Лидеры

Делаете блок новым, ставите на машину, включаете зажигание. И можно даже не запоминать непонятные слова.

Что касается процессора в этом блоке, то он закрытый и никакой мультипрог вам не поможет, забудьте. С чего вы вообще взяли что именно в этом блоке лежат ключи, а не в HFM. Не знаю как на Дастер, но на Аркане ключи лежат в HFM. И вот ещё очень важный момент. Если купите б/у UCH или HFM, 100% отвалится мультимедиа! По хорошему нужна диагностика клипом. После уже будет понимание что делать. Есть шанс, что репрог поднимет блок, а дальше онлайном. Онлайн есть, готов помочь на коммерческой основе за ойро. ).

ISN из нового моторника положить в EWS и сделать на машине синхронизацию переменного кода DDE-EWS 1EE0 Новый ISN

Здесь не все так просто, не забывайте про системы vtec, vtc, проще говоря у хонд несколько датчиков давления : основной, и линии vtec, примерно так(необходимо смотреть тех.нот по конкретному мотору): при нормальных условиях в линии втек не должно быть выше 0.5 бар, при включённом давление основной линии и втек одинаково примерно 4 бар на 4000 об... Какой код мотора? Смотрите в диагностике статусы работы vtec (vts) и соответствующих датчиков давления.

Печать-05.06.2024-170503 (1).pdf

Renault Trafic 1.9dci 2001. Считал Кесс-ом. Прошивка с хорошим чипом и снятой фишкой ЕГР, едет так, аж страшно) Всё хорошо работает, когда исправен ДМРВ на этих моторах. Машинка ездит 3 года. HW: 0281010632 SW: 1037362623 SW upg.: 1037362623 0281010632 1037362623.Binident ecu edc15.txtFlash - Chip_No_EGR - read Kess

криво сделано. Это ремувер. Не будет работать Нужно полностью переделывать если что обращайтесь. Но к выходу турбин из строя это явно не имеет отношения, а вот в аварийку уйти может легко моторный

99% проблема в самом SID310. Он должен минусом включать главное реле.

Пустить его на паэлью, 🤣 А BackUp который создал Autel пробовали назад залить?

естественно. эти помпы дохнут очень часто

Сделает сканматиком, шансов увала минимум, при обрыве связи начать запись заново и всё, блок k-line, boot pin находится в obd разъёме. Прочитать ничем по obd не получится.

Печать-05.06.2024-110826-1.pdfПечать-05.06.2024-110932.pdf Печать-05.06.2024-111153.pdf

Недавно искал схему и мануал по ремонту на вольво V90 2018 года, нашел только на китайских и європейских форумах ценник 450 євро, читал тамже что народ делится за 150, можна в личку им стучать и торговатся

Repair content for 2014 Kia Optima.PDF

https://poisk.vin/ Недешево получается. Но есть доступ к ВИда, с документацией по ремонту. Но увы, без схем.

Судя по параллельно включенному конденсатору, именно он. Если один конец на минусе, а второй идет на один из выводов +12В, то 100% он. Его отсутствие на работоспособность не влияет.

Написал, как ответить напишу

а по русский!!!

Каждый день сталкиваюсь. Давление масла меряли манометром? Любой мало-мальски грамотный авторемонтник при загорании лампы давления масла начинает именно с этого.

По такой логике если кто то перед Вами когдато прописал ключи аутелов то что потом нельзя писать ключи обд старом. по теме нельзя эти ключи делать зеленкой она валит, есть темы даже тут на форуме, я подымал 2019 дастера тоже пацаны пытались ключи прописать… В итоге смогли помоч только Румыны в онлайне

Я пропоную онлайн і офлайн сервіс для автомобілів Renault Онлайн розрахунок inout кодів immo. Онлайн перепрограмування ECU, UCH, HFM тощо. Онлайн-навчання ECU, UCH, HFM тощо. Автоматична онлайн-конфігурація ECU, UCH, HFM тощо. Virginizing ECU: SID301, SID304, SID305, SID306, SID307, SID309, SID310, EMS3110, EMS3120, EMS3125, EMS3130, EMS3132, EMS3150, EMS3155, EDC16C3, EDC16C36, EDC16C34, EDC17C11, EDC17C42, EDC 17C84, Valeo V40, Valeo V42, Valeo V50 та ін. IMMO OFF EMS3110,EMS3132,EMS3134,EMS3130,SIRIUS 32,SIRIUS 34,EMS3120,VALEO V40(V42) Розрахунок іммо кодів від 1800грн. CONFIG EPS ARCANA DUSTER 3 від 2000-3000грн Virginizing ECU від 800-1500 грн Онлайн робота від 4000грн RESET CRASH від 800-2000грн. Дивлячись яка потреба та проблема, можливість навчати блоки як онлайн так офлайн. Вимоги до роботи онлайн: Renault CAN Clip або Scanmatik 2 Pro, також від потреб потрібно ELS27 Ori OBDLINK ORI, VLinker FS ORI.

