А до этой проблемы замены мотора или ГБЦ или ЭБУ или каких других манипуляций со шкивами ГРМ не производилось?...

Сто процентов проблема в генераторе...

Клемма дф на зарядку не влияет, быстрее всего регулятор не тот стоит, то есть если вы убираете питание с генератора лампа зарядки светится? Там вить просто всё,на генератор три провода, плюс от АКБ, Провод на лампочку И клемма дф Питание судя по всему есть, провод который на возбуждение (с лампы на приборке) замкнуть на массу должна засветится, контрольная лампа зарядки, Дф пока можно не трогать, если всё так значит снимать смотреть генератор..

Я думаю что у вас просто всё очень даже хорошо!И думаю добились всего чего хотели,вам бы проблем побольше но вы от них сами уходите,перебираете, значит всё отлично!Вид деятельности не меняйте(кто тогда это ломачье делать будет))отвлекайтесь а как отвлечься тут уже три страницы... Я думаю что у вас просто всё очень даже хорошо!И думаю добились всего чего хотели,вам бы проблем побольше но вы от них сами уходите,перебираете, значит всё отлично!Вид деятельности не меняйте(кто тогда это ломачье делать будет))отвлекайтесь а как отвлечься тут уже три страницы...

Благодарю,за бдительность)... А неисправность была прикольная жаль видео не загрузилось полностью...

То что в интернете глянули это хорошо,а как там дела с задней дверью которая не закрывается, нужно сделать чтобы все работало и да как уже писали что там с S контактом?...

Лучше номер блока,да и там не с сложно, подключить диагностику посмотреть номер забить в Гугл и найти из море информации то что вам нужно...

Нужно больше данных о машине,а лучше номер блока,они там вроде вообще без такой функции бывали..

Если честно подсказать можно много чего,но кроме матов ничего писать не хочется...

Так может в этом и проблема нужно разобрать OBD2 Нужно перейти в энергосберегающий режим Согласен, вообще не похож на остальных... И уточните пожалуйста какую именно проводимость они имеют..

Ну если для экспериментов то можно и приборку ещё взять тем более если ЭБУ есть,они вроде не дорогие, всё это на столе подружить и экспериментировать дальше...

То что иммо блокируется это понятно, ошибка на приборке не знаю будет или нет,но я бы не советовал без оборудования туда лезть,и не забывайте кодировку абс сохранить перед всеми манипуляциями...

Ну так отключите гбо и будет ясно,а вообще взять контрольку и посмотреть питания катушки там форсунок....

Ну иммо офф, вообще не вижу смысла делать,да и там не просто вроде,а что значит клас мощности в панели? Если разговор про приборку то ей до лампочки какой мотор вроде...

Ну я не специалист по прошивкам но если у кого есть желание глянуть пароль от моей AFNgo7.