a_k_belarus

это означает, что иммо заблокирован. да, сам) это если взять эбу от другой машины и тупо подкинуть, то можно в него к примеру зайти лексией, но нельзя стереть ошибки, а так же нельзя посмотреть большинство параметров, там будут-??? но это также справедливо и к отсутствию синхронизации между бси и моторником, а так же и к мертвому бси, ну или моторнику. подобный залитый бси на ксаре пикассо как то пришлось перебрасывать перебрасывать сам контроллер, не сильно приятно, но не сложно, за то избавило от перезаписи всей кконфигурации.

это означает, что иммо заблокирован.

ну по всякому бывает. не так давно был с4пикассо здох абс есп-тупо сгнил, так бывает, и попутно у хозяина этой машинки начал хаотично моргать свет, туманки, дворники. он грешил, что после моки началось. оказалось никто не виноват-тупо сам собой здох бсм. и так бывает.

так все же бси решил вопрос? ну и хорошо, что все норм .

ну я думаю, что подкидка бу блока бси снимет сразу большинство вопросов, может быть и все.

итого? а насчет постоянно замкнутого блока-оно не сильно роляет, тупо висит постоянно ошибка не рабочего блока акб. , а вот не рабочая электронная часть блока bpga как раз таки может сильно влиять на работу части функционала бси, по этому и важно правильно подбирать модификацию данного блока при его замене. и каков итог? да, вот еще что -реле блока работает не совсем так, как себе многие представляют. это двух позиционное реле большой мощности с драйверным управлением и с !!!магнитной механической фиксацией положений!!!-именно по этоф причине повторить его снаружи т.сказать, сильно затруднительно.

кста пришлось на спейстурер подобный блок не давно "обманывать", модификация блока просто оказалась редкой и дуже дорогой))) за то теперь у меня есть способ обманывать не размыкающийся блок, тоже плюс)))

а ну тогда стоит подождать. если со старым блоком все будет работать нормально, то видать с нового куда то не доходит одно из питаний...

правильный ответ можно получить только на правильно заданный вопрос... так бси видит , или не видит закрытые двери???????????????????-или это просто исполение команд открыть-закрыть? и что вам мешает подкинуть старый блок контроля акб что бы просто удостовериться, что дело в его замене, либо не в его замене??? и вот еще что -отрубите клему акб не менее чем на 12 мин после всех ваших манипуляций.

блока bpga этож всего лишь силовая раздача питаний+противопоударное отключение акб. а старый блока bpga есть? попробуйте подкиньте ради проверки, силовое реле на нем перемычкой продублируйте на время проверки.

добавлю-когда хозяин привез мне новыю пару передних замков, то водительский был правильный, а пассажирский снова от праворукой. кста правильные замки и не правильные были разных фирм, может это роляет.

да кста, а ведь все может быть. я совсем не давно мучался с системой замков на с5м, и не по тому, что машинка была праворукая, а потому , что не умные воткнули в нее замки от праворукой! и симптомы кста похожи-не корректно работает вся система цз.

жгут двери, возможно уже обоих дверей. возможно. я думаю стоит просто проверить для успокоения.

ну или просто вывести недостающих 2 пина из эбу (именно 2 используются вентилятором с мозгами, шим от эбу и инфа об обор. мотора к эбу). реле силовое у вас уже где то стоит, ибо питание вентилятора врубается как и положено при просыпании машины. идет оно стандартно от силового предохранителя под блоком BSM, можно даже наверное проследить и найти реле. и ставить вент с мозгами . ну или вирджин блока эбу как выше писа carworker. добавлю-почему рекомендую вент с мозгами- судя по скринам эбу делфи, а они очень скажем так привередливы к работе системы охлаждения, даже при запуске разного рода манипуляциями с прошивкой системы охлаждения, будет отрублена система кондиционирования. и пока идеально все не станет кандик не запустится. вот такое г... этот делфи. он даже не все вентили с мозгами воспринимает.

ну э неконфигурируемый параметр подразумевает только вентилятор с мозгами. попробуйте поискать недостающую проводку, ну либо криво шили блок.