Привет . Сигнал управления PWM - неправильный. Опорное напряжение, близкое к напряжению U=+12.0 v должно импульсом управления снижаться почти до нуля. Скорее всего, как и было сказано выше, имеется неисправный ECU FAN. Вот - эталонный сигнал :

Я на американских профильных форумах по Доджах и Тоетах и мотоциклы Харлей свежие нахожу инфу, народ делится бесплатно...

Вот нужна тебе инфа по какой-то конкретной машине, например, Тойоте. Ищешь их онлайн, оплачиваешь суточную мзду, лезешь в нужный тебе раздел, и вытаскиваешь все схемы, доки или чё там надо, что успеешь. Обычно успеваешь по 1-3 моделям вытащить нужные пласты инфы. А потом поясняешь пациенту, что доступ к схемам платный, заряжаешь ему половину потраченного в диагнозу-ремонт. Обычно владельцы свежих или дорогих авто в позу не становятся, если им нормально всё пояснить. А так, как ранее, в интернетиках, больше свежака не поймаешь. Разве что случайно или какой перс нашару в сеть на форуме каком вывалит то, что сам за бабки вытащил с официального сайта для своей машины.

Что-то можно на колхозниках найти. А так тут есть дилеры, у них и просить. В свободном доступе уже почти ничего нет.

Привет. Ориентироваться нужно по основному импульсу впрыска. Начинается он - до ВМТ, а заканчивается - после ВМТ. Вот ось :

Дмитрию выражаю благодарность! Дорисовал под себя плату от Дмитрия, прошивка его. Что нужно для сборки; 1k (0402) 4 шт. 1k (0603) 1 шт. LED (0603) 1 шт. 10k (0603) 2 шт. (3шт для платы ESPWR_SM2_adapter_io2) 1uf (0603) 1 шт. 0R (0805) 1 шт. текстолит 25*28мм(далее подгонка до размеров платы 23,5*27mm) медная жила 0,2 мм. герметик, капля примерно 3,5-4мм микроскоп или хорошее зрение, ну и желание. В архиве фото готового устройства и сборка по шагам, файл "adapter esp32-WROOM to SM2 PRO_2.21.22.lay6" с версией платы от автора и 2 версии( без io2 пробная, ее я и поставил, только 10k припаял прямо на модуле) от меня с возможностью прошивки не снимая модуль ESP с SM2 PRO. info.zip забыл про изоляцию между модулем и адаптером, использовал Термопрокладку с под корпус TO-247. VID_20240530_193307.mp4

7.4.4 наверное из первых 307-х? тут разных лет, может что подойдёт. Desktop.rar

Печать-29.05.2024-175838 (1).pdf

Если авто восстанавливал, то должен быть ПИН, заходишь в запасные части и делаешь спаривание.

После того, как с кан-шиной разберётесь, по поводу прописки пин есть такая информация, так делал: https://carmasters.org/topic/25239-peugeot-partner-замена-bsi/page/2/ - Донор BSI сделал новым, через замену бси записал вин , блоки дальше ключи ввожу пин из родного блока и в ответ тишина. - после процедуры замены , выйди из запчастей и зайди через диагностику и там в бси впиши пин , потом только даст ключи привязать - не знаю почему но пин можно вписать заходя через диагностику >бси > обучение ..

Если Вы восстановили в прошлый раз удачно, у Вас обязан был сохраниться дамп епром этого блока, а так же конфигурация авто и пин само собой. В чëм проблемма? Поднимите свои записи. Дамп рабочего авто после сдачи клиенту должен быть у Вас на компе.

EMS 3120

Дякую всім, хто хотів допомогти, особливо vectra20 за вичерпну відповідь.

