Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Rpavlenko

Пользователи
  • Content Count

    32
  • Joined

  • Last visited

About Rpavlenko

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday April 30

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Киев
  • Имя
    Роман
  • Страна
    Ukraine

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Друзья, кто в Киеве может помочь вычитать Motorolla 0F82B? Приеду куда скажете.
  2. Там вот такой Иммо, чем его прочитать?
  3. Добрый день. Помогите пожалуйста с пином для EDC15C2 3 фишки, Citroen Jumpy 2002 RHX 2.0 Diesel Eeprom 5P08C3 (95P08) eeprom ECU1 ori.bin
  4. Всем привет. Citroen Jumpy 2002 2.0 Diesel RHX. Авто не запускается. Имеются два блока EDC15C2 (три разъема) родной и донор. К ним в комплекте есть соответствующие иммо с ключами. Lexia подключается к боку, стабильно читает ошибки и идентификаторы. Ошибки стереть не дает, пишет "Проблемы подключения" "Communication error". При попытке просмотреть состояние блока снова сообщает о "Проблемах подключения." "связь была прервана" Журнал ошибок чист. Пробовал сделать Virgin Eprom, Полностью обнулить Eprom. Сделать иммо офф. Ничего не меняется. Блоки читаются но ошибки удалить не выходит. Такая ситуация с обоими блоками. На авто и на столе. В чем может быть причина того, что Lexia не трет ошибки?
  5. Согласен, у меня также было несколько таких авто и было достаточно отключить ЭБУ AdBlue. Но в описанном автомобиле, сообщение Urea и SERVICE на панеле приборов продолжали светиться. Никакие манипуляции не помогали их отключить. Телекодирование сразу решило проблему.
  6. Спасибо за эту замечательную подсказку! Проблема решена. Далее кратко по делу: Автомобиль Peugeout 308 1.6 BlueHDi 92HP 2015. Прошил EGR off, DPF off, AdBlue Off. На панели осталась светиться ошибка UREA и SERVICE. Для того, чтобы убрать эту элюминацию с панели и сообщение о том, что "Система очистки отработавших газов неисправна", нужно в блоке BSI отключить "Наличие снижения выбросов оксидов азота" в разделе Engine. Попытки сделать это лицензионным Launch - безуспешны, хотя в данный раздел попасть можно. Получаю сообщение "Программирование невозможно" Купил версию китайского сканера Lexia 3 Full. Ревизия С. Сначала установил версию Diagbox 9.68 (VMWare). При попытке отключить функцию получил ошибку "Ошибка телекодирования". Зашел сюда, на форум, получил подсказку от abracadabra, проверил соединение с инетом. На VMWare его конечно же не было. Установил софт, полученный с китайским сканером на диске. Который обновлен до версии 7.83. Связь с инетом и коннект есть. Пробую кодировать, пишет: "The application now are disactivated" (приложение деактивированно) и не пускает в меню выбора функций кодирования. Иду в инет, читаю на каком-то западном форуме, что поздние версии не сожержат данных по кодированию, что мол их перенесли на сервер, доступ к которому ограничен и что старая версия 7.57 имеет все "в себе" и поддерживает авто до ноября 2015 включительно. Ставлю 7.57. Пробую кодирование в offline - все прошло как по маслу! Еще раз спасибо abracadabra!)
  7. Столкнулся с такой же проблемой при попытке телекодирования BSI Peugeot 308 BlueHDi "Ошибка телекодирования". Вам удалось найти решение?
  8. Всем привет! Пару слов в дополнение о том, как проявлялась проблема.: Двигатель запускается идеально, на холостых работает четко, на высоких оборотах также. Ошибка 2177 появилась только пару раз. Более никаких ошибок в течение длительного времени эксплуатации (пару недель). Она больше так и не появилась. Провал стабильно происходит при резком нажатии на газ, двигатель на секунду, две замолкает и начинает раскручиваться. На ходу или нет без разницы. Автомобиль мне передали с указанными в первом посте данными по результатам проведенных тестов и измерений (не мной). Опираясь на ваши советы и рекомендации я начал проверку самостоятельно, в результате: 1. Лямбды 1 и 2 рабочие. 2. Давление топлива в магистрали возле форсунок в норме 4 бар. Практически не меняется при перегазовках итд. 3. Клапан абсорбера отлично держит вакуум. 4. Утечек (подсоса) воздоха во впускном тракте нет. 5. Форсунки проверили на стенде - в порядке. 6. Снимаю фишку с ДМРВ- провалы исчезли, защелкиваю обратно - провалы есть Заменил ДМРВ - автомобиль отлично заработал. Всем спасибо за участие! тема закрыта.
  9. Друзья, нужна помощь в диагностике проблемы. Автомобиль Mazda 3 BK 1.6 Бензин 2006. Появились провалы при резком нажатии на газ. Чуть не глохнет, потом раскручивается. Если жать плавно - обороты набирает ровно. Заводится отличнр, на холостых работает ровно. Форсунки проверили на стенде - в норме. Насос в норме, давление держит 4 бар. ДМРВ отключали - картина не меняется. Фильтры (воздушный, топливный) заменили. Кто сталкивался? Что посоветуете?
  10. Сделал Reset ECU brute (грубый ресет) и блок после этого привязался. Пин прицепился и теперь при чтении дампа EEprom его видно. Всем спасибо за участие и подсказки! Автомобиль уехал.
  11. уточнил год выпуска авто -19.12.2005, извините за неточность. ECU Simtec 81.1. Может залить сторонний EEprom от 81.1 с пинкодом в дампе? Может у кого есть, поделитесь. Или вбить пин код в родной дамп и залить?

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×