Avtosantehnik

Когда то давно попадалось такое 14 EC – faultless, adapted and activated key with the NEC or MOTOROLA processor 15 EB - faultless, adapted and activated key with the NEC processor 04 FC – adapted but NON activated key with MOTOROLA processor; 05 FB - adapted but NON activated key with NEC processor 21 DF – key status with NEC processor ready for programming via IR (erased key) 00 00 - key status with MOTOROLA processor ready for programming via IR (erased key) 0С F4 – “orange” key status which will be discussed later 99.67 - чистая малая рыба (blank key)

46451 15650 13629 29989 эти от Q можете попробовать .

Всё верно

Ссылка мертвая . Так ищите . Семерку вдоль и поперёк изучили , можно уже всё и отключать и удалять .

Реле в одном , со строны водителя , ключи в другом , под бардачком . Возле водителя только кодировки прописать .

Вытаскивать блок , CAN же до блока доходит и питание есть . Проверять или поменять драйвера в блоке , а там еще есть что смотреть. При наличии нужных деталей , ездила бы через день. Читайте в интернете , инфы мало , но она есть . Пересылай или привози блок , проверю , без машины плохо до конца установить , но с канами бороться можно. Сверху предохранитель оранжевый нормально вставлен и заблокирован? Написано же в диагностике .- НЕТ СВЯЗИ . В блоке ДВА can драйвера . Смотрите Чтобы адаптации делать все связи должны быть , и зачем адаптации , если всё работало? А посте кривых адаптаций , после ремонта , реально всё адаптировать придётся. Для Умников -критиков , это сугубо МОЁ МНЕНИЕ . Всё вроде написал.

В схеме звонится накоротко.

Не буду настаивать , но уже не первый раз , при всяких прикурках , бустерах слетает правильная связь или синхра по CAN . После снятия , ожидания , и подключения блоки уже между собой договариваются. Может у Вас и не так . Может и перевязка поможет .

Может когда меняли аккум , ключ в замке был? Вытащить ключ , снять клемму минут на 20-30 , потом надеть и посмотреть . Забыл , а как мелкий аккум рядом который?

попробуй 08787

Диллер сказал только что ,-" МАШИНЫ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ В БЕЛАРУСИ И РОССИИ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ВО ВСЕЙ ЕВРОПЕ" Понимаю что Казахстан не европа , но думаю что тоже не будут делать.

В личку скинул номер телефона , он даже не звонил . Наверно нахаляву код хочет . Могу продать ему прибор для определения пин кода именно из этого радио.

в личку написал.

Первым делом снять батарейку и вставить обратно, если не ожил, то обнулить и переписать новым дампом от этого замка( но это уже не жилец). Если и после этого не ожил, тогда другой ключ по деньгам клиента. Он по радиоканалу работать должен, ик в старых мало у кого работает. Если кузов универсал, то гние́т в известном для всех месте.

Ставлю на плохую массу компа на проводах и клеммах . Это ж фиат .