gluharenko

И после тго как вручную вал провернули показания тоже меняются? Тогда остается проверить проводку до блока управления, вскрывать смотреть мишень. Датчик в каком производителе заменили?

Так а сам моторчик вал вращает? Может вал в клине?

Так господа внимательней, человек спросил за блок 069 он как раз таки ивеко фиат, а вы даете блок 089 и он точно не ивеко. С блокамм делко е98 акуратно, уже не несколько штук поднимал после кт200

IMG_4733.MP4

Было неоднократно что заводится и глохнет имеено из развала турбины. Бывает сажевый, бывает турбина розвалится перекрывает выхлоп. Проверяй сразу крыльчатку на турбе. Изучите вопрос как влияет противодавлени(подпор выхлопных газов на коррекцию форсунок

Еще один вариант для проверки. Как поживает турбина?

Конденсатор 68нф

Залей сток и пошли его нахуй

Да интересная штука откуда она на дизеле, ниразу не попадалось на дизеле. Пару раз видел на пунто и 500х безиновых.

В бодике какие ошибки? В моторнике какие статусы по иммо? Два варианта либо он по кану с бодиком не общается ( фишка не плотно в иоторник вставоена, пины подогнуты, раздольаны пины в фишке отвнетной) проверить предохрантели в бодике может бодик молчит. Второй вариант флекс не вывел моторник из SM. Та же песня, будет на связи но не заведется, проверяется ппосто заходим в дату а там параметров не будет показывать.... но по идеи стартером должен крутить.

Там будет минус управляющий на клапан и насос, но надо активацию компонента сделать. Надо непосредственно на пине сигнальном блока управления двигателем произвести замер при подключенном модуле обнаружения утечки и при отключеном.

Там модуль комбинорованый в нем все. На пин 4 относителтно массы кузова какое напряжение?

Там фишка на датчик на сколько проводов?

Так может низкое напряжение в цепи датчика это имеется ввиду по сигналу. не держит давляк утечка где то имеется

Так не все ж за вашими темами следят