grandmater

Продвинутые
  • Content Count

    38
  • Joined

  • Last visited

About grandmater

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Минск
  • Имя
    Александр
  • Страна
    Belarus

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Не вероятнее,а именно так и есть то и значит-в спринтах было два варианта софта,без управления вакуумом(те простой байпас) и с управлением(тогда еще и расходомер присутствовал и полноценный егр).искать родной блок или донора по номеру родного
  2. Ваши слова?ваши.брать трубку с одного цилиндра и пытаться ее подогнать изгибая к другому цилиндру НЕЛЬЗЯ.представляю сколько косяков может быть еще с таким то подходом к топливной аппаратуре...
  3. Что там фоткать...человек гнет трубки,чтоб кинуть трубку с одного цилиндра на другой.у трубок есть два параметра-они должны быть одинаковой длины для каждого цилиндра(в противном случае начало впрыска будет плясать по цилиндрам) и радиус изгиба достаточно жестко регламентирован производителем ТНВД.думаю не надо обьяснять что будет в том цилиндре происходить для которого изготовлена авторская трубка.а уж с годом выпуска и типом насоса то скока смуты нагнал.
  4. обратка форсунки не при чем(там в теле форсунки канал больше 1мм диаметром-его забить не реально),если с обратки форсунки при работе ничего нет это не свидетельство плохой форсунки,а ровно наоборот.если родные(оригинальные) трубки обломало у яблока и вы ставите новые неоригинал(по сути фуфло) их будет ломать даже на абсолютно исправном ТНВД.родные обломало(при условии,как вам правильно уже написали,зажатого,как положено,ТНВД) по причине то го,что у вас в обломанных трубках не соблюдалось остаточное давление(есть такой параметр в распределительных ТНВД)после завершения процесса впрыскивания.в первую очередь обратить внимание на штуцера ТНВД тех цилиндров,где обломывало трубки(ТНВД для этого лучше отдать толковому топливщику)
  5. Прежде чем что то говорить надо сначала хотя бы подержать в руках блок от evo ландроверский
  6. а лет пять назад такое слабо сказать было?как славно,что в эвах лр и прочих вы уже не сможете свои шаловливые ручки засунуть))))
  7. собственно да.мой ответ и состоял из 2-х частей-в 1-й части разжевано в чем дело,осталось только сьесть.во второй самый оптимальный для клиента(и для вас) выход,ибо в блоке должно быть то,что должно,а не то что "до вас" или вы насуете.
  8. Интересно,что же вам видно,что решили,что все хорошо?я вижу что все плохо.в блок уже напихали "кто во что горазд".я такое вижу постоянно.отдайте блок в ремонт,не позорьтесь. в данном случае климат никакого отношения не имеет.на другой тачке,например, мог включаться только водяной насос
  9. Ну раз не бред,то зачем такие вопросы ламерские задаете?чтоб вы были в курсе-вебасто на жабоедских котлах эво закрыла чтение через диагнозу,чтоб всякие руки не совали куда не надо)))))))
  10. Прямо,как в той поговорке "Дай дурню х..р стеклянный,он и х..р разобьет и руки порежет".блок снимайте и отправляйте в ремонт и не надо туда лить все подряд,что в руки попадет.уже не поможет.
  11. Что правда сгорела?а фотку сгоревшей можно увидеть.может проще все-проц локнутый достался и содержимое похерили в попытке достать?если фотка будет,фулл могу продать.
  12. Что там пялится в эти номера?блок от фольца Т5 на этом котле.на столе вы его не запустите.
  13. голова это котел в сборе(кроме блока,блок останется ваш родной).сами прошить не сможете,попадете на большую сумму,когда блок попадет в руки специалиста...
  14. меняйте голову на эво целиком и блок свой родной в ремонт(на перешивку) и будет вам счастье.
  15. ответа на этот вопрос вы тут не услышите
×
×
  • Create New...