Как отшить/пришить новый дисплей/магнитолу ! Отшиваем ! 1. Подключаем OP-COM. Включаем зажигание. Заходим в Diagnostics ---> год машины например 2007 ---> модель например ASTRA H ---> Infotainment System ---> EHU (Entertainment Head Unit) ---> тыкаем на кнопку Programming ---> и там выбираем Anti Theft Protection Disabled ---> вводим код CARPASS ---> жмем ОК ---> мафон и дисплей перезагружаются и на дисплее видим DISPLAY SAFE и RADIO SAFE поочередно при этом пикает в динамиках каждые несколько секунд. Это значит что мафон и дисплей успешно отвязаны от машины и друг от друга. 2. Выключаем Зажигание. Вынимаем дисплей либо мафон (зависит от того что будем менять) 3. Устанавливаем новый отшитый дисплей либо отшитый мафон (зависит от того что будем менять). Включаем зажигание. На дисплее видим DISPLAY SAFE и RADIO SAFE поочередно при этом пикает в динамиках каждые несколько секунд. Конфигурация CAN 4. Заходим в Diagnostics ---> год машины например 2007 ---> модель например ASTRA H ---> Infotainment System ---> DIS (INFO DISPLAY TID BID GID CID) ---> тыкаем на кнопку Programming и там есть пункты Program High Speed CAN-Bus Configuration, Program Mid Speed CAN-Bus Configuration и Program Low Speed CAN-Bus Configuration (три кнопочки). Так вот зайти в Program Mid Speed CAN-Bus Configuration и выставить Present или Not Present в зависимости от того какие устройства есть в машине а каких нет. Тоже самое и в Program Low Speed CAN-Bus Configuration по желанию. ! Пришиваем ! 5. Далее заходим в Diagnostics ---> год машины например 2007 ---> модель например ASTRA H ---> Infotainment System ---> EHU (Entertainment Head Unit) ---> тыкаем на кнопку Programming ---> и там выбираем Anti Theft Protection Enabled ---> вводим код CARPASS ---> жмем ОК ---> мафон и дисплей перезагружаются надписи DISPLAY SAFE и RADIO SAFE исчезают. Пикание пропадает и вы наслаждаетесь новым дисплеем либо музыкой. При этом в любой момент зайдя в Diagnostics ---> год машины например 2007 ---> модель например ASTRA H ---> Infotainment System ---> DIS (INFO DISPLAY TID BID GID CID) ---> Measuring Blocks можно посмотреть состояние дисплея (I.D. OK для пришитого либо Delivery Mode для отшитого дисплея) При этом в любой момент зайдя в Diagnostics ---> год машины например 2007 ---> модель например ASTRA H ---> Infotainment System ---> EHU (Entertainment Head Unit) ---> Measuring Blocks можно посмотреть состояние мафона (I.D. OK для пришитого либо Delivery Mode для отшитого мафона) Если проведя все вышеперечисленные процедуры у вас на дисплее DISPLAY SAFE значит вы неправильно привязали дисплей либо дисплей не был отшит на старой машине. Если проведя все вышеперечисленные процедуры у вас на дисплее RADIO SAFE и пикает в динамиках значит вы неправильно привязали мафон либо мафон не был отшит на старой машине

пассат б5 1.8 американец 2001 год 4B0906018CM ДЕЛАЛ НА ЗАКАЗ 4b0906018_cm--TUN_E2_EGR_EVAP_SAP_OFF__NO_CS.FLS АУДИ А6 2.4 БЕНЗИН 2003 ГОД 3B0907552BJ ДЕЛАЛ НА ЗАКАЗ ЗАГРУШИК KTAG 3B0907552BJ_0001--E2_EGR_SAP_OFF cks cok.bin.bin

VW TIGUAN EDC17C46.TC1767_1037563106P643X5X0-20231023-091432 РСМ ФУЛЛ VW TIGUAN EDC17C46.TC1767_1037563106P643X5X0-20231023-091432.rar SCENIC3.SID307.HW4832R.SW4833R.UPG.6524R кесс SCENIC3.SID307.HW4832R.SW4833R.UPG.6524R.rar

полное описание по этому блоку для поиска неисправностей ECU DELPHI-60 (1).7z

вчера пытался на столе разложить, не вышел, хотя пакеты кидает (резистор обязателен) 54, 56 - can, оно же и 61 и 63, блок под абс. какой пары нет на w/o ABS хз блок с нее вообще? у меня тоже который на 29F200 никак не выходил на машине, надо было который на 29f400

Это 2009. Думаю 2019 тоже самое

Чото дохрена давление фреона на нерабочем. В среднем 4-5 атм должно быть на нерабочем и 10-15 атм на рабочем

вполне реальные истории. SMBJ30CA, Защитный диод двунаправленный 600Вт 30В [SMB / DO-214AA]

Напиши мені в приватні повідомлення. Я бачу тут що одне що друге. Один українською, інший російською не вміє писати.

вроде уже читаются как получю адаптер оставлю отзыв толико придется с чисткои повозится

ЕБУ запрацював, був дефектний драйвер. Може хтось має драйвер TH3140.3, або куплю блок з тим драйвером. З України.

Схему подключения бсм скину пусть в теме валяется.

Файлы эти автор сам создал. И имеет полное право выкладывать их на ядиск. Он же написал"полностью переписал". Поэтому этого его право. Создатель рабочего блюпуп модуля сразу выложил. За что ему огромный респект! Огромное вам спасибо за вашу информацию. К сожалению пока не могу вам +к репутации поставить! Плюсану тут! От души, тебе добрый человек.

Можно попросить скинуть архив на почту [email protected] Спасибо

и как скачать прошивку? замудренно все как ))

Очевидно же. Ждать осень.