M.Dim

Быстрее всего проблема в системе зажигания, свечи,провода, катушки...

М-даа,а вить не исключено что этот товарищ ремонтирует не свой автомобиль а клиента... Да и не тут,а на целой планете..

Если вы это не знаете и не понимаюте как, очень советую позвать того кто знает, иначе можете сделать хуже...

Топливо до ТНВД доходит?Когда не заводится какое давление показывает при прокрутке стартером,и обороты?

Шо опять!?

В интернете... Здравствуйте...

Что значит наколхозить!? У вас конкретное предложение или повесить с боку прибор от Жигулей!?...

Нет схемы под рукой,но там же аналоговое всё ,выведите и з этого режима хоть перемычкой для пробы, если там вообще есть такое понятие МКПП и АКПП,а жрать как не всебя он все равно будет...

Там если я не ошибаюсь,три или четыре провода на вентилятор,два силовое питание, тонкий плюс 15 (но его может и не быть) ну и тонкий на управление ШИМ вот в нем быстрее всего проблема и будет, смотреть разъем,скрутки, потёртости, короче целостность его...

Не знаю что там за система,не хочется вникать,но сигнал на тахометр с трамблёра брали наверное только на контактном зажигании, всегда есть какой-то блок управления или хотя бы коммутатор,с которых и берется сигнал на тахометр...По моему так...

Это вы сами так решили!? С чего бы ему расти если двигатель грубо говоря не крутится!?

Мда...Как говорится Было бы смешно если бы не было так грустно... Я так понимаю это спецом делается народ подразнить...

И как я раньше жил без этого!?...))

Если после не долгого простоя плюс минус пару часов тогда быстрее всего сливают форсунки, снимать и ставить на стенд либо замена на заведомо исправные, если после долгого простоя долго заводится быстрее всего падает давление топлива в рампе, подключить манометр и посмотреть либо смотреть регулятор,насос... Но это не точно)...