Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Самокат

Продвинутые
  • Content Count

    115
  • Joined

  • Last visited

About Самокат

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Кривой Рог
  • Интересы
    Автоэлектрик
  • Имя
    Александр
  • Страна
    Ukraine

Recent Profile Visitors

452 profile views
  1. И еще лучше, если вы мне дадите свою электронку, а то за ссылки в личке обещают пожизненный бан.

  2. Дайте мне номер страницы, где я это выкладывал и я дам вам ссылку в текстовом формате. Дело в том, что я этот програматор отправил китайцам обратно, они мне не прислали адаптеры, да и не работает он с неками. Сам себе я купил уже оригинальный.

  3. А зачем это нужно. Проблему с ним описал бы. Эти блоки не редко просто дохнут. С разборки подкинул бы другой и закрыл вопрос.
  4. Адаптер еепром не должен читать транспондеры. Для этого есть рфид адаптер. На скрине с "типовые кт ниссан" - это порядковые номера ножек микросхемы памяти, вынесенные на специальный порт для программирования. МАтаролы подключаются к адаптером Мбус и БДМ. Тесты нужно проходить со специальными заглушками, схемы которых есть в приложениях и тут неоднократно дублировались. Танталы в любых корпусах лишь бы они были 47 мкф и 12 в
  5. А ты ее и не повернешь, пока не выломаешь моторчик и ползунок с шестерней, либо не запустишь моторчик в ручную.
  6. Попробуй на эти провода сам подать напругу, меняя полярность туда и обратно. Возможно, что в рукаве переломан провод и ток идет по одной жилке и его не хватает для запуска моторчика. Постучи по замку изнутри чем нибудь во время подачи напруги. Если и это не поможет, тогда только ковырять пластиковый корпус замка, выламывая по частям крышку и выковыривая оттуда моторчик, а далее в ручную сдвигая фиксатор фиксатор закрытия. В этом случае жалеть замок уже нечего, вы его не отремонтируете, поскольку у вас нет нового моторчика. Будете все равно ставить новый или бу.
  7. Я не помню цвета, но на разъеме замка это 1 и 2 пины.
  8. Если он подох, то таки да, только расковыривать. Но чаще всего он закрылся, а провод в рукаве между дверью и кузовом доломался окончательно и тогда пока не откроешь дверь до рукава не добраться. Тогда я отгибаю карту и подаю питание на два провода идущие к моторчику замка. А так то ломаться там нечему, кроме плохой пайки на разъеме внутри замка, микрика и сдохшего моторчика. Китайцы такие моторчики продают, но надо шестеренку переставить, что сложно без съемника. Микрик можно поменять, разъем пропаять и замок снова в строю.
  9. Кабель идущий на замок, раз уж вы карту отогнули. Стекло опустить. По схеме находишь два провода идущих на моторчик и от АКБ подаешь 12 в меняя полярность. И да, никогда нельзя натягивать коротенький тросик идущий от замка к наружной ручке двери.
  10. Вопрос по Ваговским одометрам после 2014 г.в назрел и перезрел. Вопрос о том, кто пользуется таким девайсом, как он в работе? Валит щитки или не валит? Одно дело, если что-то делает успешно, а не делает, то и не валит. Другое дело, если валит. Цена у него не большая. Отсюда и подозрения. Хотелось бы знать перед перед покупкой, насколько он опасен в работе. Если опасаетесь выкладывать инфу в паблик, то хотя бы маякните в личку, кто такой девайс имеет. На всякий случай создал такую же тему на синем форуме. Не взыщите, но очень нужна инфа по этому девайсу. Не хочется выкинуть 250 баксов в никуда, да еще и поиметь себе проблем. Спасибо всем откликнувшимся.
  11. Удалите версию 6, скачайте из этой темы версию 5. Она будет только под серийник 1. И в четыре раза меньше по объему, чем версия 6.
  12. В самом начале я написал, что такой лабораторный блок питания у меня есть. Не на 10А, а на 2А. Подавление пульсации в этих устройствах организовано абсолютно одинаково. И оно не обеспечивает надежной работы вместе с К-Таг. Я не от фонаря пишу, я пробовал, вываливается окно о неправильном питании, такое же, как и с тем блоком, который шел в комплекте с К-таг. Но тут даже стоимость не причем. Если во время процесса записи в сети произойдет сбой или отключение, то у вас закирпичится блок. А у меня нет, ибо АКБ и батарея в ноутбуке позволят дописать блок. А АКБ у меня вообще дармовый, остался вполне приличный от клиента после замены на новый.
  13. Копии с этих чипов не делаются. У каждого свой уникальный ид. Просто подготовить чип под нужный тп и привязать с помощью ВЦДС, используя вычитанный из панели логин. Как я писал, можно использовать старый чип от такой же машины, предварительно его разлочив подходящим оборудованием. Я использую Танго, но есть и другие программаторы для этой процедуры.
  14. Отломы с хпл вроде бы же отвязаны от серийника. А хпх и на китайском серийнике не работают.
  15. А ничего больше и не нужно, кроме чистой постоянки. Можно купить конечно лабораторник за штуку баксов и радоваться его работе с катагом, а еще можно микроскопом орехи колоть. Если можно решить проблему минимальными инвестициями, а именно недорогой АКБ + пред. на 2А, то именно так надо и решить. А можно купить лабораторник и отбивать пару лет, при этом чувствовать себя комфортно от факта его обладанием. Но то такэ.)))

